[发明专利]一种自动调节的智能交通用减速带在审
| 申请号： | 202110600352.0 | 申请日： | 2021-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN113338182A | 公开（公告）日： | 2021-09-03 |
| 发明（设计）人： | 姜勇 | 申请（专利权）人： | 广州宏迪智能交通科技有限公司 |
| 主分类号： | E01F9/529 | 分类号： | E01F9/529;G08G1/052 |
| 代理公司： | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人： | 赵云 |
| 地址： | 510030 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 自动 调节 智能 通用 减速 | ||
1.一种自动调节的智能交通用减速带，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)中部内壁固定连接有积液槽(2)，积液槽(2)中部固定连接有导电柱(3)，积液槽(2)中部活动连接有电流变液(4)，积液槽(2)外侧固定连接有橡皮垫(5)，积液槽(2)中部固定连接有活塞(6)，外壳(1)中部内壁活动连接有压块(8)，压块(8)中部内壁固定连接有地弹簧(9)，压块(8)底部固定连接有金属杆(10)，外壳(1)中部内壁活动连接有冲压垫(16)，外壳(1)中部内壁活动连接有非牛顿液体(17)。
2.根据权利要求1所述的一种自动调节的智能交通用减速带，其特征在于：所述活塞(6)底部固定连接有复位弹簧(7)，复位弹簧(7)的尺寸小于活塞(6)的尺寸，复位弹簧(7)的底部与积液槽(2)底部固定连接，外壳(1)中部内壁活动连接有悬浮块(15)。
3.根据权利要求1所述的一种自动调节的智能交通用减速带，其特征在于：所述外壳(1)中部内壁固定连接有负极板(11)，外壳(1)中部内壁固定连接有压敏电阻(12)，外壳(1)中部内壁固定连接有正极板(18)。
4.根据权利要求1所述的一种自动调节的智能交通用减速带，其特征在于：所述外壳(1)中部内壁固定连接有线圈(13)，线圈(13)内侧与悬浮块(15)外侧相互平行。
5.根据权利要求2所述的一种自动调节的智能交通用减速带，其特征在于：所述悬浮块(15)中部内壁固定连接有磁块(14)，悬浮块(15)中部内壁固定连接有电介质板(19)。
6.根据权利要求1所述的一种自动调节的智能交通用减速带，其特征在于：所述外壳(1)中部开设有与冲压垫(16)相适配的活动槽，冲压垫(16)顶部开设有与金属杆(10)相适配的卡槽。
7.根据权利要求5所述的一种自动调节的智能交通用减速带，其特征在于：所述电介质板(19)的尺寸大于正极板(18)的尺寸，正极板(18)尺寸与负极板(11)的尺寸相同，正极板(18)与负极板(11)相互平行。
8.根据权利要求1所述的一种自动调节的智能交通用减速带，其特征在于：所述外壳(1)中部开设有与悬浮块(15)和压块(8)相适配的活动槽，悬浮块(15)顶部固定连接有复位弹簧(7)。
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