[发明专利]一种船用艉轴弯曲变形的修复方法有效
申请号: | 202110601813.6 | 申请日: | 2021-05-31 |
公开(公告)号: | CN113477750B | 公开(公告)日: | 2023-04-14 |
发明(设计)人: | 邝学军;王国辉;张文全;曾新平;钟诚;刘永生;许煌育 | 申请(专利权)人: | 广州文冲船舶修造有限公司 |
主分类号: | B21D3/05 | 分类号: | B21D3/05;B21C51/00;B21D37/10 |
代理公司: | 广州骏思知识产权代理有限公司 44425 | 代理人: | 吴静芝;卢娟 |
地址: | 511462 广东省广州市南沙区启航路10号自*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船用艉轴 弯曲 变形 修复 方法 | ||
1.一种船用艉轴弯曲变形的修复方法,其特征在于:
包括以下步骤:
S1:艉轴包括若干道依序连接的轴段,取处于最中间的平直轴段作为基准段;
S2:在艉轴调整段上取若干点测量径向跳动量,其中所述艉轴调整段为位于所述基准段两端的轴段;将测量得到的所述艉轴调整段各点的径向跳动量与行业标准值进行比对,所述行业标准值为所述艉轴正常使用的径向跳动量范围;
确认所述艉轴上的起始变形点:所述起始变形点为所述艉轴调整段各点上径向跳动量的最小值处;所述起始变形点数量为两个,分别靠近所述基准段的两端,确认所述起始变形点的方法为:在靠近所述基准段其中一端的各轴段中,取径向跳动量最小的一点,记为起始变形点B1;在靠近所述基准段另一端的各轴段中,取径向跳动量最小的一点,记为起始变形点B2;
S3:将所述艉轴置于一操作台上,所述基准段与所述操作台平行;
将所述艉轴调整段各点上径向跳动量最大值处或接近最大值处记为压力点;所述压力点的数量为两个,分别靠近所述基准段的两端,记为压力点C1和C2;
在靠近所述基准段其中一端的各轴段中,所述轴段的径向跳动量沿着所述起始变形点B1到所述压力点C1的方向增加;在靠近所述基准段另一端的各轴段中,所述轴段的径向跳动量沿着所述起始变形点B2到所述压力点C2的方向增加;
S4:分次减小所述艉轴的径向跳动量:
(1)根据径向跳动量,对所述压力点施加压力,同时在所述起始变形点处提供与压力方向相反的支撑力,减小所述艉轴的径向跳动量;
(2)撤去压力,检测所述艉轴调整段各点的径向跳动量;
(3)经检测后如果所述艉轴调整段各点的径向跳动量不符合所述行业标准值,重复(1)和(2),直至所述艉轴调整段各点的径向跳动量符合所述行业标准值。
2.根据权利要求1所述的船用艉轴弯曲变形的修复方法,其特征在于:
S3中还包括:将所述压力点所在的轴段记为最大变形轴段;旋转所述艉轴,直至所述最大变形轴段朝向远离所述操作台的一侧弯曲。
3.根据权利要求1所述的船用艉轴弯曲变形的修复方法,其特征在于:
S4中,检测所述艉轴调整段各点的径向跳动量时,当所述起始变形点的径向跳动量符合所述行业标准值,则将所述起始变形点重新设置在当前检测到的所述艉轴上径向跳动量的最小值处。
4.根据权利要求1所述的船用艉轴弯曲变形的修复方法,其特征在于:
修复靠近所述基准段其中一端的轴段,直至径向跳动量符合所述行业标准值,再修复靠近所述基准段另一端的轴段。
5.根据权利要求1所述的船用艉轴弯曲变形的修复方法,其特征在于:
S4中选用一压轴架对所述压力点施加压力;
所述压轴架包括顶板、压板、压力装置和固定杆;
所述顶板与所述压板平行放置,所述压力装置用于施加压力,所述压力装置的一端与所述顶板固定,另一端与所述压板固定;
所述压板中远离所述压力装置的一面与所述艉轴抵触;所述固定杆的一端固定于所述操作台;
所述顶板和所述压板均可与所述固定杆可拆卸式固定,且所述压板可沿所述固定杆上下运动;
当使用所述压轴架时,所述顶板与所述固定杆固定,所述压力装置工作,推动所述压板向下运动从而对所述压力点施加压力,使所述艉轴发生形变;然后使所述压力装置撤去压力,将所述压板与所述固定杆固定,解除所述顶板与所述固定杆的固定。
6.根据权利要求5所述的船用艉轴弯曲变形的修复方法,其特征在于:
所述压板包括两个水平板和一圆弧板,两个所述水平板分别位于所述圆弧板的两端;所述水平板用于与所述固定杆可拆卸固定;所述圆弧板的圆弧朝向远离所述压板的方向,用于与所述艉轴卡合固定。
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