[发明专利]一种评价停车场道路规划的装置

权利要求书

1.一种评价停车场道路规划的装置，其特征在于，它包括获取模块(1)：用于输入关键性参数或词语；停车场内通行能力评价模块(2)：用于计算出停车场内道路的实际通行能力、交叉路的道路服务水平，并利用模糊综合评价确定两者的权重；停车场外通行指标评价模块(3)，用于计算出BPR阻抗值、周边车辆理论通行能力、减少阻塞程度能力，并利用模糊综合评价确定两者的权重；停车场规划者主观评价模块(4)，用于将停车场规划者的主观判断运用到AHP层次分析模型中去；综合评价生成模块(5)，用于给出最终综合的评价。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述获取模块(1)的输出端与停车场内通行能力评价模块(2)的输入端连接，停车场内通行能力评价模块(2)的输出端与停车场外通行指标评价模块(3)的输入端连接，停车场外通行指标评价模块(3)的输出端与停车场规划者主观评价模块(4)的输入端连接，停车场规划者主观评价模块(4)的输出端与综合评价生成模块(5)的输出端连接。

3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，在利用所述装置进行评价停车场道路规划时，采用以下步骤：

步骤1：获取停车场及其周边交通的数据：停车场道路规划图、停车场门口数、停车场所处地段、周边绿灯持续时间和停车位数目；

步骤2：利用客观评价模型评价停车场道路规划交通便捷程度；

步骤3：将停车场规划者主管判断引入客观评价模型；

步骤4：综合客观评价模型，给出评价指标。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于：在步骤2中，客观评价模型分为停车场内通行指标模型和停车场外通行指标模型，在通过停车场内通行指标模型获得停车场内通行指标时采用以下步骤：

1)计算停车场内道路的实际同行能力；

2)计算交叉路的道路服务水平；

3)利用模糊综合评价确定两部分的各自权重。

5.根据权利要求3所述的装置，其特征在于：在通过停车场外通行指标模型获得停车场外通行指标时采用以下步骤：

1)计算BPR阻抗值；

2)计算周边车辆理论通行能力；

3)计算减少阻抗程度能力；

4)利用模糊综合评价确定三部分的各自权重。

6.根据权利要求3所述的装置，其特征在于：在步骤3)中，具体采用以下步骤：

1)规划者根据停车场道路样式给出评级，进而运用层次分析法给出道路样式的评价；

2)综合停车场内通行指标、停车场外通行指标和规划者的主观判断给出最终评价。

7.根据权利要求3所述的装置，其特征在于：在步骤1)中通过停车场规划的图纸获取停车场规划道路总长度、停车场门口数、停车场所处地段、周边绿灯持续时间和停车位数目。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于：所述道路总长度利用Floyed算法自动寻找停车场各个出口两点之间最短距离，进而求和获得停车场道路总长度。

9.根据权利要求3所述的装置，其特征在于：在客观评价模型中，需要由五个初始量评价的指标：停车场内道路的实际通行能力、交叉路的道路服务水平、BPR阻抗值、周边车辆理论通行能力、减少阻塞程度能力共同来评价。

10.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，在计算BPR阻抗值时，采用以下步骤：

其中，计算BPR阻抗值：

①第一步：计算出行耗时，其计算公式为：

其中，L_r表示区内道路长度；S_r表示该区域的面积；

由道路网密度的增加在理想状态下可以增加车流速度，其计算公式为：

其中，v₀表示原有的周围道路车流速度，ρ₀为周围道路的道路网密度；

因此，出行耗时的时间为：

其中，t₀表示周围道路出行的耗时；

所以，在停车场中车辆出行耗时：

②第二步：利用其中BPR阻抗函数作为交通拥挤程度的评判，BRT阻抗函数为：

T_ij＝β_ij+κ_ij·f_ij

其中，ij表示从路段i到路段j的过程；T_ij表示在路段ij过程的行走时间，单位：秒(s)；κ_ij表示在路段ij过程的自由通行的行走时间，单位：秒(s)；κ_ij的计算公式为：

其中，δ＝0.15，λ＝0.4；V_ij表示在路段ij的可通行能力；C_ij表示在路段ij的基本通行能力；κ_ij表示在路段ij的延误参数；f_ij表示在路段ij过程的流量，单位：veh/h，其中计算f_ij的公式为：

f_ij＝Z₃·350；

其中，Z₃表示所处地段等级；

城市新增道路为城市的支路环节，多为混合交通，因而受到自行车和行人的影响，其对通行能力的干预系数为：

其中，e表示自行车的干扰系数；q_b表示为自行车的交通量；R_b表示自行车的通行能力；W_in和W_v分别表示单向非机动车的宽度、单向机动车道宽度；其中R_b的计算公式为：

其中，Z₃为所处地段等级；Z₂为停车场门口数目；

综上所述，经过修正值改进后的BPR阻抗函数模型为：

代入e和其他相关量，得到D：

计算Q_bike的公式为：

其中x₃为所处地段等级，x₂为停车场门口数目；

根据上述模型，可以计算出BPR阻抗值程度。