[发明专利]用于盾构地铁隧道管片的扫描检测方法、装置及存储介质在审
申请号: | 202110604507.8 | 申请日: | 2021-05-31 |
公开(公告)号: | CN113420962A | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 张浩文;班延军;罗红梅;李恒;高旭东;郑军;梅元元;刘绥美;牟松;庄元顺;苏源杰;周元毅;郭磊 | 申请(专利权)人: | 中铁工程服务有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G01B11/16 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 王萌 |
地址: | 610083 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 盾构 地铁 隧道 管片 扫描 检测 方法 装置 存储 介质 | ||
本公开提出一种用于盾构地铁隧道管片的扫描检测方法、装置及存储介质,该方法包括:获取盾构地铁隧道管片的形态数据,并根据形态数据对盾构地铁隧道管片进行形变评估,以得到评估的结果,以及根据评估的结果确定是否需要对盾构地铁隧道管片进行加固处理。通过本公开能够结合盾构地铁隧道管片的形态数据判断是否需要对盾构地铁隧道管片进行加固处理,达到了降低人为主观因素对判断结果的干扰,提高判断结果准确性的技术效果。
技术领域
本公开涉及隧道施工检测技术领域,尤其涉及一种用于盾构地铁隧道管片的扫描检测方法、装置及存储介质。
背景技术
目前国内各主要城市均有地铁线路建成运营,其地铁区间隧道多以单圆盾构隧道为主。相关调查资料研究发现,在运营期间,因地铁结构或周边环境原因,其隧道结构通常有变形等病害发生,一般包含隧道竖向位移变形、横向位移变形、椭变(收敛变形)、裂缝、渗漏等,严重时则影响运营安全。在我国基本上运营期在10年左右的隧道都需进入到整治修复阶段。
盾构地铁隧道管片破损修复加固主要采用钢板环加固法,现有工艺主要通过人为检查的方式确定是否进行盾构地铁隧道管片加固处理,而采用人为的方式一般只是根据盾构地铁隧道管片表面的破损程度判断是否需要进行加固,没有结合盾构地铁隧道管片的形态数据,因此判断结果不够准确,影响对盾构地铁隧道管片进行加固。
发明内容
本申请提出了一种用于盾构地铁隧道管片的扫描检测方法、装置及存储介质,旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
本申请第一方面实施例提出了一种用于盾构地铁隧道管片的扫描检测方法,包括:获取盾构地铁隧道管片的形态数据;根据形态数据对盾构地铁隧道管片进行形变评估,以得到评估的结果;以及根据评估的结果确定是否需要对盾构地铁隧道管片进行加固处理。
本申请第二方面实施例提出了一种用于盾构地铁隧道管片的扫描检测装置,包括:获取模块,用于获取盾构地铁隧道管片的形态数据;评估模块,用于根据形态数据对盾构地铁隧道管片进行形变评估,以得到评估的结果;以及确定模块,用于根据评估的结果确定是否需要对盾构地铁隧道管片进行加固处理。
本申请第三方面实施例提出了一种电子设备,包括:至少一个处理器;以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器;其中,所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令,所述指令被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够执行本申请实施例的用于盾构地铁隧道管片的扫描检测方法。
本申请第四方面实施例提出了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质,所述计算机指令用于使所述计算机执行本申请实施例公开的用于盾构地铁隧道管片的扫描检测方法。
本实施例中,通过获取盾构地铁隧道管片的形态数据,并根据形态数据对盾构地铁隧道管片进行形变评估,以得到评估的结果,以及根据评估的结果确定是否需要对盾构地铁隧道管片进行加固处理。从而,可以结合盾构地铁隧道管片的形态数据判断是否需要对盾构地铁隧道管片进行加固处理,达到了降低人为主观因素对判断结果的干扰,提高判断结果准确性的技术效果。进而解决了相关技术中存在的对盾构地铁隧道管片进行加固的判断结果不够准确,影响对盾构地铁隧道管片进行加固的技术问题。
本公开附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本公开的实践了解到。
附图说明
本公开上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本公开一实施例提供的用于盾构地铁隧道管片的扫描检测方法的流程示意图;
图2是根据本公开另一实施例提供的用于盾构地铁隧道管片的扫描检测方法的流程示意图;
图3是根据本公开另一实施例提供的用于盾构地铁隧道管片的扫描检测装置的示意图;
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