[发明专利]双离合器的滑磨控制方法、装置、车辆及存储介质

权利要求书

1.一种双离合器的滑磨控制方法，其特征在于，包括：

识别车辆的实际工况；

在所述实际工况为急踩油门工况时，控制所述双离合器的输出扭矩以预设降低策略减小至不小于当前最小限制扭矩值的预设最小限制扭矩值；以及

将所述车辆的期望滑磨转速修正为所述车辆的实际滑磨转速，停止对所述双离合器的主动盘与从动盘之间的实际滑差进行的调节动作。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在将所述车辆的期望滑磨转速修正为所述车辆的实际滑磨转速之前，还包括：

判断所述实际滑磨转速是否大于最大允许滑磨转速限值；

若大于所述最大允许滑磨转速限值，则增加所述双离合器的输出扭矩，以控制所述主动盘与从动盘之间的实际滑差小于第一预设阈值。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述识别车辆的实际工况，包括：

获取所述车辆的当前挡位、发动机的实际转速和实际扭矩，加速踏板的实际开度和变化值；

在所述当前挡位、所述实际转速、所述实际扭矩、所述实际开度和所述变化值均满足预设急踩油门条件时，判定所述车辆进入所述急踩油门工况。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：

获取到所述发动机的实际扭矩、所述加速踏板的实际开度和所述急踩油门工况的持续时间；

若所述实际扭矩大于预设扭矩、所述实际开度小于或等于预设开度或者所述持续时间大于预设时长，则控制所述车辆退出所述急踩油门工况。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

在退出所述急踩油门工况之后，控制所述期望滑磨转速以预设速率减小至基础微滑磨转速的同时，增加所述双离合器的输出扭矩，以控制所述双离合器的主动盘与从动盘之间的实际滑差小于第二预设阈值。

6.一种双离合器的滑磨控制装置，其特征在于，包括：

识别模块，用于识别车辆的实际工况；

第一控制模块，用于在所述实际工况为急踩油门工况时，控制所述双离合器的输出扭矩以预设降低策略减小至不小于当前最小限制扭矩值的预设最小限制扭矩值；以及

第二控制模块，用于将所述车辆的期望滑磨转速修正为所述车辆的实际滑磨转速，停止对所述双离合器的主动盘与从动盘之间的实际滑差进行的调节动作。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，还包括：

判断模块，用于在将所述车辆的期望滑磨转速修正为所述车辆的实际滑磨转速之前，判断所述实际滑磨转速是否大于最大允许滑磨转速限值；

第三控制模块，用于在大于所述最大允许滑磨转速限值时，增加所述双离合器的输出扭矩，以控制所述主动盘与从动盘之间的实际滑差小于第一预设阈值。

8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述识别模块包括：

获取单元，用于获取所述车辆的当前挡位、发动机的实际转速和实际扭矩，加速踏板的实际开度和变化值；

识别单元，用于在所述当前挡位、所述实际转速、所述实际扭矩、所述实际开度和所述变化值均满足预设急踩油门条件时，判定所述车辆进入所述急踩油门工况。

9.一种车辆，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如权利要求1-5任一项所述的双离合器的滑磨控制方法。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行，以用于实现如权利要求1-5任一项所述的双离合器的滑磨控制方法。