[发明专利]一种汽车衬垫模具的型芯结构及其加工方法

权利要求书

1.一种汽车衬垫模具的型芯结构，包括模具底座(1)，其特征在于：所述模具底座(1)的顶部设置有型芯配合曲面(2)，所述模具底座(1)的顶部设置有型腔(3)，所述型芯配合曲面(2)分布在型腔(3)的四周，所述型芯配合曲面(2)距离所述型腔(3)的交界线设置有基准分界线，所述型芯配合曲面(2)相对靠近型腔(3)的区域设置有高精度加工区域(4)，所述型芯配合曲面(2)相对远离型腔(3)的区域设置有一般精度加工区域(5)，且所述高精度加工区域(4)与一般精度加工区域(5)之间存在段差，所述一般精度加工区域(5)远离高精度加工区域(4)处设置有另一基准分界线，所述另一基准分界线远离高精度加工区域(4)的位置的设置有完全避空区域(6)，且所述一般精度加工区域(5)与完全避空区域(6)之间存在段差。

2.根据权利要求1所述的一种汽车衬垫模具的型芯结构，其特征在于，所述型腔(3)内开设有与汽车衬垫本体相适配的凹口。

3.根据权利要求2所述的一种汽车衬垫模具的型芯结构，其特征在于，所述凹口的数量为两个，且分别为圆形和矩形。

4.根据权利要求1所述的一种汽车衬垫模具的型芯结构，其特征在于，所述模具底座(1)的两侧开设有安装孔(7)，所述安装孔(7)的数量为十一个。

5.根据权利要求1所述的一种汽车衬垫模具的型芯结构，其特征在于，所述模具底座(1)的材质为高碳低合金。

6.根据权利要求1所述的一种汽车衬垫模具的型芯结构，其特征在于，所述一般精度加工区域(5)与完全避空区域(6)之间设置的段差为0.3mm。

7.根据权利要求1所述的一种汽车衬垫模具的型芯结构，其特征在于，所述高精度加工区域(4)与一般精度加工区域(5)的段差为0.02mm。

8.根据权利要求1所述的一种汽车衬垫模具的型芯结构，其特征在于，其中一个所述基准分界线设置在型芯配合曲面(2)距离所述型腔(3)的交界线偏置8～10mm处，另外一个所述基准分界线设置在一般精度加工区域(5)远离高精度加工区域(4)的8～10mm处。

9.一种汽车衬垫模具的型芯的加工方法，包括型芯配合曲面，型芯配合曲面上设有型腔和待加工的配合曲面，待加工的配合曲面分布设于所述的型腔四周，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

在所述型芯配合曲面上，距离所述型芯配合曲面与所述型腔的交界线偏置8～10mm设置第一基准分界线；

将所述型芯配合曲面相对靠近型腔部分的区域设置为高精度加工区域；相对远离型腔部分的区域设置为一般精度加工区域，并使一般精度加工区域与高精度加工区域形成0.02mm的段差；

将所述一般精度加工区域远离高精度加工区域的8～10mm处设置第二基准分界线，远离高精度加工区域的位置设置为完全避空区域，并使该完全避空区域与一般加工精度区域形成0.3mm的段差；

对于完全避空区域只要中加工即可，不用进行精加工；一般精度加工区域的精加工过程采用相应的铣刀与对应设定的加工进给、切削量；高精度加工区域的精加工过程采用相应铣刀与对应设定的加工进给、切削量；

高精度加工区域精加工完成后，再以球形铣刀采用划线的方式进行加工余量检测，查看高精度加工区域是否为型芯配合曲面需要的形状、尺寸，若是，则为合格品，若不是，则重新加工。