[发明专利]一种汽车衬垫模具的型芯结构及其加工方法

说明书

本发明公开了一种汽车衬垫模具的型芯结构及其方法，涉及数控加工技术领域，包括模具底座，所述模具底座的顶部设置有型芯配合曲面，所述模具底座的顶部设置有型腔，所述型芯配合曲面分布在型腔的四周，所述型芯配合曲面距离所述型腔的交界线偏置8～10mm处设置有基准分界线，所述型芯配合曲面相对靠近型腔的区域设置有高精度加工区域，所述型芯配合曲面相对远离型腔的区域设置有一般精度加工区域，且所述高精度加工区域与一般精度加工区域的段差为0.02mm，本发明结构简单，实用性强，通过设置的高精度加工区域、一般精度加工区域和完全避空区域的配合使用可较大程度上降低加工所用的时间，降低加工所用的成本。

技术领域

本发明涉及数控加工技术领域，尤其涉及一种汽车衬垫模具的型芯结构及其加工方法。

背景技术

现有的汽车衬垫模具型芯配合曲面加工方法通常是用设计好的3D模型利用铣刀直接进行整体切削加工，由于配合曲面面积大，加工过程中造成铣刀磨损，导致配合曲面的余量不均匀、尺寸精度不准确，后续工序在装配的工过程中需要使用打磨机、砂纸等进行修配工作，加大了装配人员的工作量，影响模具外观与工期，增加了模具的制作成本，不符合数控加工效率高、质量稳定的加工的特点。故此，现有模具型芯配合曲面加工工艺方法有待于进一步完善。

发明内容

本发明提供一种汽车衬垫模具的型芯结构，解决了现有技术在加工过程中可能由于配合曲面面积较大从而出现加工尺寸不精准的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的一种汽车衬垫模具的型芯结构包括模具底座，所述模具底座的顶部设置有型芯配合曲面，所述模具底座的顶部设置有型腔，所述型芯配合曲面分布在型腔的四周，所述型芯配合曲面距离所述型腔的交界线偏置8～10mm处设置有基准分界线，所述型芯配合曲面相对靠近型腔的区域设置有高精度加工区域，所述型芯配合曲面相对远离型腔的区域设置有一般精度加工区域，且所述高精度加工区域与一般精度加工区域的段差为0.02mm，所述一般精度加工区域远离高精度加工区域的8～10mm处设置有另一基准分界线，所述另一基准分界线远离高精度加工区域的位置的设置有完全避空区域，且所述一般精度加工区域与完全避空区域的段差为0.3mm。

优选的，所述型腔内开设有与汽车衬垫本体相适配的凹口。

优选的，所述凹口的数量为两个，且分别为圆形和矩形。

优选的，所述模具底座的两侧开设有安装孔，所述安装孔的数量为十一个。

优选的，所述模具底座的材质为高碳低合金。

另一方面，本发明提供了一种汽车衬垫模具的型芯的加工方法，包括型芯配合曲面，型芯配合曲面上设有型腔和待加工的配合曲面，待加工的配合曲面分布设于所述的型腔四周，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

在所述型芯配合曲面上，距离所述型芯配合曲面与所述型腔的交界线偏置8～10mm设置第一基准分界线；

将所述型芯配合曲面相对靠近型腔部分的区域设置为高精度加工区域；相对远离型腔部分的区域设置为一般精度加工区域，并使一般精度加工区域与高精度加工区域形成0.02mm的段差；

将所述一般精度加工区域远离高精度加工区域的8～10mm处设置第二基准分界线，远离高精度加工区域的位置设置为完全避空区域，并使该完全避空区域与一般加工精度区域形成0.3mm的段差；

对于完全避空区域只要中加工即可，不用进行精加工；一般精度加工区域的精加工过程采用相应的铣刀与对应设定的加工进给、切削量；高精度加工区域的精加工过程采用相应铣刀与对应设定的加工进给、切削量；

高精度加工区域精加工完成后，再以球形铣刀采用划线的方式进行加工余量检测，查看高精度加工区域是否为型芯配合曲面需要的形状、尺寸，若是，则为合格品，若不是，则重新加工。

与相关技术相比较，本发明提供的一种汽车衬垫模具的型芯结构具有如下有益效果：