[发明专利]一种限扭减振器有效
申请号: | 202110609927.5 | 申请日: | 2021-06-01 |
公开(公告)号: | CN113531042B | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 章国光;袁龙;薛龙;李超;肖腾飞 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16F15/123 | 分类号: | F16F15/123;F16F15/129 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减振器 | ||
1.一种限扭减振器,包括第一盖板(1)和第二盖板(2),所述第一盖板(1)和第二盖板(2)之间依次装夹有碟簧(3)、压盘片(4)和从动盘总成(5),其特征在于, 所述从动盘总成(5)包括从动盘(50)、第一中间盘(53)、第二中间盘(54)和减振组件(55),
所述从动盘(50)包括对合的第一从动盘(51)和第二从动盘(52),所述第一从动盘(51)、所述第一中间盘(53)、所述第二中间盘(54)和所述第二从动盘(52)均呈圆盘状,所述第一中间盘(53)和所述第二中间盘(54)装夹在所述从动盘(50)中且同轴布置,所述第一中间盘(53)具有用于与变速箱的输入轴同轴连接的齿毂(53a),所述第一中间盘(53)和所述第二中间盘(54)被配置为能够绕轴线相对于所述从动盘(50)转动;
所述从动盘(50)具有多个沿周向布置的弹簧窗口(500),所述第一中间盘(53)具有多个沿径向凸出设置的第一限位杆(531),每个所述第一限位杆(531)均位于相邻两个所述弹簧窗口(500)之间,所述第二中间盘(54)具有沿径向凸出设置的第二限位杆(541),所述第二限位杆(541)位于所述弹簧窗口(500)中,并沿圆周方向将所述弹簧窗口(500)分隔为第一窗口(510)和第二窗口(520);
所述减振组件(55)包括第一减振弹簧(551)、第一条形减振垫(552)、第二减振弹簧(553)和第二条形减振垫(554),所述第一减振弹簧(551)和所述第一条形减振垫(552)安装在所述第一窗口(510)中,所述第一减振弹簧(551)套设在所述第一条形减振垫(552)的外部,所述第一减振弹簧(551)的一端与所述第二限位杆(541)抵接;所述第二减振弹簧(553)和所述第二条形减振垫(554)安装在所述第二窗口(520)中,所述第二减振弹簧(553)套设在所述第二条形减振垫(554)的外部,所述第二减振弹簧(553)的一端与所述第二限位杆(541)抵接,所述第一减振弹簧(551)的长度大于所述第一条形减振垫(552)的长度,所述第二减振弹簧(553)的长度大于所述第二条形减振垫(554)的长度,所述第一减振弹簧(551)、所述第一条形减振垫(552)、所述第二减振弹簧(553)和所述第二条形减振垫(554)的刚度不同,所述限扭减振器被配置为能够通过所述从动盘(50)的转动,使所述弹簧窗口(500)在圆周方向上的一端推动所述第一减振弹簧(551)、第一条形减振垫(552)、第二减振弹簧(553)和第二条形减振垫(554)进行压缩。
2.根据权利要求1所述的一种限扭减振器,其特征在于,所述从动盘(50)具有四个所述弹簧窗口(500),四个所述弹簧窗口(500)等角度间隔布置。
3.根据权利要求1所述的一种限扭减振器,其特征在于,所述第一减振弹簧(551)的两端具有第一隔板(6),所述第一隔板(6)可滑动地安装在所述第一窗口(510)中,所述第二减振弹簧(553)的两端具有第二隔板(7),所述第二隔板(7)可滑动地安装在所述第二窗口(520)中。
4.根据权利要求3所述的一种限扭减振器,其特征在于,所述第一隔板(6)靠近所述第一减振弹簧(551)一侧的板面上具有凸出设置的第一弧形限位板(61),所述第一减振弹簧(551)与所述第一弧形限位板(61)的内壁相抵接;所述第二隔板(7)靠近所述第二减振弹簧(553)一侧的板面上具有凸出设置的第二弧形限位板(71),所述第二减振弹簧(553)与所述第二弧形限位板(71)的内壁相抵接。
5.根据权利要求3所述的一种限扭减振器,其特征在于,所述第一隔板(6)远离所述第一减振弹簧(551)一侧的板面上具有凸出设置的第一限位凸起(62),所述第一限位杆(531)上具有与所述第一限位凸起(62)相匹配的第一限位凹槽(5311),所述第二限位杆(541)上具有与所述第一限位凸起(62)相匹配的第二限位凹槽(5411);所述第二隔板(7)远离所述第二减振弹簧(553)一侧的板面上具有凸出设置的第二限位凸起(72),所述第一限位杆(531)上具有与所述第二限位凸起(72)相匹配的第三限位凹槽(5312),所述第二限位杆(541)上具有与所述第二限位凸起(72)相匹配的第四限位凹槽(5412)。
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