[发明专利]电子节气门结冰防护系统、控制装置和汽车在审
申请号: | 202110610000.3 | 申请日: | 2021-06-01 |
公开(公告)号: | CN113202636A | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 徐磊;蔡炜旻;吕践;苏永杰 | 申请(专利权)人: | 联合汽车电子有限公司 |
主分类号: | F02D11/10 | 分类号: | F02D11/10;F02D9/08;F02N19/02;F02B77/00;F02D45/00 |
代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 周耀君 |
地址: | 201206 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电子 节气 结冰 防护 系统 控制 装置 汽车 | ||
1.一种电子节气门结冰防护系统,其特征在于,所述电子节气门结冰防护系统用于生成结冰风险预测信息,并根据用户授权信息与人机交互设备通讯,以及根据用户授权信息与指定车辆上的控制装置通讯,使所述指定车辆上的控制装置于停车状态进行节气门结冰防护操作。
2.如权利要求1所述的电子节气门结冰防护系统,其特征在于,所述电子节气门结冰防护系统包括:
天气预测单元,所述天气预测单元用于提供天气预测信息;
数据处理单元,所述数据处理单元用于收集所述天气预测信息、相应的所述电子节气门所在的环境温度和有无结冰的状态信息,建立结冰预测模型;
风险预测单元,所述风险预测单元用于根据所述天气预测信息以及所述结冰预测模型生成所述结冰风险预测信息。
3.如权利要求2所述的电子节气门结冰防护系统,其特征在于,由所述指定车辆上的控制装置提供所述指定车辆的电子节气门所在的环境温度和所述指定车辆的电子节气门有无结冰的状态信息;其中,所述指定车辆上的控制装置控制所述电子节气门运动到预设最小开度,并检测所述电子节气门是否运动到所述预设最小开度,当所述电子节气门运动到所述预设最小开度时,判断所述电子节气门为未结冰状态,当所述电子节气门在设定时间内未能运动到所述预设最小开度时,判断所述电子节气门为结冰状态。
4.如权利要求1所述的电子节气门结冰防护系统,其特征在于,还包括:
预防决策单元,所述预防决策单元用于根据所述结冰风险预测信息和所述用户授权信息在有结冰风险时作出预防决策,并根据所述预防决策向所述人机交互设备发送预警信息,以及根据所述预防决策向所述指定车辆上的控制装置发送结冰防护指令。
5.如权利要求1至4任一项所述的电子节气门结冰防护系统,其特征在于,所述指定车辆上的控制装置为发动机管理系统,所述节气门结冰防护操作包括控制所述电子节气门脱水和启动发动机暖机中的至少一种。
6.如权利要求5所述的电子节气门结冰防护系统,其特征在于,在所述指定车辆的手刹激活且变速箱挂P档的情况下,所述发动机管理系统启动所述发动机暖机。
7.如权利要求1至4任一项所述的电子节气门结冰防护系统,其特征在于,所述电子节气门结冰防护系统设置于一存储模块中,所述存储模块为云存储器或者所述指定车辆上配置的存储器。
8.一种控制装置,设置于车辆上,其特征在于,所述控制装置用于采集所述车辆的电子节气门所在的环境温度和所述电子节气门有无结冰的状态信息,并发送至一电子节气门结冰防护系统;所述控制装置还用于接收所述电子节气门结冰防护系统发送的结冰防护指令,并根据所述结冰防护指令于停车状态进行节气门结冰防护操作。
9.如权利要求8所述的控制装置,其特征在于,所述节气门结冰防护操作包括控制所述电子节气门脱水和启动发动机暖机中的至少一种,所述控制装置包括:
温度检测单元,用于采集所述车辆的电子节气门所在的环境温度;
结冰检测单元,用于获得所述电子节气门有无结冰的状态信息;
电子节气门控制单元,用于控制所述电子节气门运动以使所述电子节气门脱水;以及
发动机暖机单元,用于在指定条件下启动发动机暖机。
10.如权利要求9所述的控制装置,其特征在于,所述控制装置包括:
电量监控单元,用于监控所述车辆的蓄电池的电量;
其中,在所述电量低于设定阈值的情况下,所述结冰防护操作仅包括启动发动机暖机。
11.如权利要求9所述的控制装置,其特征在于,在所述车辆的手刹激活且变速箱挂P档的情况下,所述发动机暖机单元启动所述发动机暖机。
12.一种汽车,其特征在于,利用如权利要求1至7任一项所述的电子节气门结冰防护系统对所述汽车的电子节气门进行结冰防护,或者,所述汽车包括如权利要求8至11任一项所述的控制装置。
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