[发明专利]电子节气门结冰防护系统、控制装置和汽车在审
申请号: | 202110610000.3 | 申请日: | 2021-06-01 |
公开(公告)号: | CN113202636A | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 徐磊;蔡炜旻;吕践;苏永杰 | 申请(专利权)人: | 联合汽车电子有限公司 |
主分类号: | F02D11/10 | 分类号: | F02D11/10;F02D9/08;F02N19/02;F02B77/00;F02D45/00 |
代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 周耀君 |
地址: | 201206 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电子 节气 结冰 防护 系统 控制 装置 汽车 | ||
本发明提供一种电子节气门结冰防护系统、控制装置和汽车。所述电子节气门结冰防护系统用于生成结冰风险预测信息,并根据用户授权信息与人机交互设备通讯,以及根据用户授权信息与指定车辆上的控制装置通讯,使所述指定车辆上的控制装置于停车状态进行节气门结冰防护操作。利用所述系统可以预测电子节气门的结冰风险,并解决电子节气门因结冰而无法正常工作的问题。所述控制装置用于采集电子节气门的环境温度和有无结冰的状态信息并发送至一电子节气门结冰防护系统,然后接收电子节气门结冰防护系统发送的结冰防护指令并进行节气门结冰防护操作。所述汽车利用上述系统进行电子节气门结冰防护或包括上述控制装置。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,特别涉及一种电子节气门结冰防护系统、控制装置和汽车。
背景技术
汽车发动机的电子节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门,其一端连接空气滤清器,另一端连接发动机缸体,被称为是汽车发动机的咽喉。通过控制电子节气门的开启角度(即电子节气门开度),可以精确控制发动机的进气量并提高发动机的性能。
但是,在冬季低温条件下,车辆停在低温环境时电子节气门容易因结冰而被冻住,从而不能精确控制电子节气门开度,降低了电子节气门的控制性能,导致车辆报出电子节气门相关或其他受影响功能的故障码,影响汽车的正常使用。
目前汽车的发动机管理系统(Engine Management System,EMS)虽然有电子节气门主动破冰功能,但当结冰较严重时该功能也无法保证电子节气门能够正常恢复。
发明内容
本发明提供一种电子节气门结冰防护系统,可以解决电子节气门因结冰而无法正常工作的问题,有助于提高电子节气门的控制性能和车主的用车体验。本发明还提供一种控制装置和一种汽车。
本发明一方面提供一种电子节气门结冰防护系统,所述电子节气门结冰防护系统用于生成结冰风险预测信息,并根据用户授权信息与人机交互设备通讯,以及根据用户授权信息与指定车辆上的控制装置通讯,使所述指定车辆上的控制装置于停车状态进行节气门结冰防护操作。
可选的,所述电子节气门结冰防护系统包括:
天气预测单元,所述天气预测单元用于提供天气预测信息;
数据处理单元,所述数据处理单元用于收集所述天气预测信息、相应的所述电子节气门所在的环境温度和有无结冰的状态信息,建立结冰预测模型;
风险预测单元,所述风险预测单元用于根据所述天气预测信息以及所述结冰预测模型生成所述结冰风险预测信息。
可选的,由所述指定车辆上的控制装置提供所述指定车辆的电子节气门所在的环境温度和所述指定车辆的电子节气门有无结冰的状态信息;其中,所述指定车辆上的控制装置控制所述电子节气门运动到预设最小开度,并检测所述电子节气门是否运动到所述预设最小开度,当所述电子节气门运动到所述预设最小开度时,判断所述电子节气门为未结冰状态,当所述电子节气门在设定时间内未能运动到所述预设最小开度时,判断所述电子节气门为结冰状态。
可选的,所述电子节气门结冰防护系统还包括预防决策单元,所述预防决策单元用于根据所述结冰风险预测信息和所述用户授权信息在有结冰风险时作出预防决策,并根据所述预防决策向所述人机交互设备发送预警信息,以及根据所述预防决策向所述指定车辆上的控制装置发送结冰防护指令。
可选的,所述指定车辆上的控制装置为发动机管理系统,所述节气门结冰防护操作包括控制所述电子节气门脱水和启动发动机暖机中的至少一种。
可选的,在所述指定车辆的手刹激活且变速箱挂P档的情况下,所述发动机管理系统启动所述发动机暖机。
可选的,所述电子节气门结冰防护系统设置于一存储模块中,所述存储模块为云存储器或者所述指定车辆上配置的存储器。
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