[发明专利]一种翻孔墩挤的冲压模具结构

说明书

本发明涉及发动机配套技术领域，公开了一种翻孔墩挤的冲压模具结构，包括翻孔墩挤部，翻孔墩挤部包括翻孔冲头多个墩挤冲头；每个墩挤冲头的上端和翻孔冲头的上端各插套在对应的一个定型墩头内；通过翻孔冲头和定位墩头的配合将翻孔高度拔高，通过墩挤冲头和定位墩头的配合将。它通过翻孔和多次墩挤可将汽车底盘球铰链系统零部件的翻孔部分做到压铸件的强度，通过冲压代替压铸，可有效提高汽车底盘球铰链系统零部件的生产效率，同时可降低生产成本。

技术领域：

本发明涉及发动机配套技术领域，具体涉及一种翻孔墩挤的冲压模具结构。

背景技术：

汽车底盘球铰链系统零部件是汽车的一个重要零部件，其形状如图7所示，由于翻孔部分92的存在，现有生产工艺一般只能通过压铸完成，但压铸模具的开发成本较高，且压铸效率较为低下。

发明内容：

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种翻孔墩挤的冲压模具结构，它通过翻孔和多次墩挤可将汽车底盘球铰链系统零部件的翻孔部分做到压铸件的强度，通过冲压代替压铸，可有效提高汽车底盘球铰链系统零部件的生产效率，同时可降低生产成本。

本发明解决所述技术问题的方案是：

一种翻孔墩挤的冲压模具结构，包括翻孔墩挤部，所述翻孔墩挤部包括固定在上模板上的上模块和固定在下模板上的下模块，所述上模块上成型有多个左右方向线性均布的与汽车底盘球铰链系统零部件的主体部分相配合的第一型腔，下模块上成型有多个与第一型腔相对应的第二型腔，主体部分夹持在第一型腔和第二型腔之间；

最左侧的第二型腔内套接并固定有翻孔冲头，其他的第二型腔内各套接并固定有一个墩挤冲头；

第一型腔的上底面上成型有模孔，每个第一型腔上的模孔上套接有定型墩头，每个墩挤冲头的上端和翻孔冲头的上端各插套在对应的一个定型墩头内；每个定型墩头穿过上模块的上伸出端成型有外翻边，外翻边和上模块的上底面之间夹持有压簧；所述外翻边的上端面压靠在升降块的底部，所述升降块固定在油缸的伸缩杆上，油缸固定在油缸底座上，油缸底座固定在上模板上；所述升降块上套接有墩头导向杆，定型墩头插套在墩头导向杆上；

多个定型墩头的长度不同设置，多个定型墩头的下端面高度从左向右依次降低。

所述定型墩头的下端成型有墩头部和弹簧保持部，定型墩头的内部成型有上下贯穿的导向孔；

所述翻孔冲头的上端外径、墩挤冲头的上端外径与墩头导向杆的下端外径都与导向孔的内径间隙配合设置；

所述压簧插套在弹簧保持部上；

所述墩头部的外径与模孔的内径间隙配合。

所述翻孔冲头的上端成型有翻孔冲头部，翻孔冲头部的上端成型有翻孔锥头；

所述墩挤冲头的上端成型有墩挤冲头部，墩挤冲头部的上端成型有墩挤锥头。

所述翻孔冲头、墩挤冲头和定型墩头的材质为S500特殊钢材。

所述翻孔冲头、墩挤冲头和定型墩头的表面上喷涂有TiAiCN涂层。

所述翻孔冲头部的下端的台阶面与对应的定型墩头的下端面之间的距离H1，墩挤冲头的墩挤冲头部的下端的台阶面与对应的定型墩头的下端面之间的距离为H2；H1大于H2。

最左侧的墩挤冲头的墩挤冲头部的下端的台阶面与对应的定型墩头的下端面之间的距离为H2＇，左侧第二个的墩挤冲头的墩挤冲头部的下端的台阶面与对应的定型墩头的下端面之间的距离为H2＇＇，左侧第三个的墩挤冲头的墩挤冲头部的下端的台阶面与对应的定型墩头的下端面之间的距离为H2＇＇＇，左侧第四个的墩挤冲头的墩挤冲头部的下端的台阶面与对应的定型墩头的下端面之间的距离为H2＇＇＇＇；