[发明专利]船用大厚度夹芯复合材料构件的修复方法

权利要求书

1.一种船用大厚度夹芯复合材料构件的修复方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、缺陷评估：确定缺陷发生区域及缺陷类型，根据缺陷发生区域和缺陷类型评估损伤等级；

所述缺陷发生区域包括复合材料上蒙皮位置、芯材位置、复合材料下蒙皮位置；所述缺陷类型包括油漆脱落、蒙皮损伤、芯材损伤；所述损伤等级包括：

轻微损伤Ⅰ：表层油漆、防污漆损伤；

较轻损伤Ⅱ：复合材料上蒙皮损伤；

较严重损伤Ⅲ：芯材或复合材料下蒙皮损伤，且支撑骨架未发生损伤；

严重损伤Ⅳ：支撑骨架损伤；

S2、缺陷修复方案的确定：根据损伤等级，形成缺陷修复方案；不同的损伤等级对应的缺陷修复方案如下：

轻微损伤Ⅰ：对损伤表面打磨清洁，采用原牌号油漆，按照船厂油漆喷涂工艺，喷涂修补；

较轻损伤Ⅱ：确定损伤位置及深度，对伤损位置复合材料打磨清理后，再使用相同规格型号的纤维、树脂进行真空袋压修复；

较严重损伤Ⅲ：损伤深度涉及到芯材时，需对上蒙皮和芯材同时进行修复，使用相同规格型号的芯材，在芯材上开导流槽和导流孔，便于树脂导流且增加芯材与蒙皮的粘接强度，再使用与上蒙皮相同规格型号的纤维、树脂，依据原铺层方法铺设原材料，对该区域进行真空袋压修复；损伤深度涉及到下蒙皮时，需对上蒙皮、芯材和下蒙皮同时进行修复，使用相同规格型号的芯材，在芯材上开导流槽和导流孔，再使用与上蒙皮和下蒙皮相同规格型号的纤维、树脂，依据原铺层方法铺设原材料，对该区域进行真空袋压修复；

严重损伤Ⅳ：将支撑骨架变形区域复合材料全部去除，将支撑骨架部分矫正，支撑骨架修复完成后，对拆除的复合材料部分进行真空袋压修复；

S3、原材料的准备：准备与受损复合材料构件相同牌号的制备原材料；

S4、修复：根据不同缺陷的不同修复方案，对受损复合材料构件进行修复；

S5、修复效果检验：采用专业仪器对修复效果进行检测，若检测合格则完成修复；若检测不合格则重复步骤S1-S4，直至检测合格为止；

所述真空袋压修复的步骤包括：

(1)缺陷部位的打磨，确定缺陷数量，缺陷之间间隔、缺陷深度及尺寸，制定损伤位置复合材料打磨方案，并按照打磨方案将缺陷位置及周边进行打磨；打磨方案包括：

对于连续性缺陷，打磨时，按照能覆盖全部缺陷的最小尺寸进行打磨，由缺陷部位向蒙皮表面打斜坡；

对于非连续性缺陷，分为三种情况：

(a)相距较远的非连续性缺陷，彼此互不影响修补的基础上按照连续性缺陷的打磨方式对每个缺陷进行打磨；

(b)相距较近的同深度非连续性缺陷，将两个或两个以上非连续性缺陷合并进行维修，将损伤处的复合材料按照能覆盖多个缺陷的最小尺寸进行打磨，打磨深度大于最深缺陷两层纤维布，再由缺陷部位向蒙皮表面打斜坡，由两个或两个以上非连续性缺陷分别向蒙皮打磨斜坡；

(c)相距较近的不同深度非连续性缺陷，先按照深度较深的缺陷进行打磨，当两个或两个以上非连续性缺陷打磨斜坡重叠的方向重合时，将重叠部分的蒙皮材料全部打磨掉；

所述相距较远是指间距大于缺陷深度，所述相距较近是指间距小于缺陷深度；

(2)表面处理，使用吸尘器将灰尘及杂质清理干净，使用丙酮或者酒精清洗缺陷位置，使用吹风机将丙酮或者酒精吹干；

(3)铺敷纤维布或者纤维布及芯材，准备真空辅料、真空泵和真空表，搭建真空；

(4)真空验漏，合格后先进行凝胶试验，根据凝胶试验结果进行树脂调配；

(5)真空成型抽胶；

(6)固化，温度较低情况下可进行加热固化；

(7)真空辅材脱模，并打磨修整。

2.根据权利要求1所述的船用大厚度夹芯复合材料构件的修复方法，其特征在于，打磨的斜坡角度为10°～15°。