[发明专利]船用大厚度夹芯复合材料构件的修复方法

说明书

本发明涉及船用大厚度夹芯复合材料构件的修复方法，包括S1、缺陷评估：确定缺陷发生区域及缺陷类型，根据缺陷发生区域和缺陷类型评估损伤等级；S2、缺陷修复方案的确定：根据损伤等级，形成缺陷修复方案；S3、原材料的准备：准备与受损复合材料构件相同牌号的制备原材料；S4、修复：根据不同缺陷的不同修复方案，对受损复合材料构件进行修复；S5、修复效果检验：采用专业仪器对修复效果进行检测，若检测合格则完成修复；若检测不合格则重复步骤S1‑S4，直至检测合格为止。本发明针对不同缺陷等级制定不同的修复方案，存在较轻损伤Ⅱ、较严重损伤Ⅲ和严重损伤Ⅳ时，采用真空成型修复，保证了修复后的构件强度及内部质量。

技术领域

本发明涉及船用夹芯复合材料修复方法技术领域，具体涉及一种船用大厚度夹芯复合材料构件的修复方法。

背景技术

随着武器装备轻量化的需求，舰船上的构件将大量采用轻质夹芯复合材料，舰船在服役过程中，这些大厚度的夹芯复合材料构件可能会遭受工具或外来物的冲击或者撞击，对夹芯结构造成损伤，需根据损伤的程度进行适当合理的修复，并评估修复的效果。传统的修复方法主要采用手糊成型工艺进行修补，采用目视法观察修补区域质量。手糊成型的复合材料缺陷多，成型质量差异大，强度比真空成型差，不适用于现代舰船的高质量要求，该修补区域容易再次形成损伤，没有达到修补的目的。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足，提供一种船用大厚度夹芯复合材料构件的修复方法，该方法修复的构件在外观和强度上与原构件基本相当，提高了装备的使用寿命，降低了返厂维修的成本。

本发明为解决上述提出的技术问题所采用的技术方案为：

一种船用大厚度夹芯复合材料构件的修复方法，包括以下步骤：

S1、缺陷评估：确定缺陷发生区域及缺陷类型，根据缺陷发生区域和缺陷类型评估损伤等级；

所述缺陷发生区域包括复合材料上蒙皮位置、芯材位置、复合材料下蒙皮位置；所述缺陷类型包括油漆脱落、蒙皮损伤、芯材损伤；所述损伤等级包括：

轻微损伤Ⅰ：表层油漆、防污漆损伤；

较轻损伤Ⅱ：复合材料上蒙皮损伤；

较严重损伤Ⅲ：芯材或复合材料下蒙皮损伤，且支撑骨架未发生损伤；

严重损伤Ⅳ：支撑骨架损伤；

S2、缺陷修复方案的确定：根据损伤等级，形成缺陷修复方案；不同的损伤等级对应的缺陷修复方案如下：

轻微损伤Ⅰ：对损伤表面打磨清洁，采用原牌号油漆，按照船厂油漆喷涂工艺，喷涂修补；

较轻损伤Ⅱ：确定损伤位置及深度，对伤损位置复合材料打磨清理后，再使用相同规格型号的纤维、树脂进行真空袋压修复；

较严重损伤Ⅲ：损伤深度涉及到芯材时，需对上蒙皮和芯材同时进行修复，使用相同规格型号的芯材，在芯材上开导流槽和导流孔，便于树脂导流且增加芯材与蒙皮的粘接强度，再使用与上蒙皮相同规格型号的纤维、树脂，依据原铺层方法铺设原材料，对该区域进行真空袋压修复；损伤深度涉及到下蒙皮时，需对上蒙皮、芯材和下蒙皮同时进行修复，使用相同规格型号的芯材，在芯材上开导流槽和导流孔，再使用与上蒙皮和下蒙皮相同规格型号的纤维、树脂，依据原铺层方法铺设原材料，对该区域进行真空袋压修复；

严重损伤Ⅳ：将支撑骨架变形区域复合材料全部去除，将支撑骨架部分矫正，支撑骨架修复完成后，对拆除的复合材料部分进行真空袋压修复。

S3、原材料的准备：准备与受损复合材料构件相同牌号的制备原材料；

S4、修复：根据不同缺陷的不同修复方案，对受损复合材料构件进行修复；