[发明专利]一种输电线路防振锤追回装置及追回方法有效

专利信息
申请号: 202110612777.3 申请日: 2021-06-02
公开(公告)号: CN113285413B 公开(公告)日: 2022-10-18
发明(设计)人: 郑爽;朱长荣;曹文军;高泽恒;庞学茹;杨晓璇;李泠萱;柳杨;李研;吴佳男;马亚运;范江涛;郭晨晨;孙莹 申请(专利权)人: 国网冀北电力有限公司唐山供电公司;国家电网有限公司
主分类号: H02G7/14 分类号: H02G7/14;H02G1/02
代理公司: 唐山顺诚专利事务所(普通合伙) 13106 代理人: 杨全保
地址: 063000*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 输电 线路 防振锤 追回 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种输电线路防振锤追回装置,其特征在于:包含防震锤(9)、机械抓手和走线装置,防震锤(9)通过连接件(16)与导地线(10)连接,机械抓手和走线装置相连接,并设置在导地线(10)上;

所述机械抓手包含左钩臂(1)、右钩臂(2)、传动杆(4)、螺纹驱动杆(5)、导向螺栓(6)、驱动电机(7)和底座(8),底座(8)设置在导地线上,左钩臂(1)和右钩臂(2)的一端分别与底座(8)两侧铰接,另一端朝向导地线弯曲,并夹持导地线,形成环抱式结构,连接件(16)设置在环抱式结构内侧;左钩臂(1)和右钩臂(2)内侧中部分别通过传动杆(4)与导向螺栓(6)铰接,导向螺栓滑动设置在螺纹驱动杆(5)上,螺纹驱动杆(5)与驱动电机(7)连接,驱动电机(7)设置在底座(8)上;

所述走线装置包含走线机构(13)、控制模块(14)、电源模块(15)、变速箱(17)和电机(18),走线机构(13)侧面设置控制模块(14)、电源模块(15)、变速箱(17)和电机(18),控制模块(14)和电机(18)连接,电机(18)的输出与变速箱(17)的输入连接,变速箱(17)的输出与走线机构(13)连接;走线机构(13)、控制模块(14)、变速箱(17)和电机(18)均与电源模块(15)连接;走线机构(13)设置在导地线上,在导地线上可移动,走线机构(13)与底座连接,带动机械抓手在导地线上移动,通过推动连接件(16)的移动实现防震锤(9)的追回;

所述走线机构(13)包含走线机构主体模块(27)和走线机构滑动模块(28),走线机构主体模块(27)与走线机构滑动模块(28)上下夹持导地线(10),走线机构主体模块(27)和走线机构滑动模块(28)内分别设有上走线齿轮组和下走线齿轮组,上走线齿轮组和下走线齿轮组相匹配,且均位于同一平面上,下走线齿轮组与变速箱(17)的输出轴连接;走线机构主体模块(27)和走线机构滑动模块(28)相邻位置分别设有半圆形凹槽一和半圆形凹槽二,半圆形凹槽一和半圆形凹槽二相匹配,组合在一起形成导地线通道,导地线设置在导地线通道内,并分别与下走线齿轮组和上走线齿轮组相接触;

所述上走线齿轮组由多个上走线齿轮(20)并排布置在走线机构主体模块(27)内;所述下走线齿轮组包含下走线齿轮(23)、传动齿轮(25)和动力齿轮(24),下走线齿轮与上走线齿轮的数量和间距均相同,多个下走线齿轮并排设置在走线机构滑动模块(28)内,下走线齿轮与上走线齿轮相啮合;其中两个相邻下走线齿轮(23)之间设有动力齿轮(24),其余相邻下走线齿轮之间设有传动齿轮(25);动力齿轮(24)的齿轮轴与变速箱(17)的输出轴连接;

所述下走线齿轮(23)与上走线齿轮(20)结构相同,均沿圆周方向设有凹槽(26),导地线(10)设置在下走线齿轮与上走线齿轮的凹槽内,便于导地线牢固地夹在下走线齿轮与上走线齿轮之间;

所述走线机构主体模块(27)上设有竖直布置的滑动轨道(21),走线机构滑动模块(28)滑动设置在滑动轨道上,走线机构主体模块(27)和走线机构滑动模块(28)通过螺栓(19)连接;调节螺栓(19),走线机构滑动模块(28)可以沿着滑动轨道方向上下滑动;

所述滑动轨道(21)底部还设有传递齿轮(22),传递齿轮(22)设置在走线机构滑动模块(28)下方,下走线齿轮组的传动齿轮(25)和传递齿轮(22)之间啮合。

2.根据权利要求1所述的一种输电线路防振锤追回装置,其特征在于:所述底座(8)上设有角钢卡槽(11)和连接头(12),底座通过角钢卡槽(11)卡设在导地线(10)上,通过连接头(12)与走线机构(13)连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种输电线路防振锤追回装置,其特征在于:所述左钩臂(1)和右钩臂(2)的另一端分别设有左钩爪(3)和右钩爪,左钩爪(3)和右钩爪均为钳形结构,夹设在导地线上。

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