[发明专利]一种乘客支付意愿预测方法、装置及存储介质在审
申请号: | 202110613299.8 | 申请日: | 2021-06-02 |
公开(公告)号: | CN113537554A | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 苏焕银;陶文聪;彭舒婷;代慧子 | 申请(专利权)人: | 五邑大学 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q30/02;G06Q50/30 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 梁国平 |
地址: | 529000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 乘客 支付 意愿 预测 方法 装置 存储 介质 | ||
本发明公开了一种乘客支付意愿预测方法、装置及存储介质,其中方法包括获取乘客的个人属性参数和交通工具属性参数;根据个人属性参数和交通工具属性参数,通过用于分析群体行为异质性的第一分析模型得到第一效用;根据个人属性参数和交通工具属性参数,通过用于分析个人行为差异性的第二分析模型得到第二效用;根据第一效用和第二效用,得到乘客支付意愿;从多个角度考虑支付意愿,提高乘客支付意愿预测准确性。
技术领域
本发明涉及信息技术领域,特别是一种乘客支付意愿预测方法、 装置及存储介质。
背景技术
中国高速铁路正在逐步市场化运作,不同交通工具在出发时间、 运行时间、服务水平等方面具有一定的差异性,乘客的选择行为也具 有一定的偏好异质性。考虑不同乘客的选择行为特征以及列车服务质 量区别,实行优质优价、灵活浮动的票价机制,有助于提高铁路运输 企业的经济收益。因此,研究城际铁路乘客的乘车选择行为异质性, 可为城际铁路客运产品的营销策略设计提供决策支持。
发明内容
本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提 供一种乘客支付意愿预测方法、装置及存储介质。
本发明解决其问题所采用的技术方案是:
本发明的第一方面,一种乘客支付意愿预测方法,包括:
获取乘客的个人属性参数和交通工具属性参数;
根据所述乘客的个人属性参数和所述交通工具属性参数,通过用 于分析群体行为异质性的第一分析模型得到第一效用;
根据所述乘客的个人属性参数和所述交通工具属性参数,通过用 于分析个人行为差异性的第二分析模型得到第二效用;
根据所述第一效用和所述第二效用,得到乘客支付意愿。
根据本发明的第一方面,所述根据所述乘客的个人属性参数和所 述交通工具属性参数,通过用于分析群体行为异质性的第一分析模型 得到第一效用,包括:
根据所述乘客的个人属性参数,得到乘客对应的乘客类型;
根据乘客对应的乘客类型和所述交通工具属性参数,根据所述第 一分析模型得到第一效用。
根据本发明的第一方面,所述个人属性参数包括乘客的年龄、学 历、收入、出行频率和费用来源。
根据本发明的第一方面,所述交通工具属性参数包括交通工具的 票价和运行时间。
本发明的第二方面,一种乘客支付意愿预测装置,包括:
参数获取单元,用于获取乘客的个人属性参数和交通工具属性参 数;
第一效用计算单元,用于根据所述乘客的个人属性参数和所述交 通工具属性参数,通过用于分析群体行为异质性的第一分析模型得到 第一效用;
第二效用计算单元,用于根据所述乘客的个人属性参数和所述交 通工具属性参数,通过用于分析个人行为差异性的第二分析模型得到 第二效用;
支付意愿计算单元,用于根据所述第一效用和所述第二效用,得 到乘客支付意愿。
根据本发明的第二方面,所述第一效用计算单元包括:
乘客类型获取单元,用于根据所述乘客的个人属性参数,得到乘 客对应的乘客类型;
第一效用计算子单元,用于根据乘客对应的乘客类型和所述交通 工具属性参数,根据所述第一分析模型得到第一效用。
根据本发明的第二方面,所述个人属性参数包括乘客的年龄、学 历、收入、出行频率和费用来源。
根据本发明的第二方面,所述交通工具属性参数包括交通工具的 票价和运行时间。
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