[发明专利]一种用于电动车的节能续航控制系统

权利要求书

1.一种用于电动车的节能续航控制系统，用于车载端中，其特征在于，包括数据输入单元、处理单元、控制单元、数据采集单元和数据分析单元；

数据输入单元用于用户输入目的地并将其发送至处理单元，处理单元接收到目的地后将其与电动车的实时位置发送至服务器，服务器接收到目的地和电动车的实时位置后进行处理并反馈电动车的行驶处理信息至处理单元，处理单元接收到行驶处理信息后将其发送至控制单元；其中，行驶处理信息包括电动车的行驶路线及对应的速度；

控制单元用于接收行驶处理信息并控制电动车的行驶速度，使其与行驶处理信息内对应的速度一致；

数据采集单元用于采集电动车剩余电量、行驶里程和充电次数并将其发送至数据分析单元；

数据分析单元用于对电动车剩余电量、行驶里程和充电次数进行分析得到提醒电量；将提醒电量与电动车的剩余电量进行比对，当提醒电量大于设定阈值时，生成充电提醒指令并发送至用户的手机终端，当用户通过手机终端发送代充指令至数据分析单元时，数据分析单元将代充指令、电动车的位置和车牌发送至处理单元，处理单元将接收的代充指令和电动车的位置和车牌发送至服务器内；

所述服务器内还包括代充处理模块；代充处理模块用于对代充指令、电动车的位置和车牌进行分析处理，具体步骤为：

S1：将代充指令对应的电动车标记为代充电动车，以代充电动车的位置为圆心，再以预设半径画圆得到筛选范围，获取注册人员的位置，将位置在筛选范围内的注册人员标记为初选人员；

S2：将初选人员的位置与代充电动车的位置进行距离差计算得到代充间距；获取初选人员的代充效值；将初选人员的代充间距和代充效值进行归一化处理并取其数值；对数值分析得到初选人员的代充车值；

S3：将代充车值最大的初选人员标记为代充人员，向代充人员的手机终端发送代充指令、电动车的位置和车牌，同时将发送的时刻标记为代充初始时刻；

代充人员通过手机终端接收到代充指令、电动车的位置和车牌，到达代充电动车的位置，将代充电动车移动到充电桩进行充电，代充电动车发送充电开始时刻至代充处理模块；代充处理模块将接收到的充电开始时刻标记为代充人员的代充进行时刻，同时代充处理模块实时获取代充电动车的实时电量与代充人员的位置；

S4：当实时电量等于设定电量阈值时，获取代充电动车充满电的所需时长以及预计充满时刻；将代充人员的位置与代充电动车的位置进行距离计算，将计算得到的间距按照一定比例换算得到到达时长，当所需时长等于到达时长时，生成拔掉电源指令并发送至代充人员的手机终端，代充人员通过手机终端接收到拔掉电源指令后，到达代充电动车的位置，拔掉充电电源并将代充电动车移动到之前位置，然后代充处理模块将代充电动车的位置与之前位置一致同时电量充满的时刻标记为代充人员的代充完成时刻，同时代充人员的代充总次数增加一次；

S5：将代充初始时刻与代充进行时刻进行时刻差计算得到代充人员的第一代充时长；将代充完成时刻与预计充满时刻进行时刻差计算得到第二代充时长，对第一代充时长和第二代充时长的数值进行分析得到代充人员的单次时长值；将代充人员的所有单次上传值进行求和并取均值得到代充时长均值；再将代充人员的代充时长均值、代充总次数和年龄进行归一化处理并取其数值；对数值进行分析得到代充人员的代充效值。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动车的节能续航控制系统，其特征在于，所述服务器内包括行驶处理模块，行驶处理模块用于对接收到的目的地和电动车的实时位置进行分析，具体分析过程为：根据目的地和电动车的实时位置生成电动车的行驶路线，识别行驶路线中的路段和路段对应经过的路口；获取路段对应的路况值和路口的参数；路口的参数为红绿灯的状态以及对应的时间；当电动车的实时位置进入行驶路线对应的路段时，获取路段对应的路口，将电动车的实时位置与路口的位置进行距离计算，当距离大于设定间距阈值时，获取路况值对应的行驶速度，将其标记为电动车在路段中实时位置对应的行驶速度，并发送至处理单元，当距离等于或小于设定间距阈值时，将电动车的实时位置与路口的位置之间的距离以及电动车的行驶速度得到电动车的预估到达时间，获取预估到达时间路口对应红绿灯的状态，当红绿灯的状态为红灯或者黄灯时，生成电动车的降速指令并发送至处理单元，处理单元接收到降速指令后，控制电动车降速行驶，且行驶到路口时速度降为零。