[发明专利]一种缩短追踪间隔的控制系统与方法有效
申请号: | 202110616458.X | 申请日: | 2021-06-03 |
公开(公告)号: | CN113060187B | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 于晓泉;姚文华;张志辉;曹海滨 | 申请(专利权)人: | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 |
主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00;B61L27/00;B61L27/04;B61L15/00 |
代理公司: | 北京知联天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11594 | 代理人: | 张迎新;史光伟 |
地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 缩短 追踪 间隔 控制系统 方法 | ||
1.一种缩短追踪间隔的控制方法,其特征在于,所述方法包括:
前车列控车载设备通过北斗短报文/卫星通信子系统将前车列车位置信息发送给列车管理设备;
列车管理设备将接收到的所述前车列车位置信息发送给联锁设备;
联锁设备根据接收到的所述前车列车位置信息为后车列车办理进路,并将后车列车办理进路信息发送给列车管理设备;
列车管理设备将所述后车列车办理进路信息通过北斗短报文/卫星通信子系统发送给后车列车,缩短后车列车追踪间隔;
前车列控车载设备通过北斗短报文/卫星通信子系统将前车列车ID信息发送给列车管理设备;
后车列车进入发车口时,列车管理设备将所述前车列车ID信息通过北斗短报文/卫星通信子系统发给后车列控车载设备;
后车列控车载设备根据所述前车列车ID信息与前车列控车载设备通过北斗短报文/卫星通信子系统进行信息交互。
2.根据权利要求1所述的缩短追踪间隔的控制方法,其特征在于,
前车列控车载设备将前车列车信息通过北斗短报文/卫星通信子系统发送给后车列控车载设备;
后车列控车载设备根据所述前车列车信息和后车列车信息计算速度曲线,并监控列车的距离与速度,实现列车安全运行。
3.根据权利要求1所述的缩短追踪间隔的控制方法,其特征在于,
北斗短报文/卫星通信子系统包括车站北斗短报文/卫星通信设备、车载北斗短报文/卫星通信设备;
其中,前车列控车载设备通过车站北斗短报文/卫星通信设备将前车列车位置信息发送给列车管理设备;
列车管理设备将所述后车列车办理进路信息通过车站北斗短报文/卫星通信设备发送给后车列车,缩短后车列车追踪间隔。
4.根据权利要求3所述的缩短追踪间隔的控制方法,其特征在于,
前车列控车载设备通过车站北斗短报文/卫星通信设备将前车列车ID信息发送给列车管理设备;
后车列车进入发车口时,列车管理设备将所述前车列车ID信息通过车站北斗短报文/卫星通信设备发给后车列控车载设备;
后车列控车载设备根据所述前车列车ID信息与前车列控车载设备通过车载北斗短报文/卫星通信设备进行信息交互。
5.根据权利要求1所述的缩短追踪间隔的控制方法,其特征在于,
列车管理设备还通过北斗短报文/卫星通信子系统将授时信息提供给联锁设备。
6.根据权利要求2所述的缩短追踪间隔的控制方法,其特征在于,
所述前车列车信息包括速度、前车列车位置信息、加速度、车长、完整性;
所述后车列车信息包括线路信息、列车参数信息。
7.一种缩短追踪间隔的控制系统,其特征在于,所述系统包括列控车载设备、北斗短报文/卫星通信子系统、列车管理设备、联锁设备;
前车列控车载设备用于通过北斗短报文/卫星通信子系统将前车列车位置信息发送给列车管理设备;
列车管理设备用于将接收到的所述前车列车位置信息发送给联锁设备;
联锁设备用于根据接收到的所述前车列车位置信息为后车列车办理进路,并将后车列车办理进路信息发送给列车管理设备;
列车管理设备还用于将所述后车列车办理进路信息通过北斗短报文/卫星通信子系统发送给后车列车,缩短后车列车追踪间隔;
前车列控车载设备用于通过北斗短报文/卫星通信子系统将前车列车ID信息发送给列车管理设备;
后车列车进入发车口时,列车管理设备将所述前车列车ID信息通过北斗短报文/卫星通信子系统发给后车列控车载设备;
后车列控车载设备用于根据所述前车列车ID信息与前车列控车载设备通过北斗短报文/卫星通信子系统进行信息交互。
8.根据权利要求7所述的缩短追踪间隔的控制系统,其特征在于,
列车管理设备还用于接收北斗短报文 / 卫星通信子系统 提供的授时信息;
联锁设备还用于接收列车管理设备提供的所述授时信息。
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