[发明专利]一种列车滚动轴承故障检测用轨旁声学诊断装置

说明书

本发明涉及一种列车滚动轴承故障检测用轨旁声学诊断装置，包括箱体、支架和车速传感器，所述箱体的顶端安装有盖体，所述箱体内部的两侧均设置有散热机构，所述箱体的内部安装有分析主机，所述箱体表面的两端均设置有车速传感器，所述车速传感器、支架、射频车号采集箱以及滚动轴承声学采集箱与箱体之间均设置有导线，且导线的外部设置有防护结构。本发明通过设置有散热机构，在内部温度较高时，启动驱动电机带动转盘旋转，并且在转盘旋转时使转盘表面的第二散热孔与第一散热孔的中心线重合，通过第一散热孔与第二散热孔重合，外部的空气可以进入，同样内部的热量可以排除，避免箱体内部的温度过高。

技术领域

本发明涉及列车滚动轴承故障检测技术领域，特别涉及一种列车滚动轴承故障检测用轨旁声学诊断装置。

背景技术

滚动轴承是列车在移动中最为重要的组成部件，滚动轴承的好坏直接影响到列车行走时的安全，列车在移动时需要对滚动轴承进行故障检测，根据滚动轴承所产生的声音，进行判断滚动轴承是否出现故障问题，因此需要使用到列车滚动轴承故障检测用轨旁声学诊断装置；

中国专利授权公告号CN204556257U，授权公告日2015.05.12，本发明公开了一种铁路车辆滚动轴承声学诊断装置，包括轨边设备及轨边机房内设备；轨边设备包括:滚动轴承声学采集箱、车号图像采集箱、射频车号采集箱、开机传感器和车速测量传感器；轨边机房内设备包括：轨边机房和机房机柜；机房机柜设在轨边机房内，机房机柜包括：滚动轴承声学分析主机、图像车号识别主机和射频车号分析处理主机；在滚动轴承声学分析主机的统一调度下，通过对采集到的声学信号、轴辆数据、速度数据、射频车号信息及车身图像车号信息等数据的综合处理，对列车进行计轴计辆速度测量、车号识别、数据上传、自检、远程维护等工作，实现对故障轴承的识别和报警，从而完成对轴承的动态监测。

以上现有的案件中存在一下缺陷：在使用时机房机柜在运作的过程中内部会产生热量，若热量不能及时排除，使其内部的电子元件在高温下运作，电子元件长期在高温下运作时会降低其使用寿命。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的是提供一种列车滚动轴承故障检测用轨旁声学诊断装置，用以解决现有的装置的缺陷。

(二)发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种列车滚动轴承故障检测用轨旁声学诊断装置，包括箱体、支架和车速传感器，所述箱体的顶端安装有盖体，所述箱体内部的两侧均设置有散热机构，所述箱体的内部安装有分析主机，所述箱体的一端设置有射频车号采集箱，所述箱体的一侧设置有支架；

所述支架的顶端安装有车号图片采集箱，所述车号图片采集箱的顶端设置有防尘结构，所述箱体一侧的两端均设置有滚动轴承声学采集箱，所述箱体表面的两端均设置有车速传感器；

所述车速传感器、支架、射频车号采集箱以及滚动轴承声学采集箱与箱体之间均设置有导线，且导线的外部设置有防护结构。

优选的，所述箱体外壁的顶端和盖体外部的底端均贯穿有预留孔，所述箱体外壁的顶端和盖体外部的底端的预留孔一一对应。

优选的，所述散热机构包括转盘、第一散热孔、驱动电机以及第二散热孔，所述转盘设置于箱体内部的两侧，所述转盘的表面贯穿有第二散热孔，所述第一散热孔设置于箱体的两侧，所述驱动电机安装于箱体两侧的中心位置处。

优选的，所述转盘与驱动电机的中心线重合，所述转盘与驱动电机之间通过转动器相连接。

优选的，所述转盘与第一散热孔之间相互平行，所述第一散热孔在箱体的两侧关于驱动电机的中心线呈环形分布。

优选的，所述防尘结构包括防护罩、紧固件以及轴杆，所述防护罩设置于车号图片采集箱的上方，所述防护罩的两侧均贯穿有轴杆，且轴杆一侧与车号图片采集箱的一侧相连接，所述轴杆外部的一侧设置有紧固件。