[发明专利]一种汽车油箱燃油模拟测试方法及其系统

说明书

本发明涉及汽车油箱燃油量测试方法技术领域，尤其涉及一种汽车油箱燃油模拟测试方法及其系统，包括燃油测试数据获取过程和燃油测试模拟过程。本发明的发明目的在于提供一种汽车油箱燃油模拟测试方法及其系统，采用本发明提供的技术方案解决了传统的油量算法验证通过实车加油行驶来验证，存在验证成本高的技术问题。

技术领域

本发明涉及汽车油箱燃油量测试方法技术领域，尤其涉及一种汽车油箱燃油模拟测试方法及其系统。

技术背景

汽车油箱的燃油量显示是汽车一个关键部件显示，也是驾驶员在驾驶汽车时比较关注的地方，直接影响到汽车的有效行驶距离。所以对于汽车油箱的剩余油量准确测量是非常关键的。因为传统汽车油箱一般都是通过油浮子的浮动高度来判断汽车油箱燃油的多少。由于汽车油箱形状不规则，以及汽车在行驶过程中，油浮子是上下波动的，对于厂家提供的汽车油箱油量的静态电阻输出值是无法满足油量测量显示的。传统的汽车油箱油量测量必须通过相应的油量算法才能准确的判断汽车油箱里的油量值，但是对于汽车油箱油量算法的开发验证必须通过实车进行验证。

传统的汽车油箱的剩余油量测量算法的开发主要有以下三方面的工作要做：1、根据汽车厂商给的油箱关键阻值点算出汽车油箱的剩余油量；2、汽车仪表厂家根据第一个工作并结合自己的剩余油量算法，算出汽车油箱的剩余油量；3、在汽车仪表厂家确定好算法后，进行实车验证汽车油箱油量算法的准确性。

在第3步时，传统的做都是采用实车加油去验证，如果在实车验证时，油量计算方法有误，再修改算法再做实车加油去验证。这样每次修改油量计算方法时，都要进行一次实车验，非常耗人耗力耗时耗钱，不利于油量算法的快速开发。

发明内容

本发明的发明目的在于提供一种汽车油箱燃油模拟测试方法及其系统，采用本发明提供的技术方案解决了传统的油量算法验证通过实车加油行驶来验证，存在验证成本高的技术问题。

为了解决上述技术问题，本发明一方面提供一种汽车油箱燃油模拟测试方法，包括燃油测试数据获取过程和燃油测试模拟过程；

所述燃油测试数据获取过程包括：

A100、在油箱燃油测试过程中，实时采集汽车的实时喷油量和油箱的电阻值；

A200、所述实时喷油量通过CAN报文存储；将所述电阻值转换为相应的数值通过CAN报文存储；

所述燃油测试模拟过程包括：

B100、获取步骤A200中存储的CAN报文；

B200、通过所述实时喷油量的CAN报文模拟汽车实时燃油消耗情况；

B300、通过所述电阻值的CAN报文模拟汽车实时燃油过程中的电阻输出值；

B400、根据修改步骤B200-B300模拟获取的相关燃油参数验证仪表的燃油量算法。

基于上述燃油模拟测试方法，本发明另一方面还提供一种汽车油箱燃油模拟测试系统，包括

实时采集转换装置，用于采集汽车的实时喷油量和油箱的电阻值。

实时采集存储模块，用于以CAN报文方式存储所述实时采集转换装置传输的数据；

实时回放状态模块，用于获取所述实时采集存储模块的数据并根据数据模拟汽车实时燃油消耗情况和汽车在行驶时燃油跳动时的电阻输出值。

优选的，还包括汽车仪表油量算法处理模块和油量显示模块；

所述汽车仪表油量算法处理模块，用于通过修改相关燃油参数后来验证的仪表厂家燃油量算法的正确率；

所述油量显示模块，通过仪表厂家燃油油量算法后，显示的剩余油量值。

优选的，所述实时回放模块包括