[发明专利]一种智慧城市交通出行用的高安全性公交站台

说明书

本发明公开了一种智慧城市交通出行用的高安全性公交站台，具体涉及智慧城市领域，包括公交站台架，公交站台架的顶面固定安装有站台挡雨板，公交站台架的内侧固定安装有站台座椅，公交站台架的一侧固定安装有两个抵接机构，公交站台架的一侧固定安装有阻隔机构，抵接机构沿阻隔机构的中线位置对称分布，公交站台架的内腔固定安装有伸缩机构。上述方案，通过抵接机构与阻隔机构的相互配合，使得在车辆即将进站时，可以通过第一平移杆伸缩到卡接腔的内腔中来有效的将人群进行阻隔，防止人群拥挤在马路周侧进而影响公交司机平稳停车的情况发生，实现了对于上车人员的限位控制，解决了车辆到站时的拥挤状况，提高了公交司机停车的安全性。

技术领域

本发明涉及智慧城市技术领域，更具体地说，本发明涉及一种智慧城市交通出行用的高安全性公交站台。

背景技术

智慧城市是把新一代信息技术充分运用在城市中各行各业基于知识社会下一代创新(创新2.0)的城市信息化高级形态，实现信息化、工业化与城镇化深度融合，有助于缓解“大城市病”，提高城镇化质量，实现精细化和动态管理，并提升城市管理成效和改善市民生活质量，在智慧城市的建设过程中必不可少的需要对市民的交通出行进行规划，为了缓解城市的交通拥挤的状况，公交车的使用频率逐渐上涨，公交车的运行路线是根据规划好的公交站台来进行行驶的。

公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车提供了方便，公交站台的主要作用就是候车，但同时也可以提供临时休息，现有的公交站台大部分是只有顶面开设有单一的遮阳挡水棚以及内部的固定长凳组成，具有简单的遮阳挡雨休息作用，但在公交车停靠在站台边缘时，经常会出现乘客拥挤在路边等候公交车停靠平稳的现象发生，使得公交车司机在停靠时需要注意周边的乘客安全，使得停靠过程中的安全性大大降低；

同时公交车的四面通透，在大雨天气时，其他车辆从公交车站台边缘行驶时，容易将地面上的泥水混合物飞溅至乘客的衣物上，使得乘客衣物的外表面出现脏污，影响乘客的候车体验，且雨天时，乘客在上车过程中需要踩踏地面再上车，不仅容易使得乘客的服装产生脏污，还容易使得车内留有乘客上车时裹挟的泥水混合物，进而影响车辆的内部清洁程度。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种智慧城市交通出行用的高安全性公交站台，以解决现有技术的公交车停靠时容易因为人群的拥挤而出现安全事故、路过的车辆容易将路边的泥水飞溅至候车人员的身上以及乘客上车容易将泥水混合物裹挟带到车上的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种智慧城市交通出行用的高安全性公交站台，包括公交站台架，所述公交站台架的顶面固定安装有站台挡雨板，所述公交站台架的内侧固定安装有站台座椅，所述公交站台架的一侧固定安装有两个抵接机构，所述公交站台架的一侧固定安装有阻隔机构，所述抵接机构沿阻隔机构的中线位置对称分布，所述公交站台架的内腔固定安装有伸缩机构，所述站台座椅位于阻隔机构的一侧且相对应，所述阻隔机构的一侧与抵接机构的一侧之间的距离为0.8-1米，所述阻隔机构的高度为0.9-1.1米；

所述阻隔机构包括安装箱，所述安装箱的内腔滑动连接有第一平移杆，所述安装箱的内腔固定安装有强电磁铁，所述强电磁铁位于安装箱的中线位置，所述安装箱的内侧滑动连接有第二平移杆，所述第二平移杆与第一平移杆大小形状一致，所述第一平移杆与第二平移杆的运动方向相反，所述第一平移杆的一侧固定连接有第一永磁铁，所述第二平移杆的一侧固定连接有第二永磁铁，所述第一平移杆的长度大于阻隔机构的一侧与抵接机构的一侧之间的间距大小；