[发明专利]一种轴系调频装置及发动机有效
申请号: | 202110622975.8 | 申请日: | 2021-06-04 |
公开(公告)号: | CN113217578B | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 时胜文;韩峰;田新伟 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F16F15/26 | 分类号: | F16F15/26;F16F15/173 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调频 装置 发动机 | ||
1.一种轴系调频装置,其特征在于,包括:
减振器壳体(1),安装于曲轴上,所述减振器壳体(1)的中心设置有固定轴(11),所述减振器壳体(1)内填充有硅油;
一级惯量环(2),固定套设于所述固定轴(11);
二级可变惯量环(3),设置于所述减振器壳体(1)与所述一级惯量环(2)之间;
温感锁扣结构,所述温感锁扣结构包括:
第一温感锁扣结构(41),设置于所述减振器壳体(1)与所述二级可变惯量环(3)之间,所述第一温感锁扣结构(41)被配置为当所述硅油温度小于设定温度时将所述二级可变惯量环(3)与所述减振器壳体(1)结合,以及当所述硅油温度大于等于设定温度时将所述二级可变惯量环(3)与所述减振器壳体(1)分离;
第二温感锁扣结构(42),设置于所述一级惯量环(2)与所述二级可变惯量环(3)之间,所述第二温感锁扣结构(42)被配置为当所述硅油温度大于等于设定温度时将所述二级可变惯量环(3)与所述一级惯量环(2)结合,以及当所述硅油温度小于设定温度时将所述二级可变惯量环(3)与所述一级惯量环(2)分离。
2.根据权利要求1所述的轴系调频装置,其特征在于,所述第一温感锁扣结构(41)和所述第二温感锁扣结构(42)均包括:
保持架(43),所述减振器壳体(1)与所述二级可变惯量环(3)之间以及所述一级惯量环(2)与所述二级可变惯量环(3)之间均设置有沿圆周方向间隔分布的两个侧板,所述保持架(43)设置在两个所述侧板之间,且能够在两个所述侧板之间移动,所述保持架(43)上开设有环形退出槽(431);
温感介质(44),设置于所述保持架(43)的一侧,所述温感介质(44)的熔点为所述设定温度;
弹性件(45),设置于所述保持架(43)的另一侧;
弹性锁环(46),套设于所述保持架(43)的外周,所述减振器壳体(1)、所述二级可变惯量环(3)面向所述减振器壳体(1)的一侧、所述二级可变惯量环(3)面向所述一级惯量环(2)的一侧以及所述一级惯量环(2)上均开设有锁定槽(47),所述弹性锁环(46)能够卡入所述锁定槽(47)以实现锁定或从所述锁定槽(47)脱出并进入所述环形退出槽(431)以实现解锁。
3.根据权利要求2所述的轴系调频装置,其特征在于,所述保持架(43)呈弧形。
4.根据权利要求2所述的轴系调频装置,其特征在于,所述温感介质(44)的材料为PE。
5.根据权利要求2所述的轴系调频装置,其特征在于,所述弹性件(45)为弹簧,所述保持架(43)面向所述弹性件(45)的一侧具有定位段,所述弹性件(45)的一端套设于所述定位段,所述弹性件(45)的另一端与所述侧板抵接。
6.根据权利要求2所述的轴系调频装置,其特征在于,所述退出槽(431)靠近所述锁定槽(47)的侧面为斜面。
7.根据权利要求1-6任一项所述的轴系调频装置,其特征在于,所述二级可变惯量环(3)呈弧形。
8.根据权利要求1-6任一项所述的轴系调频装置,其特征在于,所述二级可变惯量环(3)的数量为多个,且多个所述二级可变惯量环(3)沿圆周方向间隔分布。
9.一种发动机,其特征在于,包括如权利要求1-8任一项所述的轴系调频装置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于潍柴动力股份有限公司,未经潍柴动力股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110622975.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。