[发明专利]架空输电线路施工用山地重载双轨式运输车及其施工方法

说明书

本发明公开了轨道运输车技术领域的一种架空输电线路施工用山地重载双轨式运输车及其施工方法，包括铺设于架空输电线路上的双轨式运输轨道，双轨式运输轨道上设置有用于承载货物的拖斗以及用于牵引拖斗行进的机头，承载货物的拖斗底部设置有滚轮组件，滚轮组件中包括用于主动刹停的碟刹片和液压卡钳，机头和拖斗之间通过泄压式缓冲装置连接，泄压式缓冲装置的泄压旁路与液压卡钳控制连接，本发明通过汽油机机头可在铺设于架空输电线路上的双轨式运输轨道上行驶运输，可有效解决目前电力行业架空输电线路施工物资运输难度大、效率低的问题，并可提高运输车刹停响应积极性以及降低重载式运输车刹停时对机头刹车系统的性能耗损。

技术领域

本发明涉及轨道运输车技术领域，具体为架空输电线路施工用山地重载双轨式运输车及其施工方法。

背景技术

各电压等级架空输电线路施工基本分为基础施工、组立塔施工、牵张放线施工、附件安装四大类分部工序。基础施工需要进场砂石料、钢筋水泥、地脚螺栓等物料；组立塔施工需要进场塔材、铁塔螺栓、施工抱杆、机动绞磨、钢丝绳及其他工器具；牵张放线施工需进场放线滑车、手扳葫芦及其他工器具；附件安装需进场各种工器具、电力金具。各种物资需依靠交通运输工具方可抵达施工现场。

为避开人口密集区，架空输电线路塔位多选址于人口稀少且交通运输条件差的山区，而输电线路工程经常遇到高山大岭、山地丘陵、不允许砍伐植被、路窄泥泞甚至无路可通等复杂恶劣综合路况，运输难度大。

此外，现有的轨道运输车一般仅在机头端设置刹车系统，而用于装载货物的拖斗端一般是被动刹停，而在架空输电线路施工应用领域中，由于货物为砂石料以及钢材件等重量较大，使用现有机头刹停方式考虑运输车重载惯性，则需要提前介入刹车系统作用或者延长刹车距离，同时可能较大幅度增加刹车系统的性能损耗。

基于此，本发明设计了架空输电线路施工用山地重载双轨式运输车及其施工方法，以解决上述问题。

发明内容

发明的目的在于提供架空输电线路施工用山地重载双轨式运输车及其施工方法，以解决上述技术问题。

为实现上述目的，发明提供如下技术方案：一种架空输电线路施工用山地重载双轨式运输车，包括铺设于架空输电线路上的双轨式运输轨道，所述双轨式运输轨道上设置有用于承载货物的拖斗以及用于牵引所述拖斗行进的机头，所述承载货物的拖斗底部设置有与所述双轨式运输轨道配合的滚轮组件，所述滚轮组件中包括用于主动刹停的碟刹片和液压卡钳，所述机头和拖斗之间通过泄压式缓冲装置连接，所述泄压式缓冲装置的泄压旁路与所述液压卡钳控制连接；

所述双轨式运输轨道包括驱动轨以及平行于驱动轨的辅助轨，所述驱动轨的底部固定设置有驱动齿条。

优选的，所述驱动轨和辅助轨的底部设置有支撑杆，所述支撑杆的底端嵌埋于地下，所述支撑杆包括直撑式和斜撑式，所述直撑式和斜撑式的分布间距分别为3m和6m。

优选的，所述机头的底部包括骑跨于所述驱动轨两侧的机头支架，所述机头支架上转动安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮由所述机头动力输出端驱动并与所述驱动齿条啮合传动输出。

优选的，所述驱动齿轮和驱动齿条的齿形为波浪形。

优选的，所述拖斗的前后两端均分别设置有用于承放货物的托架。

优选的，所述滚轮组件包括滚轮支架以及设置于所述滚轮支架两侧的侧护板，两侧所述侧护板之间通过轮轴上下各设置有一对抵接于所述双轨式运输轨道上的上行轮组和下行轮组，所述下行轮组的轮轴上设置有所述碟刹片，所述侧护板上安装有与所述碟刹片配合的液压卡钳。