[发明专利]公路工程滚焊机制作钢筋笼工法在审
申请号: | 202110625261.2 | 申请日: | 2021-06-04 |
公开(公告)号: | CN113399601A | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 王岩韬;秦太春;王磊;颜保建;任伟 | 申请(专利权)人: | 王岩韬 |
主分类号: | B21F27/10 | 分类号: | B21F27/10;B21F27/20;B21F23/00 |
代理公司: | 西安万知知识产权代理有限公司 61264 | 代理人: | 伍时礼 |
地址: | 459000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公路工程 机制 钢筋 笼工法 | ||
1.公路工程滚焊机制作钢筋笼工法,其特征在于:包括公路工程滚焊机,所述公路工程滚焊机包括承托板(1),所述承托板(1)的上端面安装有传动机构(2),所述传动机构(2)的上端安装有限位板(3),所述限位板(3)的内部安装有定位圈(4),所述定位圈(4)的内部安装有夹持机构(5),所述限位板(3)下端面固定安装有移动机构(6),所述定位圈(4)之间安装有连杆(7),所述连杆(7)的外端可持续安装有固定件(8)。
2.根据权利要求1所述的公路工程滚焊机制作钢筋笼工法,其特征在于:所述承托板(1)包括底板(101)、滑槽(102)、延伸板(103)和卡槽(104),所述滑槽(102)开设在底板(101)上端面中心处,所述延伸板(103)固定安装有底板(101)的两侧,所述卡槽(104)开设在延伸板(103)的上端面。
3.根据权利要求2所述的公路工程滚焊机制作钢筋笼工法,其特征在于:所述传动机构(2)包括滑块(201)、支撑架(202)、支撑板(203)、驱动机(204)、驱动轴(205)、驱动轮(206)和驱动齿(207),所述滑块(201)固定安装在支撑架(202)的下端面,所述支撑板(203)固定安装在支撑架(202)的内底壁,所述驱动机(204)固定安装在支撑板(203)的上端面,所述驱动轴(205)转动安装在驱动机(204)的输出端,所述驱动轮(206)套接在驱动轴(205)的圆周表面,所述驱动齿(207)固定安装在驱动轮(206)的圆周表面。
4.根据权利要求3所述的公路工程滚焊机制作钢筋笼工法,其特征在于:所述定位圈(4)包括外圈(401)、连接齿(402)、连接板(403)、内圈(404)和加强件(405),所述连接齿(402)固定安装在外圈(401)的圆周表面,所述外圈(401)与内圈(404)通过连接板(403)固定连接,所述加强件(405)固定安装在内圈(404)的内部。
5.根据权利要求4所述的公路工程滚焊机制作钢筋笼工法,其特征在于:所述连接齿(402)与驱动齿(207)啮合连接。
6.根据权利要求5所述的公路工程滚焊机制作钢筋笼工法,其特征在于:所述夹持机构(5)包括气缸(501)、升降柱(502)、托块(503)、托架(504)、推杆(505)、伸缩柱(506)、扣块(507)和夹块(508),所述升降柱(502)安装在气缸(501)的输出端,所述托块(503)套接在升降柱(502)的上端,所述托架(504)固定安装在托块(503)的上端,所述推杆(505)扣接在托架(504)的内侧壁,所述伸缩柱(506)活动安装在推杆(505)的输出端,所述扣块(507)固定安装在伸缩柱(506)的内端,且所述扣块(507)扣接在夹块(508)的外端面。
7.根据权利要求5所述的公路工程滚焊机制作钢筋笼工法,其特征在于:所述移动机构(6)包括定位板(601)、传动机(602)、传动轴(603)、传动轮(604)和传动齿(605),所述传动机(602)固定安装在定位板(601)的下端面,所述传动轴(603)转动安装在传动机(602)的输出端,所述传动轮(604)套接在传动轴(603)的圆周表面,所述传动齿(605)固定安装在传动轮(604)的圆周表面。
8.根据权利要求7所述的公路工程滚焊机制作钢筋笼工法,其特征在于:所述传动齿(605)与卡槽(104)相啮合。
9.根据权利要求1所述的公路工程滚焊机制作钢筋笼工法,其特征在于:所述连杆(7)的外端设有螺纹连接部,所述固定件(8)的中心处设有内螺纹,所述连杆(7)与固定件(8)通过螺纹连接。
10.根据权利要求1-9任意一项所述的公路工程滚焊机制作钢筋笼工法,其特征在于,包括如下步骤:
S1、调试设备:检查各机构的工作概况,根据实际的钢筋笼的长度,启动移动机构(6),改变限位板(3)的水平间距,完成调节后,进入下一步骤;
S2、上料穿筋:先安装半数的钢筋,将钢筋安装在夹持机构(5)内,开启气缸(501),调节托架(504)的高度,启动推杆(505),调节夹块(508)的间距,将一根钢筋穿过后端的夹持机构(5),且在限位板(3)之间放置限位圈,穿过后端夹持机构(5)半数的钢筋均穿过限位圈,完成半数的钢筋定位固定,完成后,进入下一步骤;
S3、加固:将限位圈与半数钢筋进行焊接,通过限位圈对半数钢筋进行定位固定,完成后进入下一步骤;
S4、二次穿筋:启动传动机构(2),转动定位圈(4),将完成安装的半数钢筋转动至上方,再进行剩下半数的钢筋,完成后,进入下一步骤;
S5、二次加固:将剩下半数的钢筋与限位圈相焊接,至此完成全部钢筋的定位固定,完成后,进入下一步骤;
S6、绕筋:将待缠绕的钢筋的一端焊接在某一钢筋上,开启传动机构(2),其中驱动机(204)的转速根据实际的工作需求调节,至完成全部的绕筋后,关闭传动机构(2),完成后进入下一步骤;
S7、焊接:切断完成缠绕的钢筋,并将切断处焊接在钢筋上,按照顺序对完成缠绕的钢筋进行焊接,完成部分焊接后,通过传动机构(2)实现转动,依序完成整体的焊接;
S8、下线:完成整体的焊接够,向外端移动限位板(3),将钢筋笼从限位板(3)内部移出,起吊运输。
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