[发明专利]公路工程滚焊机制作钢筋笼工法

说明书

本发明公开了一种公路工程滚焊机制作钢筋笼工法，属于钢筋笼制作技术领域，包括承托板，承托板的上端面安装有传动机构，传动机构的上端安装有限位板，限位板的内部安装有定位圈，定位圈的内部安装有夹持机构，限位板下端面固定安装有移动机构，定位圈之间安装有连杆，连杆的外端可持续安装有固定件，具体包括如下步骤：S1、调试设备；S2、上料穿筋；S3、加固；S4、二次穿筋；S5、二次加固；S6、绕筋；S7、焊接；S8、下线；本发明能够实现不同直径的钢筋笼的制作要求，能够满足不同直径的钢筋的定位固定的目的，便于调节限位板的水平间距，能够满足不同长度的钢精笼的制作要求，实用性强，适用范围广，且操作简单，工作效率高。

技术领域

本发明涉及钢筋笼制作技术领域，具体是公路工程滚焊机制作钢筋笼工法。

背景技术

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

现有技术在制作钢筋笼时，不易调节，从而不易满足不同直径和不同长度的钢筋笼的制作，工作效率较低，且劳动强度较大，具有一定的局限性，为此，我们提出公路工程滚焊机制作钢筋笼工法。

发明内容

本发明的目的在于提供公路工程滚焊机制作钢筋笼工法，不仅能实现不同直径的钢筋笼的制作要求，且能够满足不同直径的钢筋的定位固定。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案：

公路工程滚焊机制作钢筋笼工法，包括公路工程滚焊机，公路工程滚焊机包括承托板，所述承托板的上端面安装有传动机构，所述传动机构的上端安装有限位板，所述限位板的内部安装有定位圈，所述定位圈的内部安装有夹持机构，所述限位板下端面固定安装有移动机构，所述定位圈之间安装有连杆，所述连杆的外端可持续安装有固定件。

作为本发明的一种优选方案，所述承托板包括底板、滑槽、延伸板和卡槽，所述滑槽开设在底板上端面中心处，所述延伸板固定安装有底板的两侧，所述卡槽开设在延伸板的上端面。

作为本发明的一种优选方案，所述传动机构包括滑块、支撑架、支撑板、驱动机、驱动轴、驱动轮和驱动齿，所述滑块固定安装在支撑架的下端面，所述支撑板固定安装在支撑架的内底壁，所述驱动机固定安装在支撑板的上端面，所述驱动轴转动安装在驱动机的输出端，所述驱动轮套接在驱动轴的圆周表面，所述驱动齿固定安装在驱动轮的圆周表面。

作为本发明的一种优选方案，所述定位圈包括外圈、连接齿、连接板、内圈和加强件，所述连接齿固定安装在外圈的圆周表面，所述外圈与内圈通过连接板固定连接，所述加强件固定安装在内圈的内部。

作为本发明的一种优选方案，所述连接齿与驱动齿啮合连接。

作为本发明的一种优选方案，所述夹持机构包括气缸、升降柱、托块、托架、推杆、伸缩柱、扣块和夹块，所述升降柱安装在气缸的输出端，所述托块套接在升降柱的上端，所述托架固定安装在托块的上端，所述推杆扣接在托架的内侧壁，所述伸缩柱活动安装在推杆的输出端，所述扣块固定安装在伸缩柱的内端，且所述扣块扣接在夹块的外端面。

作为本发明的一种优选方案，所述移动机构包括定位板、传动机、传动轴、传动轮和传动齿，所述传动机固定安装在定位板的下端面，所述传动轴转动安装在传动机的输出端，所述传动轮套接在传动轴的圆周表面，所述传动齿固定安装在传动轮的圆周表面。

作为本发明的一种优选方案，所述传动齿与卡槽相啮合。

作为本发明的一种优选方案，所述连杆的外端设有螺纹连接部，所述固定件的中心处设有内螺纹，所述连杆与固定件通过螺纹连接。

具体包括如下步骤：