[发明专利]一种基于无人机的消防车在审
申请号: | 202110625457.1 | 申请日: | 2021-06-04 |
公开(公告)号: | CN113200093A | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 倪军;刘玉伟;王丽红;程继国;高勇 | 申请(专利权)人: | 明光浩淼安防科技股份公司 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04;B60P3/11;A62C27/00 |
代理公司: | 合肥兴东知识产权代理有限公司 34148 | 代理人: | 朱波 |
地址: | 239400 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 无人机 消防车 | ||
1.一种基于无人机的消防车,其特征在于,包括消防车本体(1),所述消防车本体(1)上依次承载有乘务舱(10)以及厢体(11),所述厢体(11)为双层结构,上下两层结构之间通过基架(110)连接;上层包括铰接在基架(110)左右两侧的顶罩舱门(111),所述基架(110)上安装有托举平台(112);下层包括铰接在基架(110)左右两侧的下侧掀门(113),所述下侧掀门(113)下方配设有滑动平台(114),所述托举平台(112)以及滑动平台(114)均用于安置无人机(2),所述乘务舱(10)内安装有控制台用于指挥控制无人机(2)。
2.根据权利要求1所述的基于无人机的消防车,其特征在于,所述基架(110)为″倒T字型″,中间为储存仓(1100)用于存储消防工具以及设备,所述下层还设有弹药仓(115),所述厢体(11)的后端设有后上掀门(117)。
3.根据权利要求1所述的基于无人机的消防车,其特征在于,所述乘务舱(10)上设有车顶人梯口(100)以及车顶遥控台(101),所述车顶遥控台(101)用于发射以及接收无人机(2)信号。
4.根据权利要求1所述的基于无人机的消防车,其特征在于,所述托举平台(112)包括从上到下依次安装的起落架(1120)、升降支架(1121)、电动推杆(1122)、固定支架(1123)以及推杆固定支架(1124),所述升降支架(1121)包括从中间部相互转动连接的第一翻转支架(11210)以及第二翻转支架(11211),所述第一翻转支架(11210)以及第二翻转支架(11211)的两端均分别与起落架(1120)、固定支架(1123)进行铰接以及滑动连接,所述固定支架(1123)的底部连接推杆固定支架(1124),所述电动推杆(1122)的伸缩端与第二翻转支架(11211)的中间部相连,电动推杆(1122)的固定端与推杆固定支架(1124)相连。
5.根据权利要求4所述的基于无人机的消防车,其特征在于,还包括起落架自锁机构(116),当起落架自锁机构(116)位于起落架(1120)底部时,所述起落架自锁机构(116)安装于第二翻转支架(11211)的顶部,当起落架(1120)上升或下降时,第二翻转支架(11211)的顶部在起落架(1120)底部自由左右滑动,从而驱使起落架自锁机构(116)水平位移对无人机(2)进行解锁以及锁定。
6.根据权利要求5所述的基于无人机的消防车,其特征在于,当起落架自锁机构(116)位于起落架(1120)顶部时,所述起落架自锁机构(116)包括压杆(1160)、摆杆(1161)、固定架(1162)以及同步推杆(1163),所述固定架(1162)通过两个摆杆(1161)铰接连接有压杆(1160),其中,一个摆杆(1161)的中间部与同步推杆(1163)的伸缩端相连,同步推杆(1163)的固定端与固定架(1162)的后端相连,通过同步推杆(1163)的伸缩驱动压杆(1160)前后移动从而进行锁定以及解锁无人机(2)。
7.根据权利要求4所述的基于无人机的消防车,其特征在于,所述第一翻转支架(11210)的底部设有滑块(11212),所述滑块(11212)与第一翻转支架(11210)之间转动连接用于提高翻转的顺畅性,所述电动推杆(1122)的伸缩端与第二翻转支架(11211)的中间部铰接、电动推杆(1122)的固定端与推杆固定支架(1124)铰接、第二翻转支架(11211)与起落架(1120)的底部之间滑动及转动连接用于提高升降平台的升降顺畅性。
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