[发明专利]一种可为新能源汽车和充电宝充电的电单车换电柜及电路

说明书

本发明公开了一种可为新能源汽车和充电宝充电的电单车换电柜及电路，包括拓扑1、拓扑2和拓扑3，所述拓扑1主电路包括双向AC/DC电路、双向DC/DC电路及三相交流电路，所述拓扑2和拓扑3共用拓扑1的AC/DC电路和DC/DC电路，逆变电路将直流转为三相交流电后，取其中二项分别作为拓扑2和拓扑3的电源；所述三相交流电路断开时，将拓扑3电路中的电源变为储能系统，通过电路变换转为拓扑1和拓扑2供电。本发明将新能源汽车、手机充电宝、电单车及电动车等的电池集成于一体，可同时为新能源汽车充电，为共享充电宝充电和电单车电池进行充电和换电，有效的提升了城市土地和变电站电力配置资源的利用率。

技术领域

本发明涉及充电装置技术领域，尤其涉及一种可为新能源汽车和充电宝充电的电单车换电柜及电路。

背景技术

电单车换电是快递、外卖行业近年较为盛行的一种模式，其主要的设备为电单车换电柜。换电柜中往往含有几个到几十个的电单车电池，当用户电单车电池电量快用尽时，他们可以将低电量的电池放回换电柜中充电，再从换电柜中取出一个充好电的电池装到电单车上，使电单车继续行驶。

目前，换电柜通常只包含了为电单车进行换电的功能，一个换电柜的体积较大，且需要从安装地域原有的变电站中进行拉电，对于城市稀缺的土地资源和紧张的电力配置资源来说十分浪费；而且，各需要充电的交通工具、通讯工具在进行共享充电时，充电处较为分散，用户不能集中使用。

发明内容

为克服现有技术的缺点，本发明目的在于提供一种可为新能源汽车和充电宝充电的电单车换电柜及电路。

本发明通过以下技术措施实现的，包括拓扑1、拓扑2和拓扑3，所述拓扑1主电路包括双向AC/DC电路、双向DC/DC电路及三相交流电路，所述拓扑2和拓扑3共用拓扑1的AC/DC电路和DC/DC电路，逆变电路将直流转为三相交流电后，取其中二项分别作为拓扑2和拓扑3的电源；所述三相交流电路断开时，将拓扑3电路中的电源变为储能系统，通过电路变换转为拓扑1和拓扑2供电。

作为一种优选方式，电网三相电为拓扑1供电，三相电连接有一整流电路，所述整流电路包括三个电感元件及三组二极管，将三项交流电转变为直流脉冲后，整流电路后接D5C5～D8C8实现了对拓扑1或拓扑3充电。

作为一种优选方式，拓扑1电路结构与拓扑3电路结构并联，切断电网的三相交流电，拓扑1的负载或者拓扑3的负载连接M5D5C5～M8D8C8变压电路，变压电路与逆变电路连接，逆变电路的电路部分包括六个三极管与三个Cf电容构成的三相桥式电路，实现直流电到交流电的转变。。

作为一种优选方式，所述拓扑1结构电路为电动车直流快充模块，所述拓扑2结构电路为电动车交流慢充模块与手机共享充电模块，所述拓扑3结构电路为电单车充电模块。

作为一种优选方式，所述拓扑2交流电源中另取5V整流稳压电路，经变换后，为手机共享充电宝进行充电。

作为一种优选方式，包括换电柜本体，新能源汽车、手机充电宝、电动车以及电单车电池均集成于换电柜本体内。

作为一种优选方式，包括权利要求1-6任一项所述的可为新能源汽车和充电宝充电的电单车电路

本发明提供的一种可为新能源汽车和充电宝充电的电单车换电柜及电路，将新能源汽车、手机充电宝及电动车等的电池集成于电单车换电柜中，形成一个空间紧凑、功能多样的电单车换电柜结构，多合一电单车换电柜只需要从变电站拉1次动力电缆，提高了配电资源的利用率，降低了占地空间；

其次，电单车充电模块和电动车快充模块在充电时共用拓扑2的AC/DC电路和DC/DC电路，提升了电器元件的利用率，接通电网时，可将220V的交流电变换成电动车快充模块和电单车充电模块所需的直流电，也可将电动车电池和电单车电池的交流电逆变成220V的交流电；