[发明专利]超重载电驱底盘动力电池应急抛落机构

权利要求书

1.超重载电驱底盘动力电池应急抛落机构，其特征在于：包括包括两层以上竖直方向层叠设置的电池包，以及锁紧装置和支架；

各层电池包包括一个以上的电池包；所述电池包包括箱体以及分别设置在箱体左右两侧的一组以上的抛落轨道；所述箱体包括主体；

一组抛落轨道对应一个锁紧装置，所述锁紧装置包括安装在车辆上的座体以及可移动地穿设在座体左、右侧壁上的锁紧件，座体置于抛落轨道内，座体的左、右侧壁分别与抛落轨道的左、右内侧面间隙配合；抛落轨道上设有与锁紧件配合的锁孔，锁紧件在外力作用下可实现与锁孔的限位锁紧或释放解锁，通过锁紧件与锁孔配合，实现电池包与车辆的固定或者分离；抛落轨道包括对称设置在座体左、右两侧的第一固定座，第一固定座与座体侧壁间隙配合；

所述支架一端至少与一个锁紧装置的座体底面连接，另一端与车辆连接；支架与车辆连接的一端与主体的最小间距大于或等于座体与主体的最小间距，支架与锁紧装置的座体底面连接的一端与相应第一固定座的间距大于或等于相应座体侧壁与支架的间隙。

2.根据权利要求1所述的超重载电驱底盘动力电池应急抛落机构，其特征在于：主体的左右两侧对称设置有多组抛落轨道。

3.根据权利要求2所述的超重载电驱底盘动力电池应急抛落机构，其特征在于：第一固定座靠贴近座体侧壁的一面上具有凹向本体内部的锁孔。

4.根据权利要求1至3任一项所述的超重载电驱底盘动力电池应急抛落机构，其特征在于：所述第一固定座靠近座体侧壁的一面沿主体高度方向延伸至主体顶面和底面，或者，第一固定座靠近座体侧壁的一面沿主体高度方向延伸至距离主体顶面和/或底面一定距离。

5.根据权利要求1至3任一项所述的超重载电驱底盘动力电池应急抛落机构，其特征在于：所述抛落轨道还包括对称设置在座体两侧的导向组件，两侧的导向组件分别与座体侧壁间隙配合，其间隙小于或等于第一固定座与座体侧壁的间隙。

6.根据权利要求5所述的超重载电驱底盘动力电池应急抛落机构，其特征在于：所述导向组件包括多个沿主体高度方向间隔设置的第一滚轮，第一滚轮与座体侧壁滚动配合。

7.根据权利要求6所述的超重载电驱底盘动力电池应急抛落机构，其特征在于：所述抛落轨道还包括对称设置在座体两侧的第二固定座，第二固定座可拆卸安装在主体上，多个沿主体高度方向间隔设置的第一滚轮固定安装在第二固定座上。

8.根据权利要求7所述的超重载电驱底盘动力电池应急抛落机构，其特征在于：所述箱体还包括第一固定板和第二固定板，第一固定板固定在主体上，第一固定板位于座体上端的两个第二固定座之间，第二固定板可拆卸安装在主体上，位于第二固定座下方第一固定座可拆卸地设置在第二固定板的外表面上，第一固定板和第二固定板的上表面与座体底面间隙配合，第一固定板和第二固定板的上端和下端转角部位均设有圆角或倒角。

9.根据权利要求8所述的超重载电驱底盘动力电池应急抛落机构，其特征在于：第二固定板上设有插接部，第一固定座穿设过插接部与第二固定板插接配合。

10.根据权利要求2、3、6、7、8或9所述的超重载电驱底盘动力电池应急抛落机构，其特征在于：所述箱体还包括位于主体两侧下方的第三固定座，第三固定座安装在主体上，第三固定座用于托住第一固定座的底面，第一固定座的底部可拆卸地安装在第三固定座上。

11.根据权利要求10所述的超重载电驱底盘动力电池应急抛落机构，其特征在于：所述座体底部贴近主体的一侧设有至少一个第二滚轮，第二滚轮的圆周面高于座体的底面以及座体靠近主体的壁面，支座相应位置设有避让第二滚轮安装的避让槽，位于底层的座体的顶面与位于上层的支座间隙配合。