[发明专利]超重载电驱底盘动力电池应急抛落机构

说明书

本发明提供一种超重载电驱底盘动力电池应急抛落机构，包括电池包和锁紧装置；电池包包括箱体以及分别设置在箱体左右两侧的一组以上的抛落轨道；一组抛落轨道对应一个锁紧装置，锁紧装置包括安装在车辆上的座体以及可移动地穿设在座体左、右侧壁上的锁紧件，座体置于抛落轨道内，座体的左、右侧壁分别与抛落轨道的左、右内侧面间隙配合；抛落轨道上设有与锁紧件配合的锁孔，锁紧件在外力作用下可实现与锁孔的限位锁紧或释放解锁，通过锁紧件与锁孔配合，实现电池包与车辆的固定或者分离。本发明通过设计抛落导轨，对箱体抛落过程起到导向作用，保证箱体在抛落过程中不会偏移、卡顿，能够保证快速可靠抛落发生热失控的电池包。

技术领域

本发明涉及一种电池应急抛落机构，尤其涉及一种超重载电驱底盘动力电池应急抛落机构。

背景技术

锂电池储能技术作为一种关键的能源存储技术，在新能源车辆中发挥了不可替代的作用。但是，锂电池有其自身的特点：锂电池会因机械滥用、电气滥用、热滥用等原因而引发热失控，容易因此而发生起火爆炸。对于采用锂电池供电的车辆特别是搭载有武器装备的特种车辆的电池包发生热失控时，无疑最安全最快捷也最有效的办法就是将发生热失控电池包直接抛落，转由其它安全的电池包提供动力源。

采用锂电池供电的车辆特别是搭载有武器装备的特种车辆需要较多的电量来保证较长的续航能力，设有多组并联的电池包，每组包含多个层叠放置的电池包，位于不同层级的电池包都有可能发生热失控，尤其是当其中一组位于顶层的电池包发生热失控时，且特种车辆运行在斜坡面上时，由于存在加工误差预留了设计间隙，会造成不同方向的倾斜，这样发生热失控的电池包在抛落式容易卡住，存在很大的安全隐患。

因此设计一款能够在不同路况情况下，哪怕是在斜坡面上，都能够保证快速可靠抛落发生热失控的电池包，确保电池包快速解锁同时在抛落过程中不会被卡住的抛落机构是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

针对现有技术存在的技术问题，本发明提供一种超重载电驱底盘动力电池应急抛落机构。

为实现上述技术目的，本发明的技术方案是：

超重载电驱底盘动力电池应急抛落机构，包括电池包和锁紧装置；所述电池包包括箱体以及分别设置在箱体左右两侧的一组以上的抛落轨道；一组抛落轨道对应一个锁紧装置，所述锁紧装置包括安装在车辆上的座体以及可移动地穿设在座体左、右侧壁上的锁紧件，座体置于抛落轨道内，座体的左、右侧壁分别与抛落轨道的左、右内侧面间隙配合；抛落轨道上设有与锁紧件配合的锁孔，锁紧件在外力作用下可实现与锁孔的限位锁紧或释放解锁，通过锁紧件与锁孔配合，实现电池包与车辆的固定或者分离。当电池包需要抛落时，外力作用到锁紧件实现锁紧件与锁孔的解锁，抛落轨道以及箱体沿着座体下落，抛落轨道和座体是间隙配合的，起到很好的导向作用，保证箱体在抛落过程中不会偏移、卡顿，能够保证快速可靠抛落发生热失控的电池包。

作为本发明的优选方案，所述箱体包括主体，主体的左右两侧对称设置有多组抛落轨道。根据电池包其箱体的重量以及体积大小选择设计抛落轨道的组数，保证电池包与车辆之间的稳定支撑和可靠解锁抛落。

作为本发明的优选方案，抛落轨道包括对称设置在座体左、右两侧的第一固定座，第一固定座与座体侧壁间隙配合，第一固定座靠贴近座体侧壁的一面上具有凹向本体内部的锁孔。

进一步地，所述第一固定座靠近座体侧壁的一面沿主体高度方向延伸至主体顶面和底面，或者，第一固定座靠近座体侧壁的一面沿主体高度方向延伸至距离主体顶面和/或底面一定距离。这样的设计使得电池包在抛落过程中，抛落轨道全程为电池包提供导向，避免偏移和卡顿的情况发生，能够保证快速可靠抛落发生热失控的电池包。由于这种形式的抛落导轨，在电池包下落过程中是面接触，即座体两侧与第一固定座之间面接触，为方便快速下落，可以在相互接触面上涂上润滑剂，减少摩擦阻力，为顺利抛落，第一固定座的顶部和底部朝向座体的内侧设有倒角或圆角。