[发明专利]一种汽车差速器用半轴齿轮的切削加工机床及加工工艺

说明书

本发明公开了一种汽车差速器用半轴齿轮的切削加工工艺及机床，步骤一，半轴齿轮工件靠齿模定位，尾座顶尖顶住工件端面，对工件的齿背进行车削；步骤二，半轴齿轮工件靠齿模定位，压爪压住齿背外圆，车削外圆同时进行钻孔、镗孔，两个加工步骤同时加工，极大提高了工作效率。用于加工半轴齿轮工件的车床配置有刀库和扭力尾座，机床的床身是斜轨形式的，刀盘可沿X向、Z向进给移动，即上下和朝半轴齿轮工件，扭力尾座可沿X向进给移动。本发明涉及汽车零部件加工技术领域。对半轴齿轮车削外圆的同时进行镗孔，新工艺提高了传统工艺的效率，提高了产能；该设备结构紧凑，所占空间位置较小，便于装卸工件。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车差速器用半轴齿轮的切削加工工艺及机床。

背景技术

在对汽车差速器用半轴齿轮进行生产时，传统的加工工艺是：步骤一，半轴齿轮工件靠齿模定位，尾座顶尖顶住工件端面，对工件的齿背进行车削；步骤二，半轴齿轮工件靠齿模定位，先车削工件外圆，然后再钻孔、镗孔；步骤三，半轴齿轮工件调头，中空三爪液压卡盘夹持工件外圆，镗齿面一端的内孔。传统工艺中在对工件车削时，需要先车削外圆后才能镗齿面一端的内孔，工时增加，工效低。鉴于以上缺陷，实有必要设计一种汽车差速器用半轴齿轮的切削加工工艺及机床。

发明内容

本发明的目的在于解决传统加工工艺效率低而设计的一种高效切削加工工艺和装置，相比传统工艺节约了30％的时间。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车差速器用半轴齿轮的切削加工机床，包括工装本体、主轴箱和半轴齿轮工件，所述工装本体前端固定设有齿模，便于对半轴齿轮工件端头进行固定，所述齿模四周环绕设有夹紧机构，所述夹紧机构通过驱动机构将半轴齿轮工件在齿模前端实现夹紧固定，所述工装本体通过转接法兰与主轴箱转动连接，所述齿模前端设有车刀，所述车刀通过第一X轴伺服模组和Z轴伺服模组分别做前后、上下位移运动，通过控制器的控制，实现对半轴齿轮工件的精准车削，所述齿模正前方设有扭力尾座，所述扭力尾座朝齿模的端头设有钻头，所述钻头通过第二X轴伺服模组带动扭力尾座做前后位移运动，实现对半轴齿轮工件的镗孔，所述车刀和钻头对半轴齿轮工件车削外圆同时进行钻孔、镗孔，提高加工时的工效，缩短工时。

传统对工件的夹持选用三爪液压卡盘，但是对工件的夹持不稳定，优选的，所述夹紧机构包括滑芯，所述工装本体内部设有圆柱形腔，所述滑芯活动安装在圆柱形腔内部，所述滑芯四周转动安装有多组呈环形等距分布的夹爪机构，所述驱动机构包括回转油缸，所述回转油缸输出端设有拉管，所述拉管与滑芯转动连接，所述回转油缸通过拉管带动滑芯在工装本体圆柱形腔做前后位移运动，所述滑芯前后位移带动夹爪机构对齿模上的半轴齿轮工件夹持固定。

优选的，所述夹爪机构设有三组，形成三角稳定结构，所述工装本体前端四周开设有供夹爪机构活动的活动槽，且不会影响到夹爪机构的活动，所述夹爪机构包括压臂和压爪，所述压臂和压爪固定连接，所述压臂背离压爪的一端通过转轴与滑芯转动连接，所述压臂中部与工装本体前端活动连接，所述滑芯前后移动时通过压臂带动压爪将半轴齿轮工件夹紧。

优选的，所述压臂中部开设有驱动孔，所述驱动孔呈椭圆形，所述工装本体前端设有的活动槽端头固定设有限位轴，所述限位轴插接在驱动孔内，滑芯活动时不会导致限位轴对压臂造成阻碍。

优选的，所述压爪通过螺栓固定在压臂端头，所述压爪背离压臂的端头设有与半轴齿轮工件相适配的卡齿，实现对半轴齿轮工件的卡接。

为了保证夹紧机构的稳定，优选的，所述压爪与压臂的连接端设有卡接凸起，所述压臂端头设有与卡接凸起相适配的卡槽，所述螺栓贯穿卡接凸起和卡槽，将压臂和压爪固定连接。

优选的，所述车刀尾端通过刀盘与第一X轴伺服模组和Z轴伺服模组相连接，能够使车刀实现上下和前后的位移。

一种汽车差速器用半轴齿轮的切削加工工艺，包括以下步骤：