[发明专利]一种预制管廊跨海大桥

说明书

一种预制管廊跨海大桥，包括主梁桥、桥墩、桥墩盖梁,主梁桥上部设置为双向机动车道，还包括位于主梁桥两侧的、沿主梁桥通长设置的预制的管廊桥，管廊桥上部设置为人行道/非机动车道；管廊桥下部支撑在与主梁桥共用的桥墩盖梁上，管廊桥沿纵桥向按跨长设置成多段预制管廊构成，预制管廊为简支箱梁结构，均采用单舱内部为全贯通结构，管廊内部安装廊内支架、支墩、管线及通风、照明设施，将各类管线集成安装于各段预制管廊内后，现场拼接相邻预制管廊之间的管线接口。本发明将支架、支墩、管线及通风、照明设施采用预制管廊集成安装构成管廊桥，与主梁桥同步实施跨海安装，更集约空间，管线整体不外露，不易腐蚀，检修方便。

技术领域

本发明涉及一种桥梁制作技术，属于桥梁结构构造技术领域，具体是提供一种预制管廊跨海大桥。

背景技术

常规管廊一般是埋在地面以下，结构本身都是钢筋混凝土结构，多数都采用现场绑扎钢筋，现场浇筑，整体不需要承受太多的拉应力。

目前跨海桥梁的管线在跨海时，单独设置管线保护结构，或者悬挂支架等方式过桥，管线整体外露，易腐蚀，造成检修困难，管养困难等技术问题。本发明提出通过设置简支管廊桥梁结构，更好的解决管线整体外露，易腐蚀，检修困难及支架受力问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种预制管廊跨海大桥，其目的在于解决跨海桥梁的管线在跨海时，管线整体外露，易腐蚀，检修困难及支架受力的技术问题。

本发明的技术方案如下：

一种预制管廊跨海大桥，包括主梁桥1、桥墩51、桥墩盖梁52,所述的主梁桥上部设置为双向机动车道，还包括位于所述主梁桥1两侧的、沿所述主梁桥1通长设置的预制的管廊桥2，所述管廊桥上部设置为人行道/非机动车道6；所述管廊桥下部设置橡胶支座5支撑在与所述主梁桥共用的桥墩盖梁52上，所述桥墩盖梁52上设置立式隔道墙53，对所述管廊桥、所述主梁桥底部在横桥向限位；

所述管廊桥2沿纵桥向按跨长设置成多段预制管廊21构成，顺桥向相邻所述预制管廊21之间接口设置横桥向结构缝9，所述管廊桥与所述主梁桥侧面上部衔接处之间设置至少2厘米宽的纵桥向结构缝4；

所述预制管廊21为简支箱梁结构，所述预制管廊均采用单舱内部为全贯通结构，每跨所述预制管廊在梁端及跨中位置均设置暗横隔梁8，并设置顶板212、底板213、两侧立面的腹板214与暗横隔梁8一起浇筑预制成型；在所述腹板214内布设直线形预应力钢束7，相邻每跨所述预制管廊预应力钢束不连接；

所述预制管廊的管廊内部安装廊内支架、支墩、管线及通风、照明设施，将各类管线集成安装于各段所述预制管廊内后，现场拼接相邻所述预制管廊21之间的管线接口。

所述的车行道下的主梁桥1由沿纵桥向按跨长设置成多段且沿横桥向排列多条的预制主梁101构成，所述预制主梁101为常规简支小箱梁结构，相邻所述预制主梁101横桥向采用常规的现浇湿接缝3连接一体；纵桥向长度3-4跨预制主梁101为一联，联与联之间设置一道车行道伸缩缝13，而车行道伸缩缝13之外的跨径间采用桥面连续。

所述横桥向结构缝9顶面扣盖镀锌钢板91覆盖，所述锌钢板一侧为固定端94固定连接在所述预制管廊一端，另一侧为搭接端95搭接在相邻所述预制管廊上遮盖住结构缝缝隙构成无缝连接，所述镀锌钢板下面设置成型铝锭橡胶压缩密封条92密封所述伸缩缝上口部，所述镀锌钢板沿所述横桥向结构缝9通长扣盖，结构缝下部侧缝隙及底部缝隙不封闭，构成管廊通风孔隙93。

所述车行道伸缩缝13由伸缩缝结构钢板133与预制主梁101内的预埋钢筋焊接，并浇筑伸缩缝混凝土填料132，两个伸缩缝结构钢轨135间设伸缩缝橡胶带134，伸缩缝橡胶带134下设伸缩缝缝间填充物136。

所述预制管廊21仅在管廊箱室内的倒角范围内设置所述暗横隔梁8；部分所述预制管廊21的管廊顶板预留吊装口11，并相应设置钢筋混凝土盖板12。