[发明专利]一种工程船集成液压系统和方法

权利要求书

1.一种工程船移动固定的方法，包括工程船集成液压系统，其特征在于：所述工程船集成液压系统包括第一阀块（2）、上插销油缸（3）、下插销油缸（4）、顶推油缸（5）、第二阀块（6）、船艏移船绞车（7）、船艉移船绞车（12）；第一阀块（2）控制上插销油缸（3）、下插销油缸（4）和顶推油缸（5）；第一阀块（2）出油口与第二阀块（6）进油口连接，第二阀块（6）控制船艏移船绞车（7）和船艉移船绞车（12）；船艏移船绞车（7）包括第三阀块（8）、第一绞车液压马达（9）、第一刹车阀块（10）和第一刹车油缸（11），第三阀块（8）用于控制第一绞车液压马达（9）正转或反转，第一刹车阀块（10）用于控制第一刹车油缸（11）对第一绞车液压马达（9）进行刹车制动；船艉移船绞车（12）包括第四阀块（13）、第二绞车液压马达（14）、第二刹车阀块（16）和第二刹车油缸（15），第四阀块（13）用于控制第二绞车液压马达（14）正转或反转，第二刹车阀块（16）用于控制第二刹车油缸（15）对第二绞车液压马达（14）进行刹车制动；

工程船移动固定的方法，包括如下步骤：

A：当工程船需要移动到指定位置时，启动液压源（1），液压油流经第一阀块（2）进入第二阀块（6），通过第二阀块（6）调控液压油的流经方向；

B：若需要对工程船艏（左）进行操作，通过控制第二阀块（6），使液压油进入船艏移船绞车（7），此时液压油在船艏移船绞车（7）内流经第三阀块（8）作用于第一绞车液压马达（9），通过第三阀块（8）控制液压油方向从而实现第一绞车液压马达（9）正反转；同时通过控制第一刹车阀块（10）使第一刹车油缸（11）伸缩，实现第一绞车液压马达（9）刹车；

C：若需要对工程船艉（右）进行操作，通过控制第二阀块（6），使液压油进入船艉移船绞车（12），此时液压油在船艉移船绞车（12）内流经第四阀块（13）作用于第二绞车液压马达（14），通过第四阀块（13）控制液压油方向从而实现第二绞车液压马达（14）正反转；同时通过控制第二刹车阀块（16）使第二刹车油缸（15）伸缩，实现第二绞车液压马达（14）刹车；

D：当工程船抵达指定区域时，需要伸出定位桩对船体进行固定，现有第一阀块（2）控制上插销油缸（3）松开定位桩，然后第一阀块（2）控制顶推油缸（5）向上伸长；接着控制上插销油缸（3）锁紧定位桩，然后松开下插销油缸（4），最后控制顶推油缸（5）缩回，此时定位桩随之移动，等顶推油缸（5）回缩完成后由下插销油缸（4）锁死定位桩；重复上述步骤，定位桩逐渐伸入水底，实现工程船的固定。