[发明专利]车辆基地检查坑信标升降系统

说明书

本发明涉及车辆基地检查坑信标升降系统，所述系统包括表面固定信标的可旋转支架，可旋转支架左端为铰接端，右端为旋转端；铰接端铰接于左侧的检车坑侧壁，由动力传动装置驱动；旋转端绕铰接端从水平位向下旋转至竖直位，旋转端在水平位时连接到右侧检车坑侧壁上的常态定位锁，竖直位时连接到左侧检车坑侧壁上的检修位锁。本发明涉及的系统，使得运营人员可通过一键操作控制信标升降，运营期间使信标升起固定锁闭在常态定位位置，检修期间使信标降落固定锁闭在检修位置，解决现有技术中信标安装影响检修作业的遮挡和通行问题，提高车辆基地检修的自动化水平，方便运营人员在检查坑处的作业。

技术领域

本发明涉及车辆基地检查坑的信标升降控制技术领域，具体涉及一种车辆基地检查坑信标升降系统。

背景技术

随着轨道交通的迅捷发展，自动化水平日益提高，自动化车辆基地日益被各城市轨道交通系统青睐。ATO代替司机驾驶列车驶入驶出车辆基地，提高了效率和安全性的同时也带来了新的问题。为了实现精确定位停车、车辆休眠唤醒等功能，车辆基地停车列检库检查坑处需要设置信标，也就是应答器。检查坑处的信标通常采用立柱或横跨支架固定方式安装，固定方式安装的应答器一方面遮挡列车底部不便于检修人员作业，另一方面不便于检修人员携带作业工具通行。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆基地检查坑信标升降系统，可一键操作实现对信标安装机构的升降转换控制，提高操作自动化水平。

本发明所采用的技术方案为：

车辆基地检查坑信标升降系统，其特征在于：

所述系统包括表面固定信标的可旋转支架，可旋转支架左端为铰接端，右端为旋转端；

铰接端铰接于左侧的检车坑侧壁，由动力传动装置驱动；

旋转端绕铰接端从水平位向下旋转至竖直位，旋转端在水平位时连接到右侧检车坑侧壁上的常态定位锁，竖直位时连接到左侧检车坑侧壁上的检修位锁。

可旋转支架的铰接端设置有从动齿轮，动力传动装置包括主动齿轮和电机，电机驱动主动齿轮转动，带动从动齿轮旋转，从而使可旋转支架绕铰接端上下旋转。

检车坑位于两侧钢轨之间，可旋转支架位于检车坑顶部。

常态定位锁和检修位锁为磁力锁或电插锁。

动力传动装置、常态定位锁和检修位锁通过继电电路实现自动控制。

所述系统通过继电电路接收作业人员对定位按钮DWA、检修位按钮JWA的操作指令，实现定位按钮继电器DWAJ和检修位按钮继电器JWAJ的吸起落下，进而实现对动力传动装置、常态定位锁和检修位锁的控制；

同时常态定位锁和检修位锁给出锁闭解锁状态干接点，实现常态定位锁继电器DWJ和检修位锁继电器JWJ吸起落下，进而实现常态定位、检修位和转换过程的表示控制。

本发明具有以下优点：

本发明涉及的系统，使得运营人员可通过一键操作控制信标升降，运营期间使信标升起固定锁闭在常态定位位置，检修期间使信标降落固定锁闭在检修位置，解决现有技术中信标安装影响检修作业的遮挡和通行问题，提高车辆基地检修的自动化水平，方便运营人员在检查坑处的作业。

附图说明

图1为机械安装部分示意图。

图2为表示灯控制电路。

图3为常态定位按钮继电器控制电路。

图4为检修位按钮继电器控制电路。

图5为传动方向控制电路。

图6为常态定位锁闭控制表示电路。

图7为检修位锁闭控制表示电路。