[发明专利]一种客车驾驶区护围门锁止装置

说明书

本发明公开了一种客车驾驶区护围门锁止装置，属于汽车门锁技术领域。一种客车驾驶区护围门锁止装置，包括：锁体、控制电路模块、门钮组件、锁闭组件以及接触传感器；锁体内部设置有拉件、钩板和锁件；锁件上设有与钩板配合的锁杆销；钩板上开设有卡槽，卡槽内滑动设置有推杆销，拉杆的外侧套设有拉杆弹簧；门钮组件与拉盘相接触，锁闭组件与推杆销连接并与控制电路模块通信连接，接触传感器与控制电路模块通信连接。本发明的接触传感器用于检测客车的方向盘是否处于驾驶员的控制状态，并将检测信号传递至控制电路模块，再通过控制电路模块对锁闭组件进行智能控制，从而在行车过程中遇到紧急情况时方便打开护围门锁进入驾驶区。

技术领域

本发明涉及汽车门锁技术领域，具体涉及一种客车驾驶区护围门锁止装置。

背景技术

公共汽电车和其他客运汽车的乘客，在行车过程中违法侵扰驾驶员或者抢夺方向盘的案件时有发生，并造成过多起严重事故，2019年国家交通运输部颁布行业标准《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》(JT/T1240-2019)，要求公共汽电车安装“驾驶区防护隔离设施”，并规定“防护隔离设施护围门内侧应有锁止装置，驾驶员突遇身体不适等紧急情况应能从外部打开。”目前虽有多款护围门锁闭方案及产品投入使用，但在既能满足正常防护隔离，又能方便应急开启方面的使用效果不近理想，不能根据驾驶员的所处正常驾驶和突遇身体不适等情况自动控制护围门的锁止和解锁状态。因此，现有技术中存在客车驾驶区护围门锁不便应急开启的问题。

根据研究，驾驶员在突遇身体不适等紧急情况丧失正常驾驶能力时，其手部会松开甚至脱离对方向盘的把握，可以将此作为判断驾驶员是否处于非正常驾驶状态和需要进行紧急救援的依据，进而对护围门的锁止和解锁状态进行准确控制。

发明内容

本发明的目的在于提供一种客车驾驶区护围门锁止装置，以解决现有客车驾驶区护围门锁不便应急开启的问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种客车驾驶区护围门锁止装置，包括：锁体、控制电路模块、门钮组件、锁闭组件以及设置在方向盘上的接触传感器；

锁体的内部设置有依次设置的拉件、钩板和锁件，拉件和锁件分别与锁体滑动配合，钩板与拉件铰接，锁件上设有与钩板配合的锁杆销，钩板上开设有卡槽，卡槽内滑动设置有推杆销；

门钮组件与拉件抵接，锁闭组件与推杆销连接并与控制电路模块通信连接，接触传感器与控制电路模块通信连接。

本发明的接触传感器用于检测客车方向盘是否处于驾驶员的手握控制状态，并将检测信号传递至控制电路模块；当检测到客车方向盘处于驾驶员的至少一只手掌握状态时，锁闭组件进行工作，并且带动钩板离开锁杆销，这时拧动门钮组件牵引拉件移动，钩板不会带动锁杆销移动，从而无法牵引锁件移动打开门锁；当检测到客车驾驶员脱离对方向盘控制时，控制电路模块传递信号使锁闭组件断电，钩板靠近锁杆销进行接触配合，这时拧动门钮组件牵引拉件移动，钩板将带动锁杆销移动，同时牵引锁件移动打开门锁，从而使其他人员可进入驾驶区救援，避免造成安全事故。

进一步地，上述拉件包括：与钩板铰接的拉杆、设置在拉杆上的拉盘以及套设在拉杆外侧的拉杆弹簧，拉盘与门钮组件相触，拉杆弹簧位于锁体的内壁和拉盘之间；锁件包括：与锁杆销连接的锁杆、设置在锁杆远离锁杆销的一端的锁舌以及套设在锁杆外侧的锁杆弹簧，锁杆弹簧位于锁舌和锁体内壁之间。

本发明通过设置拉盘方便与门钮组件抵接，并且通过设置拉杆弹簧，使得拧动门钮组件带动拉盘移动时需要克服拉杆弹簧的弹力；并且通过在锁杆的外侧套设锁杆弹簧，锁杆弹簧可对锁舌提供远离拉杆的弹性支撑力。

进一步地，上述拉杆靠近钩板的一端设有扭座，钩板的端部开设有与所述扭座配合的圆孔，钩板的另一端设有与锁杆销配合的钩块。