[发明专利]一种具有间隙补偿机构的电动助力转向系统有效

专利信息
申请号: 202110636170.9 申请日: 2021-06-08
公开(公告)号: CN113184041B 公开(公告)日: 2022-11-04
发明(设计)人: 顾怡红;张新星;刘宇澄;孙祖铭 申请(专利权)人: 衢州职业技术学院
主分类号: B62D3/06 分类号: B62D3/06;F16H55/24
代理公司: 杭州求是专利事务所有限公司 33200 代理人: 郑海峰
地址: 324000 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 间隙 补偿 机构 电动 助力 转向 系统
【权利要求书】:

1.一种具有间隙补偿机构的电动助力转向系统,其特征在于包括助力电机(1)、联轴器(2)、第一卡簧(3)、第一轴承(4)、助力器壳体(5)、蜗杆轴(6)、弹性轴承套(7)、第二轴承(8)、轴承调节架(9)、调节衬套(10)、第二卡簧(11)、调节螺塞(12)、碟簧组(13)、压紧块(14)、调节钢球(15)和蜗轮(16);

所述助力电机(1)固定在助力器壳体(5)上,助力器壳体(5)的空腔内设有蜗杆轴(6),蜗杆轴(6)的蜗杆部分与蜗轮(16)配合,助力器壳体(5)内部沿蜗杆轴(6)轴线方向自左向右顺次设有联轴器(2)、第一卡簧(3)、第一轴承(4)、第二轴承(8)、轴承调节架(9)、调节衬套(10)、第二卡簧(11)、压紧块(14)、碟簧组(13)、调节螺塞(12),其中,蜗杆轴(6)的左端顺次穿过第一轴承(4)、第一卡簧(3)并通过联轴器(2)与助力电机(1)的输出轴相连,第一轴承(4)内圈与蜗杆轴(6)配合,第一轴承(4)外圈与助力器壳体(5)配合,蜗杆轴(6)右端穿过第二轴承(8),第二轴承(8)内圈与蜗杆轴(6)配合,第二轴承(8)外圈经由弹性轴承套(7)与助力器壳体(5)配合,轴承调节架(9)左端卡住第二轴承(8)外圈内表面,轴承调节架(9)右端与压紧块(14)左端配合,轴承调节架(9)与压紧块(14)对配面沟槽处设有调节钢球(15),调节衬套(10)包围轴承调节架(9)与压紧块(14)对配段,调节衬套(10)经由第二卡簧(11)固定在助力器壳体(5)上,压紧块(14)右端与调节螺塞(12)内孔配合,压紧块(14)和调节螺塞(12)之间设有碟簧组(13);

所述压紧块(14)在碟簧组(13)的左端设有一定厚度的径向凸起圆盘,碟簧组(13)左端与圆盘紧贴,右端与调节螺塞(12)紧贴,碟簧组(13)处于压缩状态,所述圆盘外圈与助力器壳体(5)内壁配合实现压紧块(14)的支撑。

2.根据权利要求1所述的一种具有间隙补偿机构的电动助力转向系统,其特征在于所述轴承调节架(9)和压紧块(14)配合表面设有容纳调节钢球(15)的沟槽,其中轴承调节架(9)的沟槽截面为楔形且沟槽深度由左至右逐渐变深,压紧块(14)的沟槽截面为半圆形,调节架(9)和压紧块(14)上沟槽的数量相等。

3.根据权利要求1所述的一种具有间隙补偿机构的电动助力转向系统,其特征在于所述调节衬套(10)设有凸缘,助力器壳体(5)从自身最右端至调节衬套(10)左端设有凹槽,且调节衬套(10)的凸缘与助力器壳体(5)的凹槽相互配合,调节衬套(10)内侧为腰型通孔且与轴承调节架(9)和压紧块(14)配合段截面配合,蜗轮(16)与蜗杆轴(6)未产生磨损间隙时,轴承调节架(9)下端与调节衬套(10)内侧腰型孔底部存在间隙。

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