[发明专利]汽车起动机转子结构

权利要求书

1.一种汽车起动机转子结构，包括换向器（1）、转子线圈（2）、铁芯（3）、转子轴（4）以及保护器（5），其特征在于：所述换向器（1）、铁芯（3）和保护器（5）从左到右依次套设在转子轴（4）外侧，所述铁芯（3）通过在其圆周表面开设的线槽（31）与转子线圈（2）外侧紧密贴合，所述保护器（5）远离铁芯（3）一侧设置有限位圈（6），所述限位圈（6）通过开设在其内壁的螺纹与转子轴（4）外侧螺纹连接；

其中，所述保护器（5）包括结合块（51），所述结合块（51）通过设置在其外侧的防甩包装置（52）与线槽（31）内壁滑动连接，且所述防甩包装置（52）包括内接壳（521）和防甩包板（529），所述内接壳（521）内侧与结合块（51）外侧固定连接，所述内接壳（521）内开设有液压腔（522），所述液压腔（522）内部与防甩包板（529）内部相连通，所述内接壳（521）位于铁芯（3）的轴向一侧，所述结合块（51）外侧固定连接有若干组散热片（53），多个所述散热片（53）均位于防甩包装置（52）围成空间内，多个所述散热片（53）和内接壳（521）均位于结合块（51）的径向外侧，所述防甩包板（529）外侧与线槽（31）内壁滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车起动机转子结构，其特征在于：所述铁芯（3）为硅钢片叠加而成，且所述硅钢片内部均开设有若干组散热孔（32）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车起动机转子结构，其特征在于：所述液压腔（522）内壁圆周均固定连接有若干组分割密封块（523），所述液压腔（522）通过开设在其内部的位移槽滑动连接有若干组配重活塞（524），且多个所述配重活塞（524）外侧与分割密封块（523）外侧滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车起动机转子结构，其特征在于：多个所述配重活塞（524）远离位移槽一侧固定连接有弹性片（525），所述弹性片（525）远离配重活塞（524）的一端通过限位块（526）与分割密封块（523）内部固定连接，所述内接壳（521）外侧固定连接有若干组支撑板（527）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车起动机转子结构，其特征在于：多个所述支撑板（527）内固定连接有液压管（528），所述液压管（528）底端贯穿内接壳（521）并延伸至液压腔（522）内部。

6.根据权利要求5所述的一种汽车起动机转子结构，其特征在于：所述液压管（528）远离内接壳（521）一端与防甩包板（529）内部固定连通，所述防甩包板（529）外侧与线槽（31）内壁滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车起动机转子结构，其特征在于：所述防甩包板（529）为月牙型的空心薄板，且所述空心薄板材质为轻质绝缘耐热的环氧树脂氧树脂，所述防甩包板（529）通过开设在其内部的凹孔（5291）固定连接有弹性囊（5292），所述防甩包板（529）下方设置有若干组散热条（5293），多个所述散热条（5293）位于转子线圈（2）正上方。

8.根据权利要求7所述的一种汽车起动机转子结构，其特征在于：所述弹性囊（5292）为橡胶材质，所述弹性囊（5292）靠近空心薄板一侧呈半球型，所述弹性囊（5292）远离空心薄板一侧呈向内凹陷型，多个所述散热条（5293）材质为环氧树脂氧树脂，所述弹性囊（5292）靠近转子线圈（2）一侧的凹面呈凸梯型。