[发明专利]一种大飞机座椅滑轨类零件高效加工方法

权利要求书

1.一种大飞机座椅滑轨类零件高效加工方法，利用模块化可调节夹具进行装配，其特征是步骤如下：

步骤1、将定位基准块通过定位块基准孔与插销配合定位适用不同规格的座椅滑轨类零件，再由六角螺栓固定在装夹槽上，通过定位基准块的侧基准边找正装夹槽与机床之间相对位置，使用压板将底座固定至加工机床工作台；

步骤2、将定位销拔出，将座椅滑轨类零件从带衬套定位基准孔一端插入装夹槽，插回定位销，将座椅滑轨类零件一端顶住定位销；

步骤3、座椅滑轨类零件一侧置于定位基准块侧边上，通过肘撑组件来调整零件侧面与定位基准块的侧基准边完全贴合；

步骤4、由压板组件对座椅滑轨类零件进行预应力压紧，用塞尺检查定位基准块侧基准边与座椅滑轨类零件之间高度方向贴合度，完成座椅滑轨类零件在三个方向的定位，保证直线度小于0.1mm，以定位销中心和非加工底面作为加工基准对座椅滑轨类零件锯齿形座椅安装孔进行加工；

安装孔加工主要包括粗加工、半精加工、精加工、切边和去毛刺五个步骤，粗加工以定位销中心和非加工底面作为加工基准，半精加工以粗加工加工基准为加工基准，精加工以半精加工加工基准为加工基准；

半精加工前对粗加工完后检查座椅安装粗孔直线度与非加工侧面的直线度若超过0.1mm，则采用粗加工加工基准微调Y方向偏差值作为半精加工加工基准；

座椅安装孔粗加工加工参数为：切深1～2mm切宽1～3mm座椅安装孔单边留余量1.5mm；机床转速：10000rpm～12000rpm；切削速度：1500～2000mm/min；采用整体硬质合金铣刀进行锯齿形座椅安装孔粗加工，粗加工后孔单边留1.5mm工艺余量，用于半精加工、精加工的材料去除量。

2.根据权利要求1所述的一种大飞机座椅滑轨类零件高效加工方法，其特征是：座椅安装孔半精加工加工参数为：切深0.5～1mm；切宽0.5～1mm；座椅安装孔单边留余量0.5mm；机床转速：8000rpm～10000rpm；切削速度：1200～1500mm/min；采用整体硬质合金铣刀进行锯齿形座椅安装孔半精加工，半精加工后孔单边留0.5mm工艺余量，用于精加工的材料去除量；

座椅安装孔精加工加工参数为：切深0.5mm；切宽0.5mm；机床转速：8000rpm～10000rpm；切削速度：1200～1500mm/min。采用整体硬质合金铣刀进行锯齿形座椅安装孔精加工；精加工时对非加工表面即腹板面Z向留足够的余量避免铣伤非加工面；

座椅滑轨类零件切端头加工参数为：切深1～2mm；切宽2～3mm；机床转速：8000rpm～10000pm；切削速度：1200～1500m/min。

3.根据权利要求1所述的一种大飞机座椅滑轨类零件高效加工方法，模块化可调节夹具包括底座，其特征是：底座上部分为二个区域，分别为调整区和校准区，调整区和校准区二区域对应设置，调整区和校准区之间安装有装夹槽，装夹槽为二组“┏”配套设置在底座上，调整区交替安装有若干组肘撑组件和第一压板组件，肘撑组件和第一压板组件一端设置在底座上，另一端设置在装夹槽上面；对应的校准区安装有定位基准块和第二压板组件，定位基准块设置在装夹槽上面，第二压板组件一端设置在底座上，另一端设置在装夹槽上面；在装夹槽的左右二端设有开口，开口处开设有带衬套定位基准孔，带衬套定位基准孔设置在底座上。

4.根据权利要求3所述的一种大飞机座椅滑轨类零件高效加工方法，其特征是：调整区中的第一压板组件和校准区中的第二压板组件为两个结构相同的部件，包括压紧压板、压紧螺母和压紧弹簧，压紧压板一端为支撑面，另一端为压紧面，压紧压板的支撑面由支撑螺杆支撑，压紧螺母配合压紧弹簧穿插在压紧压板中部，压紧压板的压紧面与装夹槽顶部对应设置。

5.根据权利要求3所述的一种大飞机座椅滑轨类零件高效加工方法，其特征是：调整区中的肘撑组件包括肘撑和肘撑底座，肘撑底座通过螺栓固定在底座上，肘撑固定在肘撑底座，肘撑的端部安装有橡胶垫片。