[发明专利]一种全天候一杆式低碳道路灯

权利要求书

1.一种全天候一杆式低碳道路灯，包括由下至上依次设置的底部基座空心灯杆、中部多功能灯杆(9)和上部灯杆(6)，其特征在于，所述中部多功能灯杆(9)包括内壁承力管(91)和套设于内壁承力管(91)上的导光管(92)，导光管(92)的上下两端均设置有LED灯片(93)，导光管(92)外表面敷设有多功能储能式发光反射膜(94)，外部套设有透明罩(95)，透明罩(95)的上下端通过塑料胶固有封头(96)；上部灯杆(6)的上部螺栓连接有悬挑臂杆(4)，悬挑臂杆(4)上安装有DFLED照明灯头(2)和光照度传感器(3)，上部灯杆(6)的顶部安装有太阳能电池板(1)；

多功能储能式发光反射膜(94)的生产工艺具体为：首先利用PE、PP、PS、PMMA、PVC、PC、PU、PTFE、PET、PETE、POE中一种或几种混合软塑料颗粒与200～6600目多功能储能式发光粉按50～70:30～50比例常温混合均匀，在130～190℃挤塑成0.2～1.2mm厚度发光膜；其次，将此膜放置在传动淋台(12)的流平传送带(13)上，经过淋漆喷头(14)，在此膜的任一面淋涂40～80um厚度聚氨酯丙烯酸光固化树脂，然后经流平，进入光固化UV区(17)，通过雕刻棱高30～70um的微棱镜钢辊(15)和辊轴(18)辊压，并在UVLED光源(16)紫外光照射下固化形成发光反射膜；淋涂参数控制：聚氨酯丙烯酸光固化树脂粘度60～90/S，淋涂泵压力0.2～0.5MPa，淋涂后流平长度4～6m，固化光强1000-1500mW/cm2、固化箱长度50～100cm，膜走动速度1～5cm/S；获得能够储能且能提供全天候条件下进行道路照明的材料。

2.根据权利要求1所述的全天候一杆式低碳道路灯，其特征在于：所述DFLED照明灯头(2)、光照度传感器(3)和太阳能电池板(1)之间电性连接，上部灯杆(6)上还安装有锂电池(5)，DFLED照明灯头(2)和中部多功能灯杆(9)均通过控制系统控制照明。

3.根据权利要求1所述的全天候一杆式低碳道路灯，其特征在于：所述DFLED照明灯头(2)包括散热灯罩(21)和安装在散热灯罩(21)内的灯片芯片(22)和光照度传感器(3)，灯片芯片(22)下表面焊联在铝基板上、上表面覆盖掺加黄色荧光粉的硅胶形成面光源，散热灯罩(21)的底部出光口处也敷设有多功能储能式发光反射膜(94)。

4.根据权利要求1所述的全天候一杆式低碳道路灯，其特征在于：所述导光管(92)采用2-3mm的正三角形的高分子工程塑料PC或PMMA通过全反射光学原理挤塑成圆形或正方形的定型管。

5.根据权利要求1所述的全天候一杆式低碳道路灯，其特征在于：所述LED灯片(93)在导光管(92)的上下两端分别等间距设置有多个，间距为2～6cm。

6.根据权利要求1所述的全天候一杆式低碳道路灯，其特征在于：所述底部基座空心灯杆包括底部基座(11)和设置在底部基座(11)上的底部套筒(10)，底部基座(11)通过下法兰口与地面或桥面预留螺栓紧固连接，底部套筒(10)从下至上外径逐渐减小，底部套筒(10)上还设置有放置控制器的带柜门的控制柜。

7.根据权利要求1所述的全天候一杆式低碳道路灯，其特征在于：所述底部基座空心灯杆和中部多功能灯杆(9)的连接处套设有合金箍套(7)并通过螺栓(8)紧固。

8.根据权利要求1所述的全天候一杆式低碳道路灯，其特征在于：所述悬挑臂杆(4)在上部灯杆(6)上设置有至少一个。

9.根据权利要求1所述的全天候一杆式低碳道路灯，其特征在于：所述多功能储能式发光反射膜(94)是由软塑料颗粒和多功能储能式发光粉混合后挤塑，并在表面淋涂聚氨酯丙烯酸光固化树脂光固化后，通过微棱镜钢辊轮在表面进行辊压后，在UVLED冷光源紫外光照射下固化形成的发光反射膜。