[发明专利]一种全天候一杆式低碳道路灯

说明书

本发明公开了一种全天候一杆式低碳道路灯，包括从下至上依次设置底部基座空心灯杆、中部多功能灯杆和上部灯杆，中部多功能灯杆包括内壁承力管，内壁承力管外套设有导光管，导光管的上下两端均设置有LED灯片，导光管外表面敷设有多功能储能式发光反射膜，上部灯杆上的悬挑臂杆上安装有DFLED照明灯头和光照度传感器，DFLED照明灯头和中部多功能灯杆通过控制系统控制照明。本发明施工安装方便、无需耗电费、安全耐用；敷设多功能储能式发光反射膜，绿色照明零能耗；有效提高人眼在雨雾天气及照明光环境下的视觉距离；保障机动车辆的诱导照明；保障非机动车、行人的安全引导照明。

技术领域

本发明属于路灯技术领域，具体涉及一种全天候一杆式低碳道路灯。

背景技术

目前，城市道路、公路和桥梁照明中，多采用路灯照明的方式，现有的路灯大多需要市电供电或灯杆附太阳能板自供电，近年来一些路灯也采取根据时间段或周围环境的变化而进行人工或自动控制，以改变路灯的亮度和工作状态，达到节能目标。

目前路灯在使用中存在以下几方面的问题：

第一，照明控制基本都是通夜长明或分时段采用不同亮度或到下半夜关闭路灯，供电控制上市电必须耗电，无法做到真正的低碳零能耗；此外太阳能板供电虽然可以零能耗，但因灯杆上太阳能板不可能太大，因为在恶劣天气时尺寸过大会影响安全稳定性，进而造成连续阴雨天气条件下太阳能板供电不足而无法照明；

第二，目前的灯具照明其光源在雨雾天气透雨、透雾能力较差，即使在正常天气内，因灯具光源在480-580nm波长段光谱不连续，会影响人眼的视觉距离；

第三，因节能控制问题，当关闭灯具时，灯具对机动车、非机动车、行人都失去引导和指示照明的作用；

最后，市电灯杆电源电压常选用220V，当电线老化时，雨天雨水的侵蚀易造成漏电等安全事故。

发明内容

本发明的目的是提供一种全天候一杆式低碳道路灯，包括由下至上依次设置的底部基座空心灯杆、中部多功能灯杆和上部灯杆，中部多功能灯杆包括内壁承力管和套设于内壁承力管上的导光管，导光管的上下两端均设置有LED灯片，导光管外表面敷设有多功能储能式发光反射膜，外部套设有透明罩，透明罩的上下端通过塑料胶固有封头；上部灯杆的上部螺栓连接有悬挑臂杆，悬挑臂杆上安装有DFLED照明灯头和光照度传感器，上部灯杆的顶部安装有太阳能电池板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述DFLED照明灯头、光照度传感器和太阳能电池板之间电性连接，上部灯杆上还安装有锂电池，DFLED照明灯头和中部多功能灯杆均通过控制系统控制照明。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述DFLED照明灯头包括散热灯罩和安装在散热灯罩内的灯片芯片和光照度传感器，灯片芯片下表面焊联在铝基板上、上表面覆盖掺加黄色荧光粉的硅胶形成面光源，散热灯罩的底部出光口处也敷设有多功能储能式发光反射膜。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导光管采用2-3mm的正三角形的高分子工程塑料PC或PMMA通过全反射光学原理挤塑成圆形或正方形的定型管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述LED灯片在导光管的上下两端分别等间距设置有多个，间距为2～6cm。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底部基座空心灯杆包括底部基座和设置在底部基座上的底部套筒，底部基座通过下法兰口与地面或桥面预留螺栓紧固连接，底部套筒从下至上外径逐渐减小，底部套筒上还设置有放置控制器的带柜门的控制柜。

作为上述技术方案的进一步描述：