[发明专利]一种钢管的成型方法和钢管

说明书

本申请提供了一种钢管的成型方法和钢管，涉及管道成型技术领域，该钢管的成型方法，通过对钢带进行加热，经过多次轧制辊压，能够减少高碳铬轴承钢的钢带轧制辊压过程中产生的裂纹，制得管坯；最后，对制得管坯进行焊接，制得钢管，减少了钢管成型过程中容易产生大量裂纹；即钢管采用连续多次轧制辊压以及焊接的综合方式制备而成，在薄壁高碳铬轴承钢的钢管制作成型过程中，可以减少高碳铬轴承钢的钢管成型过程中产生大量裂纹，并降低高碳铬轴承钢的钢管在使用过程中产生开裂。

技术领域

本申请涉及管道成型技术领域，具体涉及一种钢管的成型方法和钢管。

背景技术

高碳铬轴承钢，具有较高的硬度、均匀的组织、良好的耐磨性、高接触疲劳性能，很适合用做混凝土输送管。

现有技术中，由于高碳铬轴承钢的含碳量高、脆性大，对形成白点敏感性大、易起白点；因此，在薄壁高碳铬轴承钢的钢管制作成型过程中，高碳铬轴承钢的钢管容易产生大量裂纹，从而可能导致高碳铬轴承钢的钢管在使用过程中开裂。

发明内容

有鉴于此，本申请提供了一种钢管的成型方法和钢管，解决或改善了现有技术中在薄壁高碳铬轴承钢的钢管制作成型过程中，高碳铬轴承钢的钢管容易产生大量裂纹，从而可能导致高碳铬轴承钢的钢管在使用过程中容易开裂的技术问题。

根据本申请的一个方面，本申请提供了一种钢管的成型方法，包括：对钢带进行加热，所述钢带为高碳铬轴承钢；对经过加热后的钢带进行连续多次轧制辊压，制得管坯；其中，所述管坯包括：管状的管坯本体，以及设置在管坯本体上且沿所述管坯本体的长度方向延伸的连接部；对所述连接部进行焊接，制得钢管。

在一种可能的实现方式中，对钢带进行加热包括：对所述钢带进行加热至600～950℃。

在一种可能的实现方式中，所述对经过加热后的钢带进行连续多次轧制辊压，制得管坯，包括：对经过加热后的钢带进行竖向轧制辊压，制得截面呈U型的钢带；对所述截面呈U型的钢带进行多次横向轧制辊压以及多次竖向轧制辊压，直至制得截面呈O型的所述管坯；其中，最后一次的轧制辊压为所述横向轧制辊压。

在一种可能的实现方式中，在对所述连接部进行焊接，制得钢管的过程中，所述焊接温度为1300～1500℃。

在一种可能的实现方式中，所述钢带为经过球化退火处理的高碳铬轴承钢，所述高碳铬轴承钢的含碳量质量分数不小于0.6％。

在一种可能的实现方式中，在对所述连接部进行焊接，制得钢管之后，所述成型方法还包括：对所述钢管进行热处理。

在一种可能的实现方式中，所述对所述钢管进行热处理包括：将所述钢管的连接部加热至750～1050℃；将加热后的钢管在空气中冷却至300～500℃，然后水冷至常温。

在一种可能的实现方式中，所述将加热后的钢管在空气中冷却至300～500℃，包括：将加热后的钢管在空气中冷却至300～500℃，并在冷却的过程中采用矫直辊对钢管进行矫直。

在一种可能的实现方式中，对所述连接部进行焊接，制得钢管，包括：对所述管坯采用夹具进行夹持，并对所述连接部进行焊接，制得所述钢管；其中，所述夹具的夹持力为5～30Mpa，所述夹持力的方向与所述连接部的延伸方向垂直。

根据本申请的另一方面，本申请提供了一种钢管，通过上述的钢管的成型方法所制备。

本申请提供的一种钢管的成型方法，通过对钢带进行加热，经过多次轧制辊压，能够减少高碳铬轴承钢的钢带轧制辊压过程中产生的裂纹，制得管坯；最后，对制得管坯进行焊接，制得钢管，减少了钢管成型过程中容易产生大量裂纹；即钢管采用连续多次轧制辊压以及焊接的综合方式制备而成，在薄壁高碳铬轴承钢的钢管制作成型过程中，可以减少高碳铬轴承钢的钢管成型过程中产生大量裂纹，并降低高碳铬轴承钢的钢管在使用过程中产生开裂。

附图说明