[发明专利]一种作用于航站楼登机桥梁自动减震快速补偿调整机构

说明书

本发明涉及桥梁技术领域，且公开了一种作用于航站楼登机桥梁自动减震快速补偿调整机构，包括底座，所述底座的正面活动连接有调整架，所述调整架之间固定连接有缓冲组件，所述调整架的内部固定连接有补偿螺栓，所述补偿螺栓的内部活动连接有缓冲弹簧，所述底座的正面活动连接有旋转架，所述旋转架的内部固定连接有进给螺杆。该作用于航站楼登机桥梁自动减震快速补偿调整机构，通过主动轮带动进给组件旋转，进给组件带动旋转架转动，旋转架带动进给螺杆旋转，进给螺杆带动补偿座位移，补偿座带动补偿螺栓位移，补偿螺栓带动调整架位移，再通过切换线圈和支撑组件等机构的配合使用，从而达到自动进给补偿调整的效果。

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，具体为一种作用于航站楼登机桥梁自动减震快速补偿调整机构。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的不断提高，人们的出行方式不仅仅局限于火车轮船等，对于长距离的出行更多的选择则是飞机，随着科技的提高，航空航天也是得到大力发展，各地的航空基地不断扩展，使人们出行更加便利，但是在飞机的起飞和落地时都会产生强力风压，对航站楼延伸出的登机桥梁造成极大的振动，有时桥梁难以检测偏转位置，桥梁振动时难以及时补偿，造成桥梁振动过大产生裂纹的问题，对人们的生命财产安全造成极大的危害。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种作用于航站楼登机桥梁自动减震快速补偿调整机构，具备自动感应式触点连通、自动进给补偿调整的优点，解决了难以检测偏转位置，桥梁振动时难以及时补偿，造成桥梁振动过大产生裂纹的问题。

(二)技术方案

为实现上述自动感应式触点连通、自动进给补偿调整的目的，本发明提供如下技术方案：一种作用于航站楼登机桥梁自动减震快速补偿调整机构，包括底座，所述底座的正面活动连接有调整架，所述调整架之间固定连接有缓冲组件，所述调整架的内部固定连接有补偿螺栓，所述补偿螺栓的内部活动连接有缓冲弹簧，所述底座的正面活动连接有旋转架，所述旋转架的内部固定连接有进给螺杆，所述底座的正面滑动连接有补偿座，所述底座的内部转动连接有主动轮，所述旋转架的内部转动连接有进给组件，所述进给旋转架的内部固定连接有切换线圈，所述旋转架的内部转动连接有支撑组件，所述底座的正面固定连接有固定架，所述固定架的内部转动连接有偏转组件，所述偏转组件的内部活动连接有偏转杆，所述偏转杆的正面固定连接有感应杆，所述固定架的内部活动连接有压缩板，所述压缩板的外侧固定连接有复合触点。

优选的，所述底座的正面开设有与旋转架和补偿座适配的矩形滑槽，底座的正面开设有均匀分布的螺纹孔。

优选的，所述调整架的正面开设有与补偿螺栓适配的沉头孔，沉头孔的内部开设有螺纹孔，调整架之间开设有与缓冲组件适配的圆形孔。

优选的，所述旋转架的内部开设有与切换线圈适配的圆形通孔，旋转架的内部开设有与进给组件适配的方形孔，旋转架的底部固定连接有与底座适配的矩形滑轨。

优选的，所述进给组件包括传动轴，传动轴的一端固定连接有与主动轮适配的锥齿轮，传动轴的外侧固定连接有强磁圆环，传动轴的另一端固定连接有与旋转架适配的方形块，方形块的另一端固定连接有与支撑组件适配的拉耳。

优选的，所述支撑组件包括相互转动连接有的支撑杆，支撑杆之间活动连接有弹簧，支撑组件的另一端与旋转架转动连接。

优选的，所述偏转组件包括旋转球、卡接架和支撑弹簧组成，旋转球与固定架转动连接，卡接架与旋转球转动连接，支撑弹簧与两侧的卡接架固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种作用于航站楼登机桥梁自动减震快速补偿调整机构，具备以下有益效果：