[发明专利]一种可快速散热的低风阻汽车机舱盖板

权利要求书

1.一种可快速散热的低风阻汽车机舱盖板，其特征在于：所述的机舱盖板（1）的中部设置有开口，所述的开口上部扣合的楔形盒体（1.4）和开口下部扣合的散热箱（2）构成散热机构，所述的楔形盒体（1.4）的尾部朝向盖板后端（1.2），所述的楔形盒体（1.4）的尾部上设置有散热口（4），所述的散热口（4）设置于机舱盖板（1）上发生层流分离现象的区域的前方；所述的散热箱（2）包括箱体（3）和安装于箱体（3）底部的第一风扇（6）；所述的机舱盖板（1）的下部设置有多个散热盒（10），所述的散热盒（10）包括盒体（13）和安装于盒体（13）顶部的用于抽取机舱内热气的第二风扇（12）；所述的散热盒（10）均通过管道与散热箱（2）连通，从而使得散热箱（2）的第一风扇（6）可抽取各个散热盒（10）的第二风扇（12）抽取的机舱内热气，并使热气经由散热口（4）向盖板后端（1.2）吹出，以减小汽车行驶时的空气阻力；所述的散热箱（2）的第一风扇（6）和散热盒（10）的第二风扇（12）均通过汽车控制器控制其运行，以适应不同车速下的汽车散热需求。

2.根据权利要求1所述的一种可快速散热的低风阻汽车机舱盖板，其特征在于：所述的楔形盒体（1.4）的侧面和散热箱（2）的侧边的接合成整体散热机构。

3.根据权利要求1所述的一种可快速散热的低风阻汽车机舱盖板，其特征在于：所述的管道包括设置在机舱盖板（1）底部的加强筋内管（14）或可调节长度的软质管道。

4.根据权利要求3所述的一种可快速散热的低风阻汽车机舱盖板，其特征在于：所述的软质管道包括散热箱（2）侧面设置的软质的第一管体（7）、散热盒（10）侧面设置的软质的第二管体（9）和使第一管体（7）与第二管体（9）之间实现不同长度的配合连接的连接管（8）。

5.根据权利要求4所述的一种可快速散热的低风阻汽车机舱盖板，其特征在于：所述的第一管体（7）的外端设置有第一外螺纹（7.1），所述的第二管体（9）的外端设置有第二外螺纹（9.1），所述的连接管（8）的内侧设置有可与第一外螺纹（7.1）和第二外螺纹（9.1）配合的内螺纹（8.1）。

6.根据权利要求1或2所述的一种可快速散热的低风阻汽车机舱盖板，其特征在于：所述的散热箱（2）和散热盒（10）均通过螺钉安装于机舱盖板（1）底部的加强筋（1.3）上。

7.根据权利要求6所述的一种可快速散热的低风阻汽车机舱盖板，其特征在于：所述的散热箱（2）的箱体（3）的侧面设置有可与机舱盖板（1）底部贴合的安装部；所述的安装部包括凸台（3.2）和安装台（3.3），所述的安装台（3.3）设置于凸台（3.2）的端面上，安装台（3.3）与凸台（3.2）的一侧面平齐，安装台（3.3）上设置有散热箱安装螺孔（3.1）。

8.根据权利要求7所述的一种可快速散热的低风阻汽车机舱盖板，其特征在于：所述的凸台（3.2）设置于箱体（3）侧面的下部，所述的凸台（3.2）的端面上设置有管道接口。

9.根据权利要求6所述的一种可快速散热的低风阻汽车机舱盖板，其特征在于：所述的散热盒（10）的盒体（13）包括一端开口的圆柱盒体，盒体（13）的外侧面设置有盒体安装螺孔（13.1）。