[发明专利]一种差异沉降无砟轨道修复的抬升装置及施工方法

说明书

本申请实施例公开了一种差异沉降无砟轨道修复的抬升装置，包括连接杆以及抬升部。连接杆穿设于正常无砟轨道与待抬升无砟轨道间的伸缩缝中，连接杆的底部低于待抬升无砟轨道的底部；抬升部连接于连接杆靠近待抬升无砟轨道的一端，并位于待抬升无砟轨道的下方，与待抬升无砟轨道抵接。只需抬升连接杆，以使连接杆上的抬升部带动待抬升无砟轨道抬升至预设高度。本申请实施例提供的一种差异沉降无砟轨道修复的抬升装置，具有结构简单、便于装拆、制造成本低，且对无砟轨道扰动小等优点。本申请同时还提供一种差异沉降无砟轨道抬升的施工方法，通过本申请实施例提供的抬升装置进行修复，具有修复操作简单，施工效率高，对无砟轨道扰动小的优点。

技术领域

本申请涉及铁路无砟轨道维护技术领域，尤其涉及一种差异沉降无砟轨道修复的抬升装置及施工方法。

背景技术

由于铁路无砟轨道的下部结构不同，设计标准不同，受列车动载、地质条件、气候环境等影响，铁路无砟轨道在路桥、隧路过渡段处发生差异沉降，导致无砟轨道结构发生错台的现象。对于较小的差异沉降，一般通过扣件进行调整处理，而对于较大的差异沉降，一般通过机械或注浆抬升加注浆填充进行处理，恢复铁路平顺性。现有技术中的无砟轨道修复的抬升装置存在结构复杂，对无砟轨道扰动大的问题。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例期望提供一种差异沉降无砟轨道修复的抬升装置及施工方法，以解决无砟轨道修复的抬升装置结构复杂，对无砟轨道扰动大的问题。

为达到上述目的，本申请的实施例的一方面，提供一种差异沉降无砟轨道修复的抬升装置，包括：

连接杆，穿设于正常无砟轨道与待抬升无砟轨道间的伸缩缝中，所述连接杆的顶部高于所述待抬升无砟轨道的顶部，所述连接杆的底部低于所述待抬升无砟轨道的底部；以及

抬升部，连接于所述连接杆靠近所述待抬升无砟轨道的一端，并位于所述待抬升无砟轨道的下方，与所述待抬升无砟轨道抵接。

进一步地，所述抬升装置还包括限位件，所述限位件的一端位于所述正常无砟轨道上，另一端沿所述待抬升无砟轨道方向延伸，以对所述待抬升无砟轨道进行限位。

进一步地，所述抬升装置还包括支撑件和螺母，所述螺母与所述连接杆螺纹连接，所述支撑件连接在所述螺母与所述正常无砟轨道之间，通过驱动所述螺母，以使所述连接杆产生向上的位移。

进一步地，所述抬升装置还包括第一垫板和螺母，所述第一垫板套设在所述连接杆上，所述第一垫板的一端位于所述正常无砟轨道上，另一端沿所述待抬升无砟轨道方向延伸，以对所述待抬升无砟轨道进行限位；

所述螺母位于所述第一垫板上，所述螺母与所述连接杆螺纹连接，通过驱动所述螺母，以使所述连接杆产生向上的位移。

进一步地，所述抬升装置还包括第二垫板，设于所述正常无砟轨道与所述第一垫板间，且位于所述连接杆靠近所述正常无砟轨道一侧。

进一步地，所述抬升部一端形成在所述连接杆靠近所述待抬升无砟轨道的一侧的端部，另一端向所述待抬升无砟轨道远离所述正常无砟轨道的一侧延伸。

进一步地，所述抬升部远离所述连接杆的一端形成导向面。

进一步地，所述抬升部与所述连接杆垂直设置。

本申请的实施例的另一方面，提供一种差异沉降无砟轨道修复的施工方法，包括：

清理正常无砟轨道与待抬升无砟轨道间伸缩缝中的填充物；

将抬升装置从所述伸缩缝伸入，并将所述抬升装置的抬升部放至所述待抬升无砟轨道的下方；

提升所述抬升装置的连接杆，将所述待抬升无砟轨道抬升至预设位置；

对所述待抬升无砟轨道下产生的空隙进行注浆填充；