[发明专利]一种车体多平面检测设备及方法

说明书

本发明公开了一种车体多平面检测设备及方法，步骤一：将设备通过安装架安装有在铁路轨道中央，直至检测腔体稳固；步骤二：通过检测腔体内的控制机构对设备的检测组件进行调试，电动滑轨带动安装基板上的线阵相机进行滑动调节聚焦，直至达到检测物距；步骤三：通过清洁机构对检测腔体上的玻璃盖板进行拍摄前刮擦清洁；步骤四：通过三棱镜对外界光线进行折射，线阵相机对前端的三棱镜聚焦拍摄。本发明通过采用三组线阵工业相机，可采集到运行车辆底部无畸变图像，避免了传统式的人为调节作业，实现了自动化作业的效果，通过相机底部设置电动滑轨，实现不同车型自动调节物距，提高了设备检测精度。

技术领域

本发明涉及铁路轨道车体检测技术领域，具体为一种车体多平面检测设备及方法。

背景技术

铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。

铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。

铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布，和保持固定轨距，维持路轨的轨距。由原先木枕，改为混凝土枕。

铁路路轨作用于轨道车(轨道车(含拖车，下同)是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车。

为保证保障行车安全，通过检查轨道病害，指导线路维修，也是实现轨道科学管理的重要手段，但是现有的检测设备由于车体底部结构复杂，关键部件常不处于同一平面，导致传统工业相机由于景深问题，无法采集到各平面清晰的图像信息，从而影响了检测设备的识别精度，降低了整体的实用效果。

因此亟需设计一种车体多平面检测设备及方法来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车体多平面检测设备及方法，以解决上述背景技术中提出的高清度低，文图案容易快速的掉落等因素的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车体多平面检测设备，包括安装架、检测腔体、玻璃盖板、安装基板、电动滑轨、三棱镜、线阵相机、控制机构、清洁机构、传动件、刮灰板、警示灯、电控机构、蓄电池、单片机、无线传输模块、北斗定位模块以及补光灯；所述检测腔体的顶部与底部皆安装有安装架，所述检测腔体的内部安装有三组电动滑轨，所述电动滑轨通过安装基板滑动安装有线阵相机，所述电动滑轨上方的检测腔体内安装有对应线阵相机的三棱镜，所述检测腔体内部的顶面安装有控制机构，所述检测腔体的一侧安装有清洁机构，所述检测腔体的内部设有电控机构，所述电控机构分别通过单片机、无线传输模块以及北斗定位模块组成，所述检测腔体的正面安装有玻璃盖板。

优选的，所述在步骤四选材过程中，所述三棱镜两侧的检测腔体内皆安装有配合使用的补光灯，补光灯采用LED灯珠照明。

优选的，所述在步骤三配制过程中，所述检测腔体与玻璃盖板之间通过螺丝安装固定，并且检测腔体与玻璃盖板的贴合处设有橡胶密封垫片。

优选的，所述在步骤一配制过程中，所述安装架分别设有在检测腔体的前后侧，并且安装架上设有配合螺栓安装的定位孔。

优选的，所述在步骤三配制过程中，所述清洁机构分别通过传动件、刮灰板以及动力组件组成。

优选的，所述在步骤五配制过程中，所述电控机构的内部设有配合使用的蓄电池，且蓄电池作用于单片机供电。

优选的，所述在步骤二配制过程中，所述检测腔体的内部设有警示灯，且警示灯为闪烁式作业。

且其操作工艺步骤如下：