[发明专利]一种滑模施工用自加固支撑杆有效
申请号: | 202110643949.3 | 申请日: | 2021-06-09 |
公开(公告)号: | CN113417455B | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
发明(设计)人: | 李汉勃;冯刚;刘建东;关明鸣;黎仁锋;陈浪;董川 | 申请(专利权)人: | 中交第四航务工程局有限公司 |
主分类号: | E04G11/20 | 分类号: | E04G11/20;E04G17/00 |
代理公司: | 无锡智麦知识产权代理事务所(普通合伙) 32492 | 代理人: | 刘咏华 |
地址: | 510290 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 施工 加固 撑杆 | ||
1.一种滑模施工用自加固支撑杆,其特征在于,该滑模施工用自加固支撑杆,包括底部固定架(1),底部定位框(2),可调节固定底架结构(3),升降驱动架结构(4),连接螺栓(5),纵向模板(6),底部齿条(7),底部加固板(8),底部连接板(9),便拆卸加长架结构(10),螺栓螺母(11),宽度可调连接架结构(12),U型板(13),固定杆(14),横向管(15)和固定螺栓(16),所述的底部定位框(2)嵌入在底部固定架(1)的中部前后两侧;所述的可调节固定底架结构(3)安装在底部固定架(1)的底部;所述的升降驱动架结构(4)安装在底部固定架(1)的一侧;所述的纵向模板(6)设置在升降驱动架结构(4)的一侧;所述的底部齿条(7)焊接在底部固定架(1)的一侧;所述的底部加固板(8)焊接在底部连接板(9)与底部固定架(1)的连接处;所述的底部连接板(9)焊接在底部固定架(1)的左侧上部;所述的便拆卸加长架结构(10)安装在底部固定架(1)的上部;所述的宽度可调连接架结构(12)安装在便拆卸加长架结构(10)的上部;所述的固定杆(14)插接在横向管(15)的内部左侧;所述的固定螺栓(16)螺纹连接在横向管(15)的上部左侧;所述的升降驱动架结构(4)包括定位轮(41),定位杆(42),侧边板(43),驱动电机(44),主动齿轮(45),纵向连接板(46)和纵向连接孔(47),所述的定位杆(42)焊接在侧边板(43)的左侧;所述的侧边板(43)焊接在纵向连接板(46)左侧上下两部的前后两端;所述的驱动电机(44)螺栓安装在侧边板(43)的内部后侧位置;所述的纵向连接孔(47)开设在纵向连接板(46)的上下两部;所述的便拆卸加长架结构(10)包括加长固定架(101),加长定位框(102),定位孔(103),加长固定板(104),加长连接板(105)和加长齿条(106),所述的加长定位框(102)嵌入在加长固定架(101)中间位置的前后两侧;所述的定位孔(103)开设在加长定位框(102)的上下两侧;所述的加长固定板(104)焊接在加长连接板(105)与加长固定架(101)的夹角处;所述的加长连接板(105)焊接在加长固定架(101)的左侧上下两端;所述的加长齿条(106)焊接在加长固定架(101)的右侧;所述的宽度可调连接架结构(12)包括横向插框(121),横向开槽(122),横向调节架(123),定位滑块(124),调节螺栓(125),侧边定位板(126)和定位螺栓(127),所述的横向开槽(122)开设在横向插框(121)的中间位置;所述的定位滑块(124)贯穿横向开槽(122)与横向调节架(123)螺栓连接;所述的调节螺栓(125)螺纹连接在横向调节架(123)的上部两侧;所述的侧边定位板(126)焊接在横向调节架(123)远离横向插框(121)一侧的下部。
2.如权利要求1所述的滑模施工用自加固支撑杆,其特征在于,所述的可调节固定底架结构(3)包括安装底板(31),底部耳板(32),固定管(33),定位插销(34),调节插孔(35)和插接螺栓(36),所述的安装底板(31)焊接在底部固定架(1)的下部;所述的固定管(33)焊接在安装底板(31)的右侧;所述的调节插孔(35)由上至下依次开设在定位插销(34)的中间位置。
3.如权利要求1所述的滑模施工用自加固支撑杆,其特征在于,所述的主动齿轮(45)键连接在驱动电机(44)的前侧输出轴上,同时主动齿轮(45)与底部齿条(7)啮合。
4.如权利要求1所述的滑模施工用自加固支撑杆,其特征在于,所述的加长连接板(105)通过螺栓螺母(11)安装在底部连接板(9)的上侧。
5.如权利要求1所述的滑模施工用自加固支撑杆,其特征在于,所述的横向调节架(123)插接在横向插框(121)的内部左右两侧。
6.如权利要求1所述的滑模施工用自加固支撑杆,其特征在于,所述的U型板(13)分别螺钉安装在固定杆(14)的下部左侧以及横向管(15)的下部右侧,同时U型板(13)套接在纵向模板(6)的外侧上部。
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