[发明专利]一种双加强圈与桥壳焊接工艺装置及其制备方法

说明书

本发明涉及一种双加强圈与桥壳焊接工艺装置，包括支架、限位块、抚平座定位加强圈块、后盖贯通孔定位块、加强圈底面定位块、强圈限位柱、后盖外圆定位块机构和气缸，加强圈底面定位块以圆周的方式分布于支架上，限位块以圆周的方式分布于支架上，强圈限位柱以圆周的方式分布于支架上，抚平座定位加强圈块为两块，抚平座定位加强圈块分别位于限位块内侧处，该两块抚平座定位加强圈块以相对的方式分布且分别与分中气缸连接，后盖外圆定位块机构内侧壁为圆弧结构，后盖外圆定位块机构为两块，该两块外圆定位块机构以相对的方式分布且分别与气缸Ⅰ连接；在桥壳主减面焊接一个加强圈的同时另一个加强圈通过本发明与一个后盖焊接成一个组合件。

技术领域

本发明涉及一种汽车驱动桥焊接装置，特别是一种双加强圈与桥壳焊接工艺装置及其制备方法。

背景技术

汽车驱动桥处于传动系的末端，其基本功用是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩，装转矩分配给左、右驱动车轮，并使左、右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能；同时，驱动桥还要承受作用于路面或车厢之前的铅垂力、纵向力和横向力。因此车桥也是最容易损坏的部件之一。驱动桥包括主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置及桥壳等部件。

汽车中、后桥壳承担桥壳承载及驱动作用，有些中后桥壳产品结构由一根桥壳、一个加强圈、背面一个后盖的结构组成，有些中后桥壳产品结构则由一根桥壳、一个加强圈、背面一个加强圈再加一个后盖的结构组成。背面一个加强圈起调整高度作用。

目前的桥壳焊接生产线按照一根桥壳的主减面上焊接一个加强圈、在桥壳主减面背面焊接一个后盖的结构进行节拍设计、生产设备配置。当进行双加强圈结构桥壳生产时，由于需要进行两个加强圈焊接，即在一根桥壳主减面上焊接上一个加强圈后再调换到桥壳另一面在桥壳主减面对称的另一面焊接上另一个加强圈，最后再焊接后盖，导致焊接加强圈工序生产节拍增加一倍，单件产品生产节拍增加一倍，每班产能减半。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种双加强圈与桥壳焊接工艺装置及其制备方法。

解决上述技术问题的技术方案是：一种双加强圈与桥壳焊接工艺装置，包括支架、限位块、抚平座定位加强圈块、后盖贯通孔定位块、加强圈底面定位块、强圈限位柱、后盖外圆定位块机构和气缸，加强圈底面定位块以圆周的方式分布于支架上，限位块以圆周的方式分布于支架上，强圈限位柱以圆周的方式分布于支架上，抚平座定位加强圈块为两块，抚平座定位加强圈块分别位于限位块内侧处，该两块抚平座定位加强圈块以相对的方式分布且分别与分中气缸连接，后盖外圆定位块机构内侧壁为圆弧结构，后盖外圆定位块机构为两块，该两块外圆定位块机构以相对的方式分布且分别与气缸Ⅰ连接；双加强圈与桥壳的焊接方法：步骤一：在桥壳焊接生产线上，对桥壳主减面焊接一个加强圈；步骤二：在步骤一焊接的同时，通过双加强圈与桥壳焊接工艺装置将另一个加强圈焊接于后盖上，构成后盖加强圈组合件；步骤三：将步骤二中完成的后盖加强圈组合件转移到桥壳焊接生产线上，将连接有后盖的加强圈焊接于桥壳主减面的对面，完成桥壳双加强圈的焊接即可。

本发明的进一步技术方案是：抚平座定位加强圈块分别通过气缸导向杆与分中气缸连接。

后盖外圆定位块机构通过轨道设置于支架上，外圆定位块机构依次通过连动杆和导向柱与气缸Ⅰ连接。

步骤二中双加强圈与桥壳焊接工艺装置对另一个加强圈的焊接方法为：第一步：将加强圈放置于加强圈底面定位块上，同时加强圈缺口位置放置在抚平座定位加强圈块对应的位置处，加强圈的内圆柱面由加强圈限位柱对加强圈进行预定位；

第二步：将后盖的贯通孔穿过后盖贯通孔定位块；

第三步：启动气缸，分中气缸中的气缸导向杆带动两侧的抚平座定位加强圈块朝外运动直到运动到与限位块接触为止即停止运动，此时抚平座定位加强圈块对加强圈的缺口处及后盖的内圆柱面进行定位；