[发明专利]一种动力传递装置及使用该装置的动力车

权利要求书

1.一种动力传递装置，其特征在于：包括第一转动装置、移动装置，以及第二转动装置；

所述的第一转动装置包括：齿轮，所述的齿轮中心设有内孔，所述的内孔设有内螺纹，所述的内孔两端同心设有直径大于内孔的外孔，还包括一对轴套，所述的每个轴套均设置在外孔内部，所述的轴套与外孔形成间隙配合，所述的轴套固定安装在固定装置上；

所述的移动装置包括：多节螺杆，所述的每节螺杆的首部和尾部均径向安装连接轴，所述的多节螺杆通过连接轴连接，所述的多节螺杆首、尾连接成一个封闭环状，所述每节螺杆设有链齿孔；所述的螺杆穿过齿轮中心，与所述内孔的螺纹形成螺纹连接；

所述的第二转动装置包括：至少两个支撑装置，所述每个支撑装置上安装轴孔，每个轴孔内安装转轴，每个转轴上固定安装链轮，所述两个链轮径向设置在一条直线上，所述的链轮上设有链齿，所述的多节螺杆围绕所述的两个链轮一周，所述的链齿卡合在链齿孔内，所述的两个链轮之间的螺杆形成一条直线。

2.根据权利要求1所述的一种动力传递装置，其特征在于：所述螺杆的右端设有连接凸部，所述的连接凸部的上部和下部分别设有与所述螺杆螺距相同的螺纹，所述的连接凸部的前部、后部分别为垂直平面，所述的前部和后部平面上的中心位置设有右连接孔；所述的每节螺杆的左端面设有连接凹部，所述的连接凹部为设置在其中心的缺口，该缺口的前后距离大于连接凸部的前后距离，所述的连接凹部的前端和后端分别设有左连接孔，所述的右连接孔与左连接孔位置重合后，通过所述的连接轴连接。

3.根据权利要求2所述的一种动力传递装置，其特征在于：所述的每节螺杆的右端面为下部向螺杆中心倾斜的斜面，所述的连接凸部设置在该斜面上，所述的连接凸部为方块状，所述的连接凸部的右部端面为平面结构，所述的连接凹部内部右端面为下部向螺杆中心倾斜的斜面，所述的连接凹部的左部端面为一对平面结构。

4.根据权利要求2所述的一种动力传递装置，其特征在于：所述的每节螺杆的右端面为向内凹陷的半圆状，所述的连接凸部设置在该半圆状的表面，所述的连接凸部为圆状，所述的连接凸部的半圆与右端面所述的半圆状重合；所述的连接凹部的左端面为一对半圆状，所述的连接凹部中心为向内凹陷的半圆状。

5.根据权利要求3或4所述的一种动力传递装置，其特征在于：所述齿轮两端的外孔的内壁设有一周凸缘，所述的轴套外围设有一周凹槽，所述的凸缘安装在凹槽内，所述的凸缘与凹槽之间形成间隙配合。

6.根据权利要求3或4所述的一种动力传递装置，其特征在于：所述的齿轮两端的外孔内安装轴承，所述的齿轮与所述的轴承形成过渡配合；所述的轴承中心安装所述的轴套，所述的轴承与轴套形成过渡配合。

7.根据权利要求6所述的一种动力传递装置，其特征在于：所述的第一转动装置还包括环状的压盖，所述的压盖压在轴承端面，所述的压盖的内径大于所述轴套的外径，所述的压盖通过螺栓固定在齿轮端面上。

8.一种动力车，其特征在于：该动力车包括如权利要求1-7中任一项所述的动力传递装置,还包括水平放置的底盘、安装在底盘底部的车轮轴、安装在车轮轴两端的车轮、与所述的链轮同轴固定安装的主动轮，以及固定安装在所述车轮轴上的从动轮，所述的主动轮与从动轮通过挠性件传动连接，或所述的主动轮与从动轮通过齿轮传动连接。