[发明专利]锂电池组状态检测方法、装置、存储介质及系统有效
申请号: | 202110651257.3 | 申请日: | 2021-06-10 |
公开(公告)号: | CN113419176B | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
发明(设计)人: | 蔡志端;江浩业;晏仁健;潘天乐 | 申请(专利权)人: | 湖州师范学院 |
主分类号: | G01R31/367 | 分类号: | G01R31/367;G01R31/396;G01R31/378;G06K9/62;G06N3/08 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 魏润洁 |
地址: | 313000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锂电池 状态 检测 方法 装置 存储 介质 系统 | ||
本发明公开了一种锂电池组状态检测方法,通过获取锂电池组中每行电池第一方向第一预设位置和第二方向第二预设位置的超声波数据分别进行同类数据融合,得到每行电池第一方向上的第一超声波数据和第二方向上的第二超声波数据;根据第一超声波数据和第二超声波数据进行同类数据融合,得到每行电池的第三超声波数据;获取每行电池各单体电池的电压进行同类数据融合,得到每行电池电压;根据第三超声波数据和每行电池电压进行异类数据融合,得到每行电池状态数据;根据每行电池状态数据进行同类数据融合,得到锂电池组状态数据。本发明还公开了一种锂电池组状态检测装置、可读存储介质及系统。本方法实现了应用超声波技术评估锂电池组整体性能状态。
技术领域
本发明涉及电池技术领域,尤其涉及一种锂电池组状态检测方法、装置、计算机可读存储介质及系统。
背景技术
节能环保的电动汽车是汽车行业发展的一个方向,也是许多国家的未来发展战略。动力锂电池作为电动汽车的储能元件和供电电源,在电动汽车中具有核心作用。由于单块锂电池的电压较低、能量有限,在大功率应用领域中,一般通过将多个单体电池串并联组成电池组,以满足电动汽车所需的电压和功率要求,如果电池组性能状态监测不准确,可能会导致整个电池组发生过充、过放、热失控等异常事故,因此,对电池组进行监测管理,确保其安全、稳定、可靠运行是非常重要的环节。
利用材料的声学性能差异对超声波传播波形反射情况和穿透时间的能量变化可以检验材料内部状态,因此,可以利用超声波对待测工件进行穿透检测,直接表征工件内部的状态,并且超声波检测具有方便跨界、无损的优点。基于超声波检测技术的特性,超声波检测技术已应用于对电池性能状态的检测上,但目前已有的电池超声波检测技术是针对单体电池,而且是单体软包电池,没有应用于对电池成组后的电池组进行整体性能状态检测。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明主要目的在于提供一种锂电池组状态检测方法、装置、计算机可读存储介质及系统,旨在解决现有技术无法对电池组进行整体性能状态检测的问题。
为实现上述目的,本发明提供一种锂电池组状态检测方法、装置、计算机可读存储介质及系统,所述锂电池组状态检测方法包括以下步骤:
获取所述锂电池组中每行电池第一方向第一预设位置的超声波数据,根据所述第一预设位置的超声波数据通过同类融合算法进行数据融合,得到每行电池第一方向上的第一超声波数据;
获取所述锂电池组中每行电池第二方向第二预设位置的超声波数据,根据所述第二预设位置的超声波数据通过同类融合算法进行数据融合,得到每行电池第二方向上的第二超声波数据;
根据所述第一超声波数据和第二超声波数据通过同类融合算法进行数据融合,得到每行电池的第三超声波数据;
获取所述锂电池组中每行电池各单体电池的电压,并根据所述单体电池的电压通过同类融合算法进行数据融合,得到每行电池电压;
根据所述第三超声波数据和每行电池电压进行异类数据融合,得到每行电池状态数据;
根据所述每行电池状态数据通过同类融合算法进行数据融合,得到锂电池组状态数据。
可选地,所述获取所述锂电池组中每行电池第一方向第一预设位置的超声波数据,根据所述第一预设位置的超声波数据通过同类融合算法进行数据融合,得到每行电池第一方向上的第一超声波数据的步骤包括:
获取所述锂电池每行电池中各单体电池第一方向上多个第三预设位置的超声波数据;
根据各单体电池第一方向第三预设位置相同的超声波数据分别通过同类融合算法进行数据融合,得到每行电池对应位置的超声波数据;
根据所述每行电池对应位置的超声波数据通过同类融合算法进行数据融合,得到每行电池第一方向上的超声波数据。
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