[发明专利]一种双缸增压结构及控制方法在审

专利信息
申请号: 202110651390.9 申请日: 2021-06-11
公开(公告)号: CN113309745A 公开(公告)日: 2021-08-27
发明(设计)人: 胡宇;郑培;董超奇;李家樵 申请(专利权)人: 宁波保税区海天智胜金属成型设备有限公司
主分类号: F15B3/00 分类号: F15B3/00;F15B13/02;F15B1/02;F15B21/041;F15B21/08
代理公司: 杭州智财黑马知识产权代理事务所(普通合伙) 33388 代理人: 张勇
地址: 315000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 增压 结构 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种双缸增压结构,其特征在于,包括蓄能器、第一增压油缸,第二增压油缸,压射油缸,油箱;所述蓄能器、第一增压油缸,第二增压油缸,压射油缸通过液压管路连接到油箱;所述第一增压油缸,第二增压油缸分别连接到压射油缸;所述第一增压油缸、第二增压油缸的无杆腔、有杆腔均通过液压管路相互联通;所述第一增压油缸,第二增压油缸通过双缸阀组实现同步控制;所述压射油缸通过压射阀组控制。

2.根据权利要求1所述一种双缸增压结构,其特征在于,所述第一增压油缸,第二增压油缸通过增压阀板连接到压射油缸;所述增压阀板设置有第一通道,第二通道,第三通道,彼此相互连通,其中第一增压油缸,第二增压油缸的活塞杆通过密封件可活动的连接到第三通道、第二通道,所述第一通道同压射油缸的无杆腔相连通。

3.根据权利要求1所述一种双缸增压结构,其特征在于,所述蓄能器为活塞蓄能器,所述蓄能器还连接有辅助气瓶,用于蓄能器在工作时的压力补充;在所述蓄能器同油箱之间的设置有两条液压管路,分别为进油管路、回油管路;在所述进油管路上设置有储能阀,油泵电机;在所述回油管路上设置有蓄能器卸荷阀;所述进油管路还设置有连接到储能阀的储能先导阀,位于油泵电机同油箱之间的吸油滤油器。

4.根据权利要求3所述一种双缸增压结构,其特征在于,所述进油管路上还设置有用于比较油泵供油与蓄能器供油的压力比较的先导油梭阀,所述先导油梭阀一端连接到蓄能器,另一端连接到油泵电机同储能阀之间的进油管路,用于比较油泵供油与蓄能器供油的压力大小。

5.根据权利要求1所述一种双缸增压结构,其特征在于,所述双缸阀组包括第一增压阀,第二增压阀,增压复位回油阀,增压复位单向阀,增压比例阀;所述第一增压阀设置于蓄能器同第一增压油缸无杆腔之间的液压管路上;所述第二增压阀设置于蓄能器同第二增压油缸无杆腔之间的液压管路上;所述增压复位回油阀设置于第一增压油缸、第二增压油缸无杆腔同油箱之间的液压管路上;所述增压复位单向阀设置于蓄能器同第一增压油缸、第二增压油缸有杆腔之间的液压管路上;所述增压比例阀设置于第一增压油缸、第二增压油缸有杆腔同油箱之间的液压管路上。

6.根据权利要求5所述一种双缸增压结构,其特征在于,所述双缸阀组还包括连接到第一增压阀,第二增压阀的增压先导阀;连接到增压复位回油阀的增压复位先导阀;连接到增压比例阀为其提供先导控制油液的增压先导蓄能器中的任一种或任多种。

7.根据权利要求3所述一种双缸增压结构,其特征在于,所述压射阀组包括快速比例阀、高压隔离阀、锤后回油阀、差动单向阀、快排比例阀、锤后阀;在所述压射油缸无杆腔同蓄能器之间的液压管路上设置有快速比例阀;在所述压射油缸无杆腔同油箱之间的液压管路上设置有高压隔离阀,锤后回油阀;在所述压射油缸有杆腔同蓄能器之间的液压管路上设置有差动单向阀;在所述压射油缸有杆腔同油箱之间的液压管路上设置有快排比例阀;在油泵电机同储能阀之间的进油管路上设置有第一进油支管路,所述第一进油支管路另一端连接到所述压射油缸有杆腔,所述锤后阀设置在所述第一进油支管路上。

8.根据权利要求7所述一种双缸增压结构,其特征在于,所述压射阀组还包括为快速比例阀提供先导控制油液的快速先导蓄能器;连接到高压隔离阀的高压隔离先导阀;连接到锤后回油阀的锤前先导阀;连接到快排比例阀的快排先导蓄能器;连接到所述锤后阀的锤后先导阀中的任一种或任多种。

9.根据权利要求7所述一种双缸增压结构,其特征在于,在油泵电机同储能阀之间的进油管路上还设置有第二进油支管路;所述第二进油支管路另一端连接到高压隔离阀同锤后回油阀之间的管路,在所述第二进油支管路上设置有锤前阀,所述锤前阀还连接到锤前先导阀。

10.一种基于权利要求1至9任一项所述的双缸增压结构控制方法,其特征在于,所述控制方法包括如下步骤:

步骤1、系统调试与蓄能器储能:通过锤前阀,锤后阀,锤后回油阀动作测试压射油缸是否能够正常工作;确认压射油缸正常后,进行蓄能器储能确认,如蓄能器储能低于目标值,则先执行储能动作:油泵电机供油,蓄能器卸荷阀和储能先导阀得电,储能阀打开,油液从油泵通过储能阀进入蓄能器,蓄能器压力达到设定值,储能先导阀失电,储能阀关闭,油泵电机停止供油;

步骤2、慢速压射:蓄能器供油,蓄能器卸荷阀、高压隔离先导阀和快速比例阀得电,此阶段快速比例阀阀芯开度较小,油液从蓄能器通过快速比例阀进入压射油缸的无杆腔,快排比例阀关闭,压射油缸的有杆腔中的油液从差动单向阀回到蓄能器,形成差动回路;

步骤3、快速压射:蓄能器供油,蓄能器卸荷阀、高压隔离先导阀、快速比例阀和快排比例阀得电,快速比例阀和快排比例阀阀芯开度较大,油液从蓄能器通过快速比例阀进入压射油缸的无杆腔,压射油缸的有杆腔中的油液从快排比例阀回到油箱;

步骤4、增压动作:蓄能器供油,增压先导阀、增压复位先导阀、蓄能器卸荷阀、增压比例阀高压隔离先导阀、和快排比例阀得电,增压复位回油阀关闭,第一增压阀和第二增压阀打开,油液从蓄能器通过第一增压阀和第二增压阀分别进入第一增压油缸和第二增压油缸的无杆腔,第一增压油缸和第二增压油缸的有杆腔中的油液从增压比例阀回到油箱,压射油缸的有杆腔中的油液从快排比例阀回到油箱;

步骤5、锤头跟出:蓄能器供油,蓄能器卸荷阀、高压隔离先导阀、快速比例阀和快排比例阀得电,油液从蓄能器通过快速比例阀进入压射油缸的无杆腔,压射油缸的有杆腔中的油液从快排比例阀回到油箱;

步骤6、增压复位、回锤:蓄能器供油,蓄能器卸荷阀得电,增压复位回油阀打开,油液从蓄能器通过增压复位单向阀进入第一增压油缸和第二增压油缸的有杆腔,第一增压油缸和第二增压油缸的无杆腔中的油液从增压复位回油阀回到油箱;同时油泵电机供油,锤后先导阀得电,高压隔离阀、锤后回油阀和锤后阀打开,油液从油泵通过锤后阀进入压射油缸的有杆腔,压射油缸的无杆腔中的油液通过高压隔离阀和锤后回油阀回到油箱。

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