[发明专利]一种用于航空发动机的装配方法

权利要求书

1.一种用于航空发动机的装配方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、单独测量高压压气机转子状态跳动，同时得到前轴径基准的径向跳动数据Rc、第一参考部件的参考柱面的径向跳动数据Rb、第二参考部件的参考柱面的径向跳动数据Rx，其中，第一参考部件和第二参考部件为高压压气机转子上的部件，所述第一参考部件和所述第二参考部件的参考柱面与所述高压压气机转子共轴；

S2、将高压涡轮转子以及高压压气机转子装配至静子机匣以完成整机装配，测量整机装配的跳动，同时得到后轴径基准的径向跳动数据Rd、第一参考部件的参考柱面的径向跳动数据Rbx、第二参考部件的参考柱面的径向跳动数据Rxv；

S3、结合单独测量高压压气机转子得到的跳动数据和测量整机装配得到的跳动数据，得到以前轴径基准和后轴径基准为依据的拟合轴线；

S4、根据拟合轴线，得到篦齿盘同心度数据；

S5、如果篦齿盘同心度数据不符合标准，则进行安装调整，并返回执行S1-S4的步骤直到篦齿盘同心度数据符合标准。

2.如权利要求1所述的航空发动机的装配方法，其特征在于，在S1和S2中的所述第一参考部件的参考柱面为篦齿盘盘心。

3.如权利要求1或2任一项所述的航空发动机的装配方法，其特征在于，在S1和S2中的所述第二参考部件的参考柱面为所述高压压气机转子某一级转子叶片对应的转子盘。

4.如权利要求3所述的航空发动机的装配方法，其特征在于，所述某一级转子叶片对应的转子盘为最后一级转子叶片所对应的转子盘。

5.如权利要求1所述的航空发动机的装配方法，其特征在于，S3中，结合单独测量高压压气机转子单元体得到的跳动数据和测量整机装配得到的跳动数据的步骤包括：以Rb、Rx为依据建立第一坐标系，以Rc为依据得到所述前轴径基准的圆心坐标并对应到所述第一坐标系中；以Rbv、Rxv为依据建立第二坐标系，以Rd为依据，得到所述后轴径基准的圆心坐标并对应到所述第二坐标系中。

6.如权利要求1所述的航空发动机的装配方法，其特征在于，S3中，得到以前轴径基准和后轴径基准为依据的拟合轴线包括：使得第一坐标系和第二坐标系重合，拟合所述前轴径基准的圆心和所述后轴径基准的圆心，得到所述拟合轴线。

7.如权利要求1所述的航空发动机的装配方法，其特征在于，所述篦齿盘同心度数据为篦齿盘的盘心相对于所述拟合轴线的同心度辐值与角相。

8.如权利要求5所述的方法，其特征在于，以Rb、Rx为依据建立第一坐标系包括：

拟合Rb得到其圆心,拟合Rx得到其圆心，以Rb、Rx的圆心连线矢量作为所述第一坐标系的第一轴，以跳动数据起始点与所述第一轴的垂线为所述第一坐标系的第二轴，以Rb的圆心为坐标系的原点建立所述第一坐标系。

9.如权利要求5所述的航空发动机的装配方法，其特征在于，以Rbv、Rxv为依据建立第二坐标系包括：

拟合Rbv得到其圆心，拟合Rxv得到其圆心，以Rbv、Rxv的圆心连线矢量作为所述第二坐标系的第一轴，以跳动数据起始点与所述第一轴的垂线为所述第二坐标系的第二轴，以Rbv的圆心为坐标系的原点建立所述第二坐标系。

10.如权利要求1所述的航空发动机的装配方法，其特征在于，所述跳动数据为角度与跳动组成的矢量集合。