[发明专利]一种轨道车辆铝合金车顶高低模板切换工装

权利要求书

1.一种轨道车辆铝合金车顶高低模板切换工装，其特征在于，包括：

正组焊接工装线和反组焊接工装线，反组焊接工装线设置在正组焊接工装线一侧，分别用于对铝合金车顶的外表面和内部进行焊接；其中，

正组焊接工装线，由第一焊接定位机构和正组装置构成，用于对铝合金车顶的外表面进行焊接定位；

反组焊接工装线，由第二焊接定位机构和反组装置构成，用于对铝合金内壁进行焊接定位。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆铝合金车顶高低模板切换工装，其特征在于，所述第一焊接定位机构包括正组导轨和第一滑移件；

第一滑移件，与所述正组导轨滑动连接，且安装在所述正组装置上，用于调节所述正组装置的位置。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆铝合金车顶高低模板切换工装，其特征在于，所述正组装置包括正组横梁、正组靠模组件、正组固定组件和正组紧压组件；其中，

正组靠模组件，通过正组固定组件安装在正组横梁上；

正组紧压组件，安装在所述正组横梁和正组靠模组件上，用于对铝合金车顶进行固定。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆铝合金车顶高低模板切换工装，其特征在于，所述正组装置的数量为多个，多个正组装置成排设置，且相互之间平行设置。

5.根据权利要求1所述的轨道车辆铝合金车顶高低模板切换工装，其特征在于，所述第二焊接定位机构包括反组导轨和第二滑移件；

第二滑移件，与所述反组导轨滑动连接，且安装在所述反组装置上，用于调节所述反组装置的位置。

6.根据权利要求1所述的轨道车辆铝合金车顶高低模板切换工装，其特征在于，所述反组装置包括反组横梁、反组靠模组件、反组固定组件和反组紧压组件；其中，

反组靠模组件，通过反组固定组件安装在正组横梁上；

反组紧压组件，安装在正组靠模组件上，用于对铝合金车顶内壁进行固定。

7.根据权利要求6所述的轨道车辆铝合金车顶高低模板切换工装，其特征在于，所述反组装置的数量为多个，多个反组装置成排设置，且相互之间平行设置。